【Java基础知识】并发编程—synchronized关键字

一、synchronized简介

1、synchronized关键字的作用

首先看看官方文档对其的说明:同步方法支持一种简单的策略来防止线程干扰和内存的一致性错误,如果一个对象对多个线程可见,则该对象变量的所有读取或写入都是通过同步方法完成的。

此种解释比较难懂,我们用一句话概括出synchronized关键字的作用:能够保证在同一时刻最多只有一个线程执行该段代码,以达到保证并发安全的效果。

2、synchronized关键字的地位

  • synchronized是Java的关键字,被Java语言原生支持。

  • 是最基本的互斥手段。

  • 是并发编程中的元老级角色,是并发编程必学内容。

3、不使用并发的后果

首先我们看一段代码:

public class SynTest implements Runnable{
	public static SynTest instance = new SynTest();
	
	public static int i = 0;
	
	public static void main(String[] args) throws InterruptedException {
		Thread t1 = new Thread(instance);
		Thread t2 = new Thread(instance);
		t1.start();
		t2.start();
		t1.join();   //使t1和t2执行完之后才输出 i
		t2.join();
		System.out.println(i);
	}
	
	
	@Override
	public void run() {
		for(int j=0; j<100000; j++) {
			i++;
		}
	}
}

在这段代码中,i 的值最后总是小于200000。

4、synchronized的两种用法

4.1 第一种方法:对象锁

      包括方法锁(默认锁对象为this当前实例对象)和同步代码块锁(自己指定锁对象)。

4.2 第二种方法:类锁

      指synchronized修饰静态方法或指定锁为Class对象

5、多线程访问同步方法的七种情况

  •   两个线程同时访问一个对象的同步方法。
  •   两个线程同时访问两个对象的同步方法。
  •   两个线程访问的是synchronized修饰的静态方法。
  •   同时访问同步方法非同步方法
  •   访问同一个对象的不同普通同步方法。
  •   同时访问静态synchronized和非静态synchronized方法。
  •   当方法抛出异常时,会释放锁。(扩展:ock类抛出异常不会释放锁)

二、synchronized的性质和原理

1、可重入性质

1.1 什么是可重入:可重入指的是统一线程的外层函数获得锁之后,内层函数可以直接获取该锁,也叫递归锁。避免死锁、提升封装性。

1.2 可重入的好处:避免死锁,比如说如果没有可重入,方法A包含方法B,方法A和方法B都需要同一把锁,那么在方法A中执行到方法B时,方法B要竞争获得锁,但方法A没有执行完毕不会释放锁,这就造成了死锁。提升封装性,避免了不断地加锁、开锁,提升了封装性。      

2、不可中断性质

不可中断指的是:一旦这个锁已经被别人获得了,如果我还想获得,我只能选择等待或者阻塞,直到别的线程释放这个锁。如果别人永远不释放锁,那么我只能永远地等待下去。

扩展:Lock类可以拥有中断的能力。如果我觉得等的时间太长了,我有权利中断现在已经获取到锁的线程执行; 如果我觉得等的时间太长不想再继续等了,也可以选择退出。

3、synchronized原理

可重入原理:加锁计数器

可见性原理


 

三、synchronized的缺点

  1. 效率低:锁的释放情况少、视图获得锁的时候不能设置超时、不能中断一个正在试图获得锁的进程。
  2. 不够灵活:加锁和释放的时机单一,每个锁仅有单一的条件(某个对象),可能是不够的。
  3. 无法知道是否成功的获得锁。

四、常见面试问题

1、synchronized使用的注意点:

锁对象不能为空,作用域不宜过大,避免死锁。

2、如何选择Lock和synchronized?

如果可以尽量使用JUC包中的类,此外尽量使用synchronized,需要使用Lock中的特性时就去使用Lock。


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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