蜂之友汽车养护

 高速发展，对洗车行业的忧与患。
    近几年，随着苏州经济的高速发展和城乡居民生活水平的提高，车辆不断增加。目前，苏州的机动车保有量已经突破了240万辆，并且还在以每天约800辆的上牌速度增加。随着城市车辆的急剧增多, 苏州的洗车点早已遍地开花，雨后春笋般出现在苏州的各个角落，在满足市场需求的同时，也给城市环境和管理带来了不少的问题。
蜂之友汽车养护总结了以下问题，主要表现在：
一、洗车方式落后，严重浪费水资源
   据了解，在洗车店办年卡的基本天天洗，大部分三天左右洗一次，一吨水一般可以洗5辆车到10辆车，大部分车至少半个月也要洗一次。可算这样一笔账：按240万辆车每半月洗一次，一次用水0．6吨算，一年下来就是近600万吨水，由于目前大多数洗车店没有循环用水设备，大量的水资源在一次使用后就白白地流走了。

二、污水任意排放，严重影响市容和老百姓的生活环境
   洗车店大多位于城区中心，对市容市貌和城市交通影响很大。部分洗车店相当简陋，路边一个店面，只能同时容下两三辆车。在车多的时候，工作场所就转移到了店外的人行便道上。车辆的出入碾轧，导致人行道破损严重。洗车工人用水枪冲洗车辆时，地面污水横流，人行道无法行走，行人纷纷走上机动车道，影响正常交通秩序。设在公交站牌旁的洗车店，每天汽车进进出出，堵塞道路，影响公交车入站。有洗车店的街巷常常是夏天泡在污水里，冬天冻在薄冰里，给过往行人和车辆造成极大安全隐患，影响了附近居民的正常出行。

三、缺乏环保设施，危害周边环境
   洗车产生的污水不仅污染路面，而且晒干后还会扬起灰尘污染空气。多数洗车店没有建设任何的环保设施，冲洗后的污水大多直接排入市政管网。据测算，从一辆车上可冲洗下来1．5千克到3千克的泥沙。含有大量泥沙的污水，未经过沉淀直排到下水管网，经常引起管网堵塞。洗车时使用的洗涤剂等化学物品，产生的污水中含有大量石油类、有机磷、悬浮物、表面阴离子活性洗涤剂等污染物，这些污水未经任何处理，直接排入城市下水管网，或者流进雨水管道，不仅腐蚀管道，而且容易造成水体污染，对周边环境造成很大危害。

以上问题，究其原因是，
1、洗车业作为一个新兴的服务行业，尚处于成长阶段，缺乏规范的管理，对洗车行业的规模大小、配套设施等没有制定明确的标准。使洗车场成了“低门槛”的行业，乱开乱设情况难以遏制，许多洗车场的布点往往是“见缝插针”，而临时占道洗车点更是处于无序状态。

2、由于没有长效管理措施，加之占道洗车点收费相对便宜，设在路边又极其方便，使其有相当的客源和市场，造成了洗车店选址不当、遍地开花的现象。多数洗车店开在生活区、文教区或是商业区，只要有间房子、买套设备、雇两个工人就可以开张，全然不管城市规划区域的功能。

3、由于有的相关部门对该行业重视不够，节水意识欠缺，管理缺乏统一的协调部署，对洗车场的管理出现了“缺位”现象。大部分洗车店在选址、立项时，不执行建设项目环境影响评价等环保制度，一些主管部门未经环保部门同意，就核发证件，准予开业。

4、现有洗车场设备简陋、老化，污水处理设施不齐全，从业人员素质不高、专业技术人员缺乏。

针对洗车行业存在的这些问题，对此苏州蜂之友提出以下建议：
   首先，环保部门要进一步与各相关部门协调，将“环保第一审批”落到实处。在审批过程中，严格执行环境影响评价制度，项目的布局、选址须符合环保要求，并配套污水处理、隔声防噪等污染防治设施，从源头进行控制。
   其次，制订行业标准，对入行门槛，如场所、从业人员等，都要有一定的限制，特别是审批洗车点，政府相关部门要互相沟通，互相制约，规范好审批权。
   另外，需尽快出台洗车业管理办法，设置专门管理机构，负责洗车企业的审批、发证、验收和监管工作。对现有洗车店中，不具备污染治理条件的，限期停业或转产；具备治理条件的，规定期限，责令建成污水处理设施，实现污水达标排放。对建成污水处理设施，但污水未能达标排放的，一经发现责令停业整改，并给予经济处罚。此外，环保部门要利用排污费的经济杠杆作用，依法对洗车行业开征排污费。
   最后，推广无水洗车、无水浮法洗车等市场创新方式。一方面，可节省水资源，又可降低洗车成本。另一方面，应以更为专业、规范的经营管理模式，制定洗车行业新制度与从业资格。以节能、环保、利国、利民、专业的行业体系，来服务社会，服务百姓。