航空器滑行时间预测研究（一）---定义及影响因素

最新推荐文章于 2024-10-30 16:59:53 发布

AAAAAAAKing

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文章标签：人工智能

本文链接：https://blog.csdn.net/aaaaaaaking/article/details/129772006

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写在前面：hello everybody， welcome back to my channel！！！哈哈哈又来写博客了，其实距离上一篇博客的发布已经快一年的时间了，本来这篇博客是想跟大家介绍一下宏观基本图或者是高密度公交化运行的台北铁路网，但是拖延症导致的一直没有深入的研究一下，所以这个议题就不得不往后继续拖延啦。这篇文章的主题时航空器滑行时间的研究，那为什么要写滑行时间呢主要有以下几个原因：首先，本来想通过滑行时间发一篇好的SCI（transportation research之类的），但是经历了投一次，拒一次的经历，我想了想拉倒吧我就开源了给大家公开思路了（也算是对人类做了极大的贡献，哈哈哈哈哈哈）；其次，因为研究生就是做场面运行效率方面的研究，但是以前总是在围绕着算法去解释，也没具体说明问题的思考过程。因此就想以滑行时间为切入点，跟大家介绍一下我当时是的研究思路，也算是一个不正式的综述总结吧。好了书归正传啊，让我们一起来分析一下滑行时间的特征和预测方法。

基金项目：本研究是在麻辣香锅、烤冷面、粤菜、火锅、日料以及东南亚菜的支持下完成的，在研究与分析期间，感谢各种奶茶（a little的四季春+冰激凌+波霸+标准糖真的超级好喝）以及星冰乐对我研究的灵感启发。感谢ZDL, FZ, WSC, FR, ZYT, WZF, AND大创和毕设的弟弟妹妹们的帮助

研究背景（正式篇）

欧洲航空安全组织（Eurocontrol）的数据显示，2022年欧洲境内航空器在地面滑行时间占总体运行时间的15%，其中离场航空器平均滑行时间为12.2分钟，进场航空器平均滑行时间为6.1分钟。大型繁忙机场场面布局复杂，场面进离港航空器数量叠加造成机场长期处于高负荷运转状态，航空器滑行时间也逐渐成为影响航空器准点运行的瓶颈。为解决航空器滑行时间的计算问题，提高机场运行效率，集成了空管、机场、航空公司三方数据的机场协同管理系统（A-CDM）投入使用并为研究机场场面运行效率及预测航空器关键时间节点提供了数据基础。作为评价场面运行效率的关键指标之一，滑行时间预测的准确性不仅可以为优化航班推出时刻、提高离场时隙，优化登机口安排提供重要数据基础，还可以为航空公司准确计算油量、航空器减少地面排放提供理论参考。然而，机场协同决策系统（A-CDM）及高级场面活动引导与控制系统（A-SMGCS）中仅使用机场平均滑行时间作为航空器的固定滑行时间，并未考虑每架航空器停机位、跑道运行模式、场面航空器数量、天气等其他扰动因素下航空器滑行时间的差异，造成系统中对航空器滑行时间与离场时间的预测准确度低下，导致系统实际应用能力较低。因此，急需对航空器滑行时间进行精准预测，保证机场运行效率、降低航空公司能源消耗。

研究背景（非正式篇）

一开始接触滑行时间的时候对这个没什么概念，感觉就是一个计算问题，想着飞机在地面上滑行也不会太费时间，能有啥意义呢，直到我去了TPE和HKF机场以后，才对这个偏见有了明显的改观。首先是海峡对岸的TPE机场，当时坐的长荣航空从PEK-TPE，预计是17点多到桃园机场，实际我们是在16：30的时候就已经落地了，但是，我直到将近17：30才下机，原因就是没有给我们的航班安排合适的停机位，而且滑行道上遭遇了堵机的现象，所以我们只能在滑行道上走走停停，机长当时估计也是很无奈，隔一会儿就要广播道歉一次，还告诉我们由于加拿大航空公司占用我们的停机位，所以我们无法下机，等了大概半个小时以后，我们只能更改停机位，滑到远机位。这个事情我是比较震惊的，因为我在想这个事情完全可以通过优化方法去解决掉，比如说对停机位的调度，滑行时间的预测以及空管与机场之间的协调，如果都可以做到位的话我们就不用在飞机上等这么长时间了（而且EVA航空从落地前20分钟就在飞机上持续播放落地音乐，一直到离开机舱我整整听了快一个多小时的落地音乐，好像是叫雨夜花，就循环播放，我当时真的是无语了）。还有一件事是当时在HKG转机，为了看飞机所以很早就进到候机楼里面去了，发现他们的登机口和跑道的使用效率及其之高，同一个登机口，前面一个飞机刚离开没几分钟，后面一架飞机就可以滑过来继续使用，而且他们的起飞排队效率也是很高。基于以上两件事我就在想，如果说未来可以将滑行时间、登机口安排、起飞落地排序能联合起来，那么场面的效率就会有一个很大的改观。甚至如果说未来技术升级，可以将飞机的飞行时间、滑行时间以及登机口优化、起飞排序优化结合起来，那就会大大降低延误率，真正地提升运行效率。

研究意义：

针对空管：航空器滑行时间直接影响跑道运行效率，精准预测航空器滑行时间，可以与提高进离场时隙，减少航空器跑道外等待时间，为合理进行起飞排序提供数据参考。同时可以提高机场场面运行安全。有效的对航空器的位置信息进行预判，及时对冲突进行化解，从而避免航空器发生场面擦碰概率。
针对航司：航空器在地面滑行的过程中需要耗费大量燃料，而燃料的成本是航空公司的一项巨大开支。精准计算航空器滑行时间，可以降低滑行时的燃料消耗，进而降低航空公司的成本。
针对机场：航空器滑行时间预测的准确性直接影响机场地面的运行效率。过长的滑行时间会导致场面拥堵，增加航班延误的可能性。准确的预测航空器滑行时间也为合理安排航空器停机位、优化放行顺序提供有效参考。
针对环境：航空器在地面滑行的过程中排放大量废气和废水，对环境造成不利影响。研究航空器滑行时间，寻找减少滑行时间的方法，可以降低滑行时的污染排放，保护环境。