浅谈新能源电动汽车有序充电的对策

张心志

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安科瑞电气股份有限公司 上海嘉定 201801

摘要：随着我国能源战略发展以及低碳行动的实施，电动汽车已逐步广泛应用，而电动汽车的应用非常符合当今社会对环保意识的要求，以及有效节省化石燃料的消耗。由于其无污染排放的优点以及政府部门的关注，电动汽车将成为以后出行的重要交通工具。由于大批的电车作为负荷随机接到电网中进行充电，务必会给输配电网络造成不小的冲击，严重影响其经济效益和电力品质，有时甚至影响其安全平稳的运行。本文主要从电动汽车无序充电对电网的影响入手，分析目前有序充电调度对策的研究现状。

关键词：新能源；电动汽车；充电桩；有序充电；分时共享；电网，剩余电流动作保护器；变压器负载率；输电网络

0引言

       在当下生活中汽车已经日渐普及，成为老百姓们在上班、旅行等活动中十分重要的出行工具之一。从汽车起初生产以及使用至今，使用的能源绝大多数皆为石油。但随着作为不可再生能源之一的石油的大量使用，使其资源日益减少，而且对环境业产生了比较重大的影响，因此节约能源开发新能源，低碳行动成为现如今人类面临的重大问题。人类需要在满足人民需求的同时保护环境节约资源，使三者达到一种相互促进相互制约的程度。因此世界上诸多国家把目光转移到一种时代的产物：电动汽车，它是目前全球应对能源紧缺、低碳环保以及发展的重要研究领域。随着电动汽车的大量生产与使用，我们面临着更加严峻的挑战。例如晚间六点之后正值供电高峰期，而此时的电动汽车车主在下班后又需要为电动汽车充电，于是大量的电动汽车作为负载无序随机的接入电网，势必会出现"峰上加峰"的现象。但因为电动汽车的电池特点、使用方法、充电类型和电动车主的充电习惯等都不一样，所以这些电动汽车通常都是随意的接入电网上无序的充电。这势必会使电网的电压偏移变大，影响电网的电能质量，进而影响电网的经济性以及用户的充电费用情况。因此对电动汽车进行有序充电可以有效降低对电网造成的压力。本文从目前对电动汽车随机无序充电对电网带来的影响的研究出发，总结了目前对电动汽车有序充电研究的现状及存在的问题，并对常用的优化方法、算法以及需要的目标函数进行总结，可以对未来电车规模化充电深入研究带来参考和借鉴。

       1电动汽车无序充电对电网的影响

       随着电动汽车使用数量的增多，大规模的电车随机充电随之而来。对电力系统稳定性带来不小的影响，主要包括：（1）电力系统峰值负荷增加。电动汽车作为新型负荷接入电网，且大多数在晚间峰值高涨期充电，无疑给电力系统带来新的负担，导致峰谷差值大；（2）电能品质的影响。电动汽车的充电系统往往采用非线性电力电子设备，会生成或多或少的谐波电流，这些谐波会对电网中器件造成损耗，对电机进行磨损使其减少寿命，使部分变压器内部的温度时而升高，其他零器件磨损降低使用效率；（3）使配电网的优化调度面临新的挑战。为了满足大量电车的充电和用户的需求，在配电网中增加大量充电的基础设施势必会改变配电网的结构，因此需要对配电网进行优化并对特性进行升级，从而满足需求。影响电动汽车接入电网充电的因素有：汽车续航能力不同；价格不同种类不同的电车其电池种类也不相同，很大的影响电车充电的时间以及效率；（4）汽车行驶里程。电动汽车行驶里程是不确定因素，若每日行驶时间过长，行驶里程大，则接入电网充电的持续时间也会更长，进而影响电网负荷的持续变化；（5）汽车保有量及不同用途。不同城市电动汽车的数量也不尽相同，电动汽车基数大则对电网影响更大，根据电动汽车用途的不同充电时间段也不相同。同时也包括电动汽车车主个人习惯，当地电价政策等等都是影响电动汽车充电的因素。电动汽车不同于其他负荷，其具有随机性，因此需要充分考虑影响其变化的因素，并建立理想的负荷概率模型，才可以更真实的模拟电动汽车无序充电并研究其对电网造成的影响。因此目前研究电动汽车充电对电网影响通常选取不同的随机变量通过蒙特卡洛仿真方法进行建模，得出电动汽车充电功率负荷概率模型，进而与原负荷曲线进行叠加比较，分析其对电网造成的影响。还可以通过对配电系统进行潮流计算，通过接入建模得出的电动汽车负荷分析不同情况下电动汽车充电对电力系统电压及网络损耗的仿真结果，说明电动汽车充电对配电网的影响。通常选取IEEE33标准配电系统作为研究对象