普拉多的线束设计水平怎么样？线束测试仪带你揭秘！

爱车懂车的小伙伴对于普拉多一定不陌生，他是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，自1996年正式推出后，广受车友们的好评。虽然在2020年丰田宣布普拉多将正式停产，但这不妨碍广大车友仍将它视为自己的车界“心头好”。

总的来说，普拉多真的是小编非常钟爱的一款车型了，霸气的外观、犀利的前脸、超大的空间、全路况的底盘、高大威武的车身，以及极高的可靠性和极高的驾驶信心，绝对满足你驾驭弛聘的乐趣，性能也是杠杠的！

那么，大家都说好的普拉多，它究竟有哪些优势，它的线束设计水平怎么样？快和小编一起在文中发现吧~

有懂车大牛网友就有分析普拉多的机舱线束设计，总结来说就是：很值得借鉴！

 图中A处扎带间尺寸长于其他扎带间尺寸，可以最大限度伸展线束，这里还采用了编织网包扎，可以有效减重，也使得装配与线束包装更便利。机舱中还是用了一个卡钣金的套管类卡夹，保证了固定的可靠性，避免脱落。

而在蓄电池电量传感器的布置固定方案中，普拉多直接选择在蓄电池负极盖上做了固定结构，再用导向直角卡扣固定，从而有效减弱线束晃动，避免了因接触电阻变化，影响启停。

还有一个亮点是有关干涉，通常对于干涉问题，我们会选择通过改版分支位置或增加固定点进行避让来实现，而普拉多在A、B处均使用了PVC胶带将线束分支分布绑在一起。

 对于线束设计的高标准严要求是保证汽车性能的一大关键，但从线束自身来讲，通断、耐压、电非官方个 阻、绝缘这些线束特性指标才是保证其品质的关键！因此，使用线束测试仪对线束进行安全测试是必不可少的。

ATX-3256S系列台式线束线缆测试仪 

绝缘测试检测电压DC50V-750V

耐压测试检测电压AC50V-500V

四线制电阻测试，测试精度最小0.002欧

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