安泰：线束线材测试仪在航空器航天器线束线材温升中的应用

　　对于庞大的航空航天器来说，线束线材就像是它的神经系统，控制着机体的各项功能，确保机体能的各项性能能安全且**的发挥出来。在航空航天器中，有一大问题对于线束线材的安全性有很大影响，那就是线束线材的升温问题。

　　航空航天器中的线束线材，有着自己限定的升温值，一旦*过安全值过度升温，则会出现加速绝缘老化，铅包或铝包变形，内部形成空隙，损坏线束线材，对于航空器航天器的自身性能危害*大。

　　所以我们需要有找出合理有效的方式，运用**的线束线材测试仪配合测试，来防止航空航天器线束线材过热。

　　1.电气线路互联系统热管理

　　在航空航天器的设计过程中，我们*要关注的就是电气线路互联系统（EWIS）的“热管理”。因为在电流流经线束线材时，会产生热效应，所以需要通过传导、对流、辐射等方式将这部分热量进行耗散，从而保证线束线缆热量产生与消散趋于平衡状态。

　　2.控制线束线材防护材料温升

　　在进行飞机线束线材构型时，我们会选择各种保护材料加在线束线材外部，以此来防止其过度磨损或是EMI，同样的，这些防护材料也可能会对线束线材的温升进行“助力”。

　　为了证明线束线材的防护材料对温升有影响，有工程师进行了以下实验：使用如下四种线束构型（M22759/34-20-9导线，XL-ETFE绝缘），在其他环境因素不变的情况下，对线缆温升进行测试：

　　裸线

　　Nomex开口护套(类似EN6049-006产品)

　　屏蔽线束(无其他防护)

　　Nomex+屏蔽层防护

 

　　四种飞机线束构型（裸线、nomex开口护套+防波套、防波套、nomex开口护套）

　　试验发现，采用EN6049-006开口护套包覆的线束，具有较大的温升，其次是EN6049-006+防波套包覆的线束，再次是防波套线束，温升较低的是裸线。四种线束构型达到温度平衡的时间（即温度不在上升）各不相同。构型1与构型4中，线缆平衡温度差异可以达到50摄氏度。

 

　　3.通过线束线材测试保证其性能

　　除了上述分析，我们还应该通过合理的线束线材测试来保证其在航空航天器的效用。比如使用安泰的ATX-3000线束测试仪。