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RSS订阅原创 双向DCDC变换器的能量反馈与最大转矩电流比控制应用于电动汽车动力系统整车仿真
未来，随着电动汽车技术的不断发展和普及，电动汽车动力系统整车仿真研究将在实际应用中发挥越来越重要的作用，并为电动汽车的进一步发展提供技术支撑和理论指导。本文将围绕这一主题展开，结合异步电机和永磁同步电机仿真，以及最大转矩电流比控制和弱磁控制策略的应用，深入分析电动汽车动力系统整车仿真的关键技术和挑战。该变换器能够实现能量的双向转换，既可以将电池组的高压直流能量转换为适合电机驱动的低压直流能量，又可以将电机回馈的能量反馈至电池组，实现能量的循环利用。此外，最大转矩电流比控制是电动汽车中常用的驱动策略之一。
2024-04-29 13:20:42
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原创 基于多视图几何的三维重建程序，特点包括多工具使用，可自定义界面设计，适用于科研竞赛和工程应用，输出稀疏稠密点云与相机位置坐标
摘要：本文介绍了一种基于多视图几何的三维重建程序，该程序利用OSMBundler、CMVS和PMVS等工具实现了特征点提取、匹配、稀疏点云生成和稠密点云生成。本章将介绍基于多视图几何的三维重建程序的概况和意义。通过本文对基于多视图几何的三维重建程序的特点分析和应用案例展示，我们可以得出结论：该程序具有较高的稳定性、灵活性和可扩展性，在科研、竞赛和工程应用中都具有广泛的适用性。主要内容包括像素块的选择、相机参数的估计、点云生成的优化等方面的分析，同时对其性能进行评估，并与其他算法进行对比。
2024-04-29 13:19:11
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原创 低成本DSP变频器方案：源码、编译码、PCB图纸全揭秘，还有物料清单
通过C语言源码的编写和调试，可以实现对输入信号的采样和处理，以及输出信号的频率调节和控制。在变频器方案中，通过DSP对输入电源进行信号采样和分析，然后根据预设的频率范围和步进值，对输出信号进行相应的处理和控制。在源码中，需要实现对输入信号的采样和处理，以及输出信号的频率调节和控制。在该方案中，采用了DSP（数字信号处理器）作为核心芯片，通过对C语言源码的编译和编写相应的码表，实现频率的调节和控制。总之，低成本DSP变频器方案是一种实用而有效的技术方案，通过DSP芯片的运算和控制，实现对频率的调节和控制。
2024-04-29 13:17:41
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原创 《汽车电子稳定性控制建模仿真及在线支持》——横向控制、稳定性控制与直接横摆力矩控制的研究与实践
ESP通过监测车辆的动态状态，比如车辆的加速度、转向角度、轮胎附着力等参数，并根据预设的算法进行数据处理和控制，以实现对车辆的稳定性进行控制。通过汽车电子稳定性控制建模仿真，我们可以评估和优化横向控制和稳定性控制系统的性能，提升驾驶安全性和舒适性。横向控制和稳定性控制的结合，将为汽车行业带来更加安全和稳定的驾驶体验，为消费者提供更好的驾驶品质。横向控制主要通过转向和横摆力矩控制来控制车辆在横向方向上的运动，而稳定性控制则通过汽车电子稳定性控制系统来保证车辆的稳定性和安全性。汽车电子稳定性控制建模仿真。
2024-04-29 13:16:11
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原创 融合创新的小型六轴机器人样机：开放二次开发、脉冲加方向控制与仪嘉控制器
为满足不同行业的需求，并提供更多创新和二次开发的可能性，我们推出了新一代小型六轴机器人样机，搭载了脉冲加方向和仪嘉控制器等先进技术，可为用户打开无限可能的二次开发之旅。通过二次开发平台和先进的控制技术，小型六轴机器人样机能够实现更加精细的操作和更高的生产效率，为企业带来更大的竞争优势。我们的小型六轴机器人样机搭载了仪嘉控制器驱动，不仅能够保证机器人系统的稳定运行，还能够为用户提供丰富的开发接口和工具，方便用户进行二次开发和定制化需求。小型六轴机器人样机，可二次开发，脉冲加方向，仪嘉控制器，
2024-04-29 13:14:40
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原创 深度学习神经网络在低压网络电压分布预测中的应用研究
通过对低压电路的电压分布进行深度学习分析，我们可以更好地了解电路的风险状况，并且能够做出相应的预测和调整。通过深度学习预测低压网络的电压分布，我们可以提高低压电路的运行效率和可靠性，为电力系统的管理和优化提供有力支持。结果表明，DLNN用于建立预测模型的适用性，并且在低压电路关键位置的SM数据足以进行有效预测，而不需要高粒度的需求功率数据。低电压(LV)电路的能量分布将发生变化，而以前的被动“适应和-“忘记”的网络管理方法将是低效的，以确保其有效运行。需要一种自适应的方法，包括对电路风险的预测。
2024-04-29 13:13:11
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原创 基于多目标粒子群算法的综合能源系统优化模型及运行计划研究
其次是综合能源供应商收益，我们希望通过优化综合能源系统的运行计划，使得综合能源供应商可以获得最大的收益。总之，本文介绍了基于多目标粒子群算法的综合能源优化问题，并通过建模和优化方法，得到了较好的运行计划。基于多目标粒子群算法的综合能源优化问题 建立了含冷热电的综合能源系统 以新能源供应商收益 综合能源供应商收益 和用户购电成本最小为多目标建立优化模型 采用多目标粒子群算法求解 得到冷热电三个不同网络的各个设备的运行计划。通过实验和仿真，我们验证了基于多目标粒子群算法的综合能源优化方法的有效性。
2024-04-29 13:11:40
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原创 智能微电网优化运行：风光燃气轮机储能与电网协同连接，粒子群算法求解最低成本运行计划
在微电网优化运行中，我们可以将微电网看作一个粒子群，每个粒子表示一个可能的运行方案。通过建立运行成本最低的优化模型，并采用粒子群算法进行求解，我们可以得到微电网的最优运行计划。最后，通过粒子群算法的优化求解，我们可以得到微电网的最优运行计划。该运行计划考虑了微电网的运行成本和优化目标，并在满足约束条件的前提下，实现了微电网的智能优化运行。智能微电网优化运行 该微电网含有风光燃气轮机储能同时也与电网连接 程序建立其运行成本最低的优化模型采用粒子群算法进行优化求解得到了其最优运行计划。
2024-04-29 13:10:10
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原创 蒙特卡洛法在电动汽车无序接入配电网中的影响分析与预测
为了准确评估电动汽车对配电网的影响，本研究采用了蒙特卡洛方法对电动汽车的接入容量进行预测，并将预测的结果接入IEEE33节点配电网进行潮流计算，以得到接入前后对电网电压和网损的影响。基于蒙特卡洛法的电动汽车无序接入对配电网影响的分析 采用蒙特卡洛法对电动汽车的接入容量进行预测 再将预测的结果接入IEEE33节点配电网 通过对配电网的潮流计算 得到接入前后对电网电压和网损的影响 这个接入的数目也是可以灵活改变的。- 根据给定的电力系统参数和节点数据，计算节点导纳矩阵`Y`和节点参数矩阵`B2`。
2024-04-29 13:08:40
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原创 使用蒙特卡洛法进行电动汽车负荷预测：基于出行时间、行驶里程和充电时间的概率模型的建立与仿真
通过建立电动汽车的出行时间、行驶里程和充电时间的概率模型，并利用蒙特卡洛方法进行抽样和累加，最终得到负荷预测结果。然后，我们对电动汽车的负荷进行累加。该模型通过建立电动汽车出行时间、行驶里程和充电时间的概率模型，利用蒙特卡洛方法进行抽样，进而对电动汽车的负荷进行累加，最终得到负荷预测结果。基于蒙特卡洛法的电动汽车负荷预测 通过建立电动汽车的出行时间 行驶里程 充电时间的概率模型 采用蒙特卡洛进行抽样 再对电动汽车充电负荷进行累加 通过蒙特卡洛仿真之后 得到电动汽车的负荷预测结果。
2024-04-29 13:07:10
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