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一.中国机器人出租车初创公司WeRide获准在加利福尼亚州载客
二.埃隆·马斯克/唐纳德·特朗普在X上的采访始于一场迫在眉睫的科技灾难
一.中国机器人出租车初创公司WeRide获准在加利福尼亚州载客
中国自动驾驶汽车公司WeRide已获得加利福尼亚州的批准，可与其乘客一同测试无人驾驶汽车。这一行动正值WeRide以接近50亿美元的估值筹备在美国股市上市之际。然而，与此同时，有报道指出，出于国家安全的考量，商务部正在审议是否禁止中国的联网汽车，包括自动驾驶汽车在内的产品。
截至8月2日，WeRide已经持有加州公用事业委员会颁发的两项许可：一项为无人驾驶飞行员许可，另一项为无人机飞行员许可。这两项许可均授权WeRide在公共道路上进行载客测试——前者要求有人类安全驾驶员在场，后者则无需人类驾驶员。不过，这两项许可尚未允许WeRide向乘客收费，且该服务也未对公众开放。
对于是否已开始使用自动驾驶汽车运送乘客等进一步细节，WeRide未予回应。加州公用事业委员会的一位发言人向TechCrunch透露，WeRide被授权在圣何塞及其周边地区进行测试，且该公司当前有12辆车辆正在使用中。
自2021年获得加州机动车管理局的许可以来，WeRide一直在圣何塞的公共道路上进行无人驾驶测试。然而，该公司在加利福尼亚州的推广步伐显得较为缓慢。根据机动车管理局的数据，2023年，WeRide的车辆在该州仅自主行驶了42391英里，相比之下，Waymo的自动驾驶里程则超过了900万英里。
WeRide对于其在加利福尼亚州的商业化计划鲜有透露。其加州公用事业委员会的许可中明确指出，WeRide“仅限于使用座位数少于16人（包括司机）的车辆”。这一特定规定并未出现在Waymo、Cruise或Zoox的许可中，可能适用于WeRide的不同车型。除了常规的机器人出租车外，WeRide还生产了一款最多可容纳10名乘客的机器人出租车。
WeRide宣称自己是全球首家在7个国家、共计30个城市进行运营和测试自动驾驶技术的公司。这家初创企业已经在中国、新加坡、阿联酋和美国这四个国家的公共道路上获得了自动驾驶的许可证。除了提供robotaxi（自动驾驶出租车）和robobus（自动驾驶公交车）服务之外，WeRide还在为原始设备制造商研发robovan（用于货物交付的自动驾驶货车）、机器人扫路车以及ADAS（高级驾驶辅助系统）。
https://techcrunch.com/2024/08/13/chinese-robotaxi-startup-weride-gets-approval-to-carry-passengers-in-california/二.埃隆·马斯克/唐纳德·特朗普在X上的采访始于一场迫在眉睫的科技灾难
埃隆·马斯克与前总统唐纳德·特朗普的“对话”开局并不顺利。这次采访在X Spaces上进行，原定于美国东部时间周一晚上8点开始，但立即中断，直到42分钟后才开始。
那些设法进入Space的人，包括几名Verge工作人员，说它以特朗普账户播放的低保真电子音乐开始了大约30分钟。
对话本应开始18分钟后，马斯克声称X是“大规模DDOS攻击”的目标，这使得Space无法按计划进行。
尽管遭遇了开场波折，X的其他功能似乎都正常运行。该公司的一位知情人士向The Verge证实，实际上并没有发生拒绝服务攻击。另一位X员工则表示，他们认为马斯克在所谓袭击事件上撒谎的可能性高达“99%”。
周一，该系统拥有800万并发听众。在采访开始的时候，X说有91.5万人在听特朗普账户播放的低保真电子音乐。
当美国东部时间晚上8点40分左右太空发射终于开始时，马斯克重申了DDOS的说法。“正如这次大规模袭击所表明的那样，人们只是听到特朗普总统的话，就会遭到很多反对，”他说。
采访的失败让人想起佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯2023年在X上宣布他正在竞选总统，这也是从技术困难开始的。当时，马斯克将问题归咎于服务器过载。
非常感谢您花时间阅读我的博客，希望这些分享能为您带来启发和帮助。期待您的反馈与交流，让我们共同成长，再次感谢！
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