人大金仓&全国高速联网收费系统国产化升级进行时

近年来，国家提出了交通强国建设战略，鼓励在交通领域加强自主创新，推动产业转型升级。高速公路收费系统作为高速公路行业的核心，也是交通领域信息技术应用创新的重中之重，自主可控问题成为系统建设和运营的关键难点。

2021年11月，交通运输部印发了《加快推进高速公路联网收费系统优化升级实施方案》，明确全网开展优化升级高速公路联网收费系统各项工作任务。

2022年10月，交通运输部路网监测与应急处置中心编制了《高速公路联网收费系统优化升级工程方案》进一步要求提高车道软件标准化水平，规范收费站系统软硬件标准，提高收费站系统标准化、数字化、智能化水平，明确站级运营管理系统应具备的功能要求。

高速联网收费系统国产化势在必行

01｜存在断货风险

高速联网收费系统采用国外X86 CPU架构，而数据库管理系统则采用国外数据库用于底层数据支撑，存在国外底层软硬件断货或者使用受限的风险。

02｜底层安全不可控

高速联网收费系统缺少对国产操作系统、中间件、数据库的兼容，无法从底层实现自主可控。

03｜技术服务受限

高速联网收费系统依赖的CPU、中间件、数据库等软硬件多为国外厂商，受限于服务成本及本地化支撑能力，系统故障排查困难。

高速联网收费系统数据库国产化现状

据赛文研究院统计，目前已有十多个省市高速公路信创项目实施落地。基于前期的深入调研和已有项目实施经验，高速联网收费系统在数据库国产化进程中呈现以下特点：

省级路网中心核心业务系统复杂，多采用Oracle RAC共享存储集群和IBM小机DB2主备集群，其数据来源需要从各站级联网收费系统定时同步，国产化替代难度大！

站级高速联网收费系统业务相对简单，多采用国外数据库，随着国产数据库在不同行业核心系统的支撑能力验证，国产化替代难度相对较小！

国产化升级进行时——金仓方案

对于站级联网收费系统，金仓能够提供稳定可靠的主备高可用集群解决方案，完全替代国外主流数据库的同时，以其99.999%高可用能力，保障业务不停；对于省路网中心核心系统，金仓可提供支撑更高并发、性能更稳定的读写分离集群方案，具体呈现以下特点：

极速迁移适配

面对联网收费系统国产化上线时间紧迫的需求，金仓方案以强大的本地化实施运维团队做保障，同时提供成熟高效且兼容性极高的自动迁移工具KDTS，帮助客户完成异构数据库对象的迁移适配，大大减少时间成本。

项目平稳落地

金仓方案从预先防护、定期检查、数据备份三方面入手，实现业务“上线即安全”“上线即合规”，构建了预先防护+定期安全探查+数据定期备份的三重安全保障机制，能够有效保障收费站内各项收费数据安全。

业务连续保障

金仓方案能够提供稳定可靠的主备高可用集群，实现对联网收费系统的业务连续性保障，确保联网收费系统数据库及服务器级别的秒级自动故障转移能力，保证联网收费系统对外不停服务。

性能稳中有升

金仓方案通过对联网收费系统业务请求实现读写分离，可显著提高查询性能，为联网收费系统后续业务升级扩容提供了更高并发处理能力，保障联网收费系统高效运行。

运维安全无忧

联网收费系统通常分散在各个高速收费站，距离市区较远，运维不便。金仓方案凭借本地化服务优势，可对联网收费系统项目提供每周巡检运维服务，全力保障联网收费系统平稳运行。

金仓高速联网收费系统国产化案例

2023年，人大金仓助力G75兰海高速南部收费站完成了ETC车道联网收费系统全国产升级，在两周内完成与核心收费系统（包括14个子系统）的迁移适配工作和系统性能调优工作，助力四川省高速联网收费系统成为国内首个全国产软硬件环境的高速收费系统项目；并将成熟的解决方案推广至广南高速、成南高速以及成绵苍巴高速等，如大康收费站、平南收费站、九寨沟收费站、柴门关收费站等10+个收费站均已完成金仓数据库上线任务。

未来，人大金仓将投入和汇聚更多资源，以自主可控优势为基础，深化产品功能与性能，以更智能、更融合的数据库产品助力各省市高速联网收费系统全面接入全国“一张网”，为交通强国建设贡献金仓的力量！