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最短路径的并行算法综述 中国科技大学 陈艾通常情况下，最短路径问题分为：单源最短路径和所有顶点对间的最短路径。这两类问题从不同的角度描述问题，但有一个共同的缺陷：这里的最短路径指两点之间最短的那一条路径，不包括次短、再次短等等路径。这样的最短路径问题比较狭义。实际情况中，例如，用户在使用咨询系统或决策支持系统时，希望得到最优的决策参考外，还希望得到次优、再次优等决策参考，这同样反映在最短路

    最短路径恐怕是图的各种算法中最能吸引初学者眼球的了——在地图上找一条最短的路或许每个人都曾经尝试过。下面我们用计算机来完成我们曾经的“愿望”。在图的算法中有个有趣的现象，就是问题的规模越大，算法就越简单。图是个复杂的结构，对于一个特定问题，求解特定顶点的结果都会受到其他顶点的影响——就好比一堆互相碰撞的球体，要求解特定球体的状态，就必须考虑其他球体的状态。既然每个顶点都要扫描，如果

尽管数据结构书上有最短路径的经典算法，可中文书籍和期刊上却鲜见求解前K条最短路径算法的文章，于是自以为终于找到了一个可以自主设计的算法，思索多日，辛苦之中未有良策，只好作罢。后来偶尔搜索到一篇英语论文，才发现这个问题在70年代就已经有了高效算法，并且至今无人超越。欣喜之余仔细品读，才知此算法的复杂程度已远远超出了我当时的想象，难怪诸多教科书不予引入。另外，值得一提的是，我在国内期刊上搜索到了唯一一

乘汽车旅行的人总希望找出到目的地的尽可能的短的行程。如果有一张地图并在图上标出每对十字路口之间的距离，如何找出这一最短行程？　　一种可能的方法就是枚举出所有路径，并计算出每条路径的长度，然后选择最短的一条。那么我们很容易看到，即使不考虑包含回路的路径，依然存在数以百万计的行车路线，而其中绝大多数是不值得考虑的。　　在这一章中，我们将阐明如何有效地解决这类问题。在最短路径问题中，给出的是一有向加权图