大众车联网测试工作总结

在大众工作期间,面临车联网测试的诸多难题,如环境搭建的困难、测试效率低下、跨部门沟通挑战等。通过深化业务理解、优化测试用例、有效沟通与协作,以及积极与供应商互动,逐步解决了这些问题,提高了测试质量和效率。总结了在项目复杂性、发现的BUG数量、执行用例数量及漏测率等方面的个人工作表现。

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以下是我在大众工作期间遇到的工作相关难题和我的解决方案。

1. 测试环境搭建 车机软硬件配置

难题:

研发问题定位慢,解决方式不明确,测试难度大。

解决方法:不期待每个人都是专家,每个人都很勤奋。 首先自身要对问题有深入了解,提高业务知识和能力。然后通过设法找对‘合适的联系人’将问题凸显和提高严重性,最终会得到解决。

2. 测试计划,测试用例执行,业务覆盖多个终端,DelphiTechnisat MQB Technisat PQ, 包括与OCU手机App交互功能

难题:

现有用例臃肿,覆盖率差,效率低。

没时间维护测试用例,反而用例成为负担。

测试任务量大,针对新版本无法快速回归,验证和查找Bug

解决方法:

针对测试用例可以自己设计测试策略,用例头脑风暴图,给用例减肥。有技巧的,高效的完成测试任务。

German的测试用例一直是臃肿一成不变的,但是转化为自己的用例后当然可以方便修改维护。

自动化测试引入前手工测试总有能够完成的方法,只是完成度,准确度,覆盖率,效果有差异罢了。

3. 频繁需要MIB组资源信息,帮助MIB组搭建测试环境

难题:

MIB负责车机软件测试,car-net是软件应用的联网数据服务,同时MIB的问题也会影响color service。需要频繁与MIB组交换信息,但是没有官方与合适的沟通工具。

需要给MIB组搭建整个colorservice测试环境࿰

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