Leetcode刷题——198,213,337

198. House Robber

求解思路: 动态规划

对于每一个房间都有两个状态:选择 、 不选择
定义变量fx[i]:第i节点选择时,截止到i节点所取得的最大值
定义变量gx[i]:第i节点不选择时,截止到i节点所取得的最大值

则状态转移方程:
f x [ i ] = n u m s [ i ] + g x ( n u m s [ i − 1 ] ) g x [ i ] = M a t h . m a x ( f x [ i − 1 ] , g x [ i − 1 ] ) fx[i]= nums[i] + gx(nums[i-1]) \\ gx[i] = Math.max(fx[i-1], gx[i-1]) fx[i]=nums[i]+gx(nums[i1])gx[i]=Math.max(fx[i1],gx[i1])

class Solution {
    public int rob(int[] nums) {
        int size = nums.length;
        if(size == 0){
            return 0;
        }
        int[] fx = new int[size];
        int[] gx = new int[size];
        fx[0] = nums[0];
        gx[0] = 0;
        for(int i=1; i<size; i++){
            fx[i] = nums[i] + gx[i-1];
            gx[i] = Math.max(fx[i-1], gx[i-1]);
        }
        return Math.max(fx[size-1], gx[size-1]);
    }
}

213. House Robber II

本题与198核心思想相同,与198的区别在于本题的数据是一个环状,所以需要保证第一个元素与最后一个元素不能同时被选取。

将问题拆分为

  • 第一个元素不选取,nums[1..size]中的最大值
  • 最后一个元素不选取,nums[0..size-1]中的最大值

综上两种情况,合并为选取两种情况中的最大值。

class Solution {
    public int rob(int[] nums) {
        int size = nums.length;
        if(size == 0){
            return 0;
        }
        if(size == 1){
            return nums[0];
        }
        return Math.max(getResult(nums, 0, size-1), getResult(nums, 1, size));
    }

    public int getResult(int[] nums, int start, int end){
        int size = end;
        int[] fx = new int[size];
        int[] gx = new int[size];

        fx[start] = nums[start];
        gx[start] = 0;
        for(int i=start+1; i<end; i++){
            fx[i] = nums[i] + gx[i-1];
            gx[i] = Math.max(fx[i-1], gx[i-1]);
        }
        return Math.max(fx[end-1], gx[end-1]);
    }
}

337. House Robber III

求解思路:动态规划

每一个节点都有两个状态:选择、不选择。
定义变量fx(node):node节点选择时,以node为根的子树所取得的最大值
定义变量gx(node):node节点不选择时,以node为根的子树所取得的最大值

选择当前节点,则不能选择子节点
不选择当前节点,则左右子节点可选也可不选

则状态转移方程:
f x ( n o d e ) = n o d e . v a l u e + g x ( n o d e . l e f t ) + g x ( n o d e . r i g h t ) g x ( n o d e ) = M a t h . m a x ( f x ( n o d e . l e f t ) , g x ( n o d e . l e f t ) ) + M a t h . m a x ( f x ( n o d e . r i g h t ) , g x ( n o d e . r i g h t ) ) fx(node) = node.value + gx(node.left) + gx(node.right) \\ gx(node) = Math.max(fx(node.left), gx(node.left)) + Math.max(fx(node.right), gx(node.right)) fx(node)=node.value+gx(node.left)+gx(node.right)gx(node)=Math.max(fx(node.left),gx(node.left))+Math.max(fx(node.right),gx(node.right))

代码实现:

/**
 * Definition for a binary tree node.
 * public class TreeNode {
 *     int val;
 *     TreeNode left;
 *     TreeNode right;
 *     TreeNode(int x) { val = x; }
 * }
 */

 /**
 * f(x) = g(x.left) + g(x.right)
 * g(x) = Math.max(g(x.left), f(x.left)) + Math.max(g(x.right), f(x.right))
 */
class Solution {
    Map<TreeNode, Integer> fx = new HashMap<>();
    Map<TreeNode, Integer> gx = new HashMap<>();

    public int rob(TreeNode root) {
    	//将null加入到map,保证搜索到叶节点时,其左右儿子返回0
        fx.put(null, 0);
        gx.put(null, 0);
        dfs(root);
        return Math.max(fx.get(root), gx.get(root));    
    }

    public void dfs(TreeNode cur){
        if(cur == null){
            return;
        }

        dfs(cur.left);
        dfs(cur.right);
        fx.put(cur, cur.val + gx.get(cur.left) + gx.get(cur.right));
        gx.put(cur, Math.max(fx.get(cur.left), gx.get(cur.left))+ Math.max(fx.get(cur.right), gx.get(cur.right)));
    }
}
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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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