扫盲贴-汽车上坡辅助HAC和自动驻车Auto Hold秒懂

相信大多开过车的朋友都听过汽车上坡辅助HAC和自动驻车Auto Hold，但是具体它们有什么区别呢，很多人就一知半解了，今天我就来和大家对这两个功能说道说道。

首先，不管是上坡辅助还是自动驻车，都可以在一定程度上防止溜车，但是两者的触发条件，和使用情况是有所不同的。

上坡辅助这个功能，或许大家不容易注意到，配有这个功能的车，它默认一直开着的，没有手动关闭按钮的，它是在车身稳定系统ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动力2~3秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免溜车。

上坡辅助系统的触发条件：

1、换挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)且不要踩下油门踏板；

2、车辆还需处于静止状态；

3、操控者未将手刹（脚刹或电子手刹EPB）开启。

满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。

但是上坡辅助提供的制动力是有时间限制的，一般是2~3秒，时间一过，如没踩油门或者踩刹车或其他动作，车子还是溜的。

上坡辅助

上坡辅助

自动驻车Auto Hold，它相当于汽车自动帮驾驶者踩住了刹车，抬起脚刹后仍能提供驻车制动力，从原理来讲