外卖新加“多等5分钟”按钮，如果不点骑手逆行、闯红灯是消费者的锅？

外卖呢？

想必每人上班族的小伙伴都点过，每次取餐都能见到形形色色的骑手。

就在今日一篇《外卖员困在系统里》火爆全网，其只指外卖平台算法的不合理之处。

“在外卖平台系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间被大大压短，而骑手为了避免差评、维持收入，不得不选择逆行、闯红灯等做法，极大限度地压榨着自己的身心健康。”

 

不过依旧有大量的人涌入“外卖小哥”这个行业，据美团的调查问卷来看主要原因：

1.与上班或者工厂比时间相对自有

2.多劳多得不存在“义务加班”

 

外卖骑手靠每日工作2-3小时即可获取4000以上的报酬，相对一个中专生最少在工厂8小时的收入。

 

时间既然缩短，那么劳动强度也必然增加。而且每天外卖的主要送餐时间也就午餐为高峰期，因为“福报”的原因上班族的午餐时间逐渐缩短，但订单量逐渐增加，外卖骑手单位时间内的送餐量也必然增加。

 

因为这种矛盾的配送配送机制，很多骑手在送餐的时候都会出现“您的订单已超时……”，虽然是甜美的女声，但外卖骑手听着却像“恶魔的召唤”。

针对于这种情况，饿了么有意改变现有配送机制：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等 5 分钟 / 10 分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。

饿了么表示，会为用户一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。同时，饿了么会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他 / 她也不用承担责任。

 

此消息一出后，马上就在微博引起了热议，有支持也有反对。

不过在一些知名博主发布消息后，最终“饿了么转移矛盾”的做法批判的人更为多了些。

 

微博全文：

为什么饿了么看似 “人性化”的新功能会舆论 “翻车”？原因很简单：关于外卖派送的时间限制和对骑手的惩罚规则，是饿了么这样的平台自己设定的，现在却把矛盾和问题推给消费者，最后成了消费者蛮不讲理、不善解人意了，这不找骂吗？

消费者点了外卖当然希望越快越好，但是各个环节流程需要时间和配合，作为平台想迎合消费者的这个需求，最终的压力和问题自然就推给了骑手，以对骑手苛刻、牺牲骑手的利益，来迎合消费者，实现自己的利益。所以，问题的根本在于平台自身的规则，而不是消费者不讲道理。

当然，从法律层面来看，点外卖是一个合同行为，消费者、商家、骑手通过平台建立合同关系，关于派送时间规定也属于合同内容，如果要根据实际情况延长派送时间，属于合同内容的变更。

遇到特殊情况，消费者选择 “愿意多等 5 分钟、10 分钟”视为同意变更合同中关于派送时间的内容，这本无可厚非。只不过，这是一个各方协商一致的结果，而不是平台方用 “圣母”视角来决定的。其实，更需要 “将心比心”的，是平台。

当然，外卖平台是新兴事物，很多制度规则也需要不断完善，出现问题不可怕，可怕的是默许问题的存在而不作为。

简单总结来说：因为平台配送与惩罚机制不合理，最终却甩锅给消费者，制造骑手与消费者矛盾。不从根本上解决问题，这才是造成“饿了么”新功能上线遭黑的原因。

 

“情绪激愤”的非吃瓜群众也不再少数，不少均以快递为例子。

指昔日快递均是送货上门，就是因为消费者一步步妥协退让，理解快递小哥的不易。现在快递大部分均是送到代收点，用户需要自取。

有用户询问快递小哥为何不再送货上门？

快递从业者不屑的笑道：“这么点钱，能给送来就不错了。”

 

可以见一个行业的从业者行为是可以培养的，如果现在慢5分钟，就不怕日后慢5个小时？

 

到那时“饿了么？”也可以正式更名为“饿死了么？”

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