dynaform6.1.3视频教程

章节三 折弯模拟

1.导入模具工具体时，哪些部位的曲面是需要选择，哪些是需要删除掉的。

2.使用无压边成型的工序分析折弯模拟。

3.后处理结果的查看。

章节四 单动拉延 ，后处理结果查看与设置

1.单动拉延的设置方法。
2.如何定义修边工序已经修边工序的注意事项。

3.后处理结果查看与后处理参数的设置。

 成型极限图（fld）


 厚度（变薄率）

   主应变

     应力查看

4.可接受变薄率：按材料的实际最大允许减薄率设置（常规材料见下图），安全域度:-10%-20%,最小变薄:外板0.03-0.04 ，内板0.02.

章节五 双动拉延（正交实验）

1.双动拉延的设置方法
2.如何设置板料1/2与1/4对称，当使用对称板料设置时，压边力与模具成型力需要相应的乘以2倍和4倍。

全尺寸板料 板料1/2对称 板料1/4对称
3.如何快速通过数据模拟正交实验的各参数对成型结果的影响。如凹模R角，压边力，摩擦系数，材料参数，凸凹模间隙，板料尺寸等。

  章节六  上下模同时翻边

1.如何设置上下模同时翻边的多工具体运动。

2.如何添加3D修边线（激光切割），模拟侧冲孔。

3D冲孔前            3D冲孔后（模拟侧冲孔）


       




      章节七

如何灵活设置工具体运动行程和相对位置

1.使用dynaform6.0之后版本的默认设置，导入的工具面是指模具闭合阶段，这样的优点是简化了成型步骤设置，但是缺点是工具体移动距离不够灵活，如果想要最大程度的灵活运用请开启 工具不在HOME位置。

2. 当开启 工具不在HOME位置后，如何手动调整工具体左右上下位移。

章节八 凸缘筒形件多次拉深模拟

1.LOGO3软件外挂的使用。（该外挂可自动计算凸缘筒型件多次拉深各工序的凸凹模尺寸）

2.LOGO3外挂自动生成的各工序关键尺寸的手动修改。

3.凸缘筒型件在dyanform6.1.3中的设置过程和注意事项。

4.退火工序的使用方法，产品退火后只保留厚度变薄信息。

章节九  方形件多次拉深模拟

1.模拟宽高度不变法的多次拉深方式，即首次拉伸尽可能取较大的凸缘圆角半径和底部圆角半径，高度基本拉深到零件要求尺寸，以后各次拉深时仅减小圆角半径和方型件长宽方向的尺寸。

  第10章 级进模分析设置

1.dynaform中如何进行级进模设置。

压筋+冲孔+翻包+修边+一次折弯+二次折弯+修边

   第11章 刺破模拟

（当开裂周边位置刚好有孔特征时，可以在拉伸破裂前添加刺破工序，从而改善材料流动，解决开裂问题）
1.如何添加刺破工序，以及成型到底前何时添加刺破。

刺破工序前一时间步 刺破工序开始时间步

添加刺破工序可有 未刺破工序破裂严重
效解决局部开裂问题

第12章 定位销，螺旋弹簧，氮气弹簧 及刚性限位的设置方法

1.如何添加内外定位销和定位块。

2.如何设置使用弹簧和氮气弹簧通过压边圈对板料施加压力。

第13章 实体板料挤压模拟

1.如何设置板料为实体单元

2.单板料单元设为实体时，相应的参数如何更改。
3. 模拟实体挤压成型时，lsdyan关键字如何修改。

第14章 拉延筋设置详解+后处理结果查看补充知识

1. 拉延筋的作用，以及拉延筋的布置原则。
   1.增加进料阻力，提高材料变形程度，充分释放材料的拉伸性能，从而提高产品刚度，减小回弹。
   2.在产品相邻区域成型高度相差较大处，在成型浅的地方增加拉延筋，成型深处不加拉延筋或拉延筋力量小，从而可以增加产品拉深浅处的径向拉应力，降低切向压应力，从而减轻和防止板料起皱。
   3.可降低凹模与压边圈之间的贴合度要求，减少钳工的研配量，减少压边圈与板料之间的磨损，特别是高强钢时，可有效保护与板料接触的压边圈和凹模面（板料成型中所需的阻力值一大部分由拉延筋生成）。

2. 如何设置虚拟拉延筋，和变阻力拉延筋。

3.如何设置实体拉延筋，如何定义实体拉延筋几何形状。

3.后处理结果查看补充知识讲解。

第15章 拉延件CAE分析流程详解

1.将产品数模导入autoform或其他软件初步做出凹模型面并且进行初步分析。

2.将做出的凹模型面导入dynaform，做进一步精确分析。

3.使用ug或CATIA等专业绘图软件进行凹模型面重构
4.使用ug或Visi进行模具结构设计。

第16章 汽车覆盖件全工序分析（斜锲模拟）

1.成型工序 ：拉延+修边+修边+侧翻边(使用斜锲)

2.如何设置斜锲（斜滑块），以及斜锲模块各参数的意义。

  拉延工序

   修边工序

     斜锲翻边工序

第17章 如何进行多次转角度修边模拟

1.当产品拉延工序结束后的修边工序，切边角度（如下图）不合理，容易造成切边刀刃口崩裂，产品修边处质量差，易产生撕裂区，所以我们要对修边工序进行冲压角度调整，以满足切边角度需求。

   拉延工序计算结果（上图所示）

2.使用dynaform板料变换进行修边工序的角度调整。

  调整冲压角度的第一序修边结果（上图所示）

调整冲压角度的第二序修边冲孔结果（上图所示）
第18章 拼焊板设置
拼焊板是将不同的材质，不同厚度的材料通过焊接的形式进行拼合，以满足结构件刚度的同时，减轻零件重量，多用于汽车前后门板，纵梁侧围，AB柱等。
1.如何在dynaform中设置拼焊板，以及注意事项。

       应力值查看


    第19章 回弹分析

1.dynaform回弹准确性验证。

2.汽车拉延件回弹分析设置详解。

    自由回弹结果（见上图）


  考虑重力作用下的回弹结果（见上图）

板料修边工序后的回弹结果（见上图）
3.如何通过更改lsdyna关键字解决回弹不收敛的问题

第20 章材料参数讲解与新材料制作
1.dyanform材料卡中关于硬化曲线，屈服面，成型极限曲线（FLC）的含义讲解。

2.下图常用的材料公式对屈服面的设定解释。

3.如何根据autoform材料卡制作dyanform材料卡。

4.如何根据材料参考文献图片数据，化学成分，材料试验获得的参数等制作新材料。