AR与DLP成HUD推手！智能驾驶更安全

随着智慧驾驶技术的不断发展，驾驶汽车所要判断和提醒的信息也越来越多，如今的仪表板显然不能满足这些需求，将驾驶信息和道路信息显示在挡风玻璃上已是必然的趋势，为此，抬头显示器（HUD）需求日增，而 「扩增实境（AR）」与「数字光处理（DLP）」技术更成了拓展 HUD 之关键。

目前大量的行车辅助信息是透过 LCD 屏幕呈现，甚至有些与车内中控台显示屏幕整合。然而，中控台的 LCD 屏幕往往低于一般行车视野（FOV），加上数据数据多，驾驶阅读时间可能会长达 20～30秒，或是得频频低头检视讯息，如此一来易影响行车安全。

然而，此一状况透过 AR 技术便可改善。据《电子时报》报导，若改用投影式HUD，透过 AR 于驾驶 FOV 内取得必要行车信息或指示，不仅可避免频频低头造成驾驶分心，而是将行车关键信息、指示进一步精简实时呈现，将数据融入驾驶人实际视野以简化数据判读。

举例来说，透过普通的 HUD，驾驶人只能看到平面显示，例如向左转的箭头和60km/h 的限速讯息。而 AR HUD 呈现方式是 3D，能将箭头与前行马路方向迭合在一起。在易用性、显示效果或是使用体验上都远超过于原本 HUD。

然而，为让 AR HUD 产品更具实用价值，并提升 AR 融入 FOV 视野的效果，DLP 技术变成其中关键。由于 FOV 直接影响到驾驶人所能看到的影像大小，是所有 HUD 解决方案中最重要的关键，对于 AR HUD 来说更是如此。因此，运用 DLP 技术，可使最宽视野达 12 度，较业界以往的 HUD 高出两倍之多。

另外，透过 DLP 技术除可将信息投影在特殊透明平面上，甚至还能将投射焦点放在驾驶视野面前，让 AR 影像的呈现效果完全融入驾驶视野，进一步使关注行车路况的分心阅读信息问题降到最低。

DLP 投影技术亮度高、分辨率高、成像逼真，虽然目前较多前装 HUD 均采用此种技术，但仍需克服不少挑战。例如，DLP 投影的是整个平面，为了提升显示效果，需要针对不同挡风玻璃订制高精度的反射非球面镜，这也直接导致 DLP HUD 成本提高。

此外，由于汽车使用环境复杂，如温度、光源等环境因素变量多，AR HUD 车用显示技术必须适应多变环境还能维持高质量呈像，技术难度也因而较高。

转载于:https://my.oschina.net/u/3691418/blog/1540024