现代物流对于信息平台的需求及物流服务需求

昨天应一位朋友的提问,他提得非常好,也都是现代物流的关注点,我就这几个问题从以下几个方面给予作答,不正确之处请多多指教。

一.我国现代物流发展的现状

就目前而言,我国的物流水平依然难以满足电子商务的需求,造成这种现状的原因主要有以下几点:

1.制度和政策法规不健全

与国际物流业相比,我国物流业仍处于起步阶段,相关制度和法规尚未完善.企业在改善自身物流效率时,必然要在企业内外重新配置物流资源,而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配.物流企业跨区域开展物流时常常收地方保护主义困扰,国有企业在选择外部更为高效的物流服务,处置原有储运设施和人员时,所遇阻力巨大,这些必然会影响企业物流效率的提高.


2.综合性物流服务较少

发达国家物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求,其特点是依据物流系统提供的信息和物流专业知识,以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。目前,我国的大多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务,不能很好发挥物流的服务功能。

3.物流人才稀缺

国外物流的发展实践表明,物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验,直接影响到企业的生存和发展,国外的物流经过多年的发展,已经形成了一定规模的物流教育系统,许多高校设置与物流相关的课程,为物流行业培养并输送了大批使用人才。而我国在物流和配送方面的教育还相当落后,与物流相关的职业教育也十分匮乏。

4.服务标准不统一

在物流服务上处于发展期,各种不同的物流企业不断进入市场,由于各个企业的不同背景以及对物流的不同认识,因而导致服务呈现不同的特点,尚未形成基本统一的服务标准。

5.信息技术利用不充分

目前,高效信息手段的利用仍受到各方面的制约,尚未普及且存在着不平衡,在物流发展的现阶段,信息显得非常重要。各种物资到达的时间和数量、离开每个地点的时间和数量、在途时间和数量、生产量和需求量等各种信息都影响着物流作业的效率或功能的发挥。现代信息技术的加强将成为影响物流发展的关键因素。

二.现代物流对信息平台的需求趋势

1.应用现代信息技术改造传统企业物流管理

物流管理是一门专业性非常强的技术,但从物流过程来说,80%的物流程序是相似的,可以通过技术手段设计物流专家管理系统,为传统企业改造物流管理提供指导。比如在企业录入生产计划和销售计划后,物流专家管理系统可以为企业特别设定物流管理方案,供企业参考运行。同时,根据企业相关计划的调整,对此方案进行修正,实现物流管理信息化。

2.利用低成本物流信息交换平台,大幅度降低企业生产经营成本

随着电子商务的发展,出现了许多B2B、B2C的交易平台,为传统企业提供了丰富的多样的贸易机会,大大降低了企业的采购和销售成本。任何有物流需求的企业,都可以通过信息平台进行低成本物流信息交换,通过平台进行全球低成本营销,拓展业务和市场,借助网络媒体的互动性,实现网上宣传和网上营销的一体化。

3.利用现代信息技术,迅速完善企业物流管理信息网络

通过有效的信息渠道,将物流过程中实物库存暂时用信息代替,形成信息虚拟库存,建立需求端数据自动收集系统,在供应链不同的环节采用EDI交换数据,建立基于INTERNET的数据实时更新和浏览查询、共用数据库、共享库存信息的物流管理信息系统。不断提高物流信息处理功能,将企业各个物流环节、各种物流作业的信息进行实时采集、分析、传递,并为管理提供各种作业明细信息及决策信息。

三.物流需求方对物流服务的要求有哪些?

1.增加增值的物流服务

一切能够简化手续、简化操作的物流服务都是增值性服务。在提供电子商务的物流服务时,推行一条龙门到门服务、提高完备的操作和作业提示、免费培训、免费维护、省力化设计或安装、代办业务、单一接触点、24小时营业、自动订货、传递信息和转帐、物流全过程追踪等服务。

2.降低成本的物流服务

企业需要提供不断降低物流成本的物流服务,企业必须考虑采用供应链管理办法,建立系统各方相互协作、相互联合的物流服务网络,采取物流共同化计划,通过采用先进的物流技术与设施设备,推行物流管理技术,提高物流的效率和效益,降低物流成本。

3.延伸功能的物流服务

企业物流强调物流服务功能的恰当定位、完善化、网络化,除了一般的储存、运输、包装、流通加工等服务外,还在功能上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理、物流管理咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等。

4.强化支持的物流服务

企业为了保证向生产经营活动提供快速、全方位的物流支持,必须强化、完善和健全的物流服务网络体系,实现物流服务网络的系统性和一致性,以保证整个物流网络优化,企业只有形成物流服务网络才能满足现代物流的需要。

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1 需求概述 物流配送公司的主要业务是为用户配送货物;物流公司的组织结构分为省公司和配送点;省公司主要负责车辆的维护、配送点、配送线路、配送价格的维护;配送点主要是接收客户订单,并联系省公司车队将货物运送到目的地;配送点同时还负责货物的配送工作。 对于一个货物的费用应包含如下两部分费用:运输费用和配送费用,运输费用是指由配送地到目的地配送点的费用,而配送费用是指由目的地配送点到客户指定地址的配送费用。 价格由省公司统一维护,配送点无权修改 1.1 业务流程 1.1.1 货物配送流程 1) 用户有货物需要配送 2) 用户网上下订单或通知本地配送点下订单 3) 用户运送货物到本地配送点 4) 配送点进行货物清点并填写货物配送交接单 5) 配送车辆进行装车(配送货物省去了时间限制) 6) 配送货物途中状态更新 7) 货物到达目的配送点,目的配送点检查货物并修改货物状态 8) 目的配送点进行货物配送 9) 客户接收货物 10) 配送点修改货物状态 1.2 车辆管理 车辆管理是由省公司负责的,省公司负责购买车辆,以及车辆的维护,运力调配等;在该系统中我们只需要把车辆的增、删、改做完即可;对于货物的体积如果超过一辆车则可以使用多辆车;每辆车都有状态表示;只有空闲时才可以安排。 1.3 路线管理 路线管理目前我们只做到路线的浏览、增加、修改、删除、配送点循序维护。内容如下:线路名称、配送点顺序。 1.4 收入分成设置 该页面提供设置省公司、发货配送点、收货配送点的分成比例; 省公司:50% 发货配送点:40% 收货配送点:10% 1.5 配送点管理 配送点管理是由省公司完成的,有配送点的浏览、添加、修改、删除、查看配送范围、查看配送价格等。 1.6 配送范围管理 各个配送点可以维护本地配送范围,本地配送范围包括,范围名称、配送时间、备注。包括配送范围的查询、修改、删除、添加。 备注:配送范围隶属于配送点,配送点不存在,配送范围也就不存在。 1.7 配送价格管理 配送价格包括配送点之间的运输价格和配送范围的配送价格;配送点间的运输价格由配送点来维护,总公司审核;配送范围的价格由配送点维护,同时提供查询功能供其它人进行查询。 配送点间价格:包括增、删、改、查;内容包括:发货配送点、收货配送点、首公斤、次公斤、首立方、次立方价格、备注。 配送范围价格:包括增、删、改、查;内容包括配送点名称、配送范围名称首公斤、次公斤、首立方、次立方价格、备注。 备注:价格隶属于配送点,只要有一个配送点不存在,整个价格就不再处在。 1.8 订单管理 订单管理是包括下订单、订单的修改、删除;其中订单只有在收货物之前的可以修改;下单的过程一般由用户或者配送点管理员来完成。 1.8.1 订单查询 每一个配送点的管理人员可以查询配送点的当前订单情况。查询的订单可以包括:今日订单,历史订单,未处理订单等。 1.8.2 订单输入、确认与订单状态维护 本功能模块分为三个子模块:订单输入、订单确认和订单状态维护。 1、 订单输入:对于用户不是在网上下单的情况,配送点要把该订单输入到网上,以便统一管理和调度。 2、订单确认:用户的网上订单,需要业务人员与货主联系确认,并收货后,再改变订单状态,才能够真正生效,进入拼凑,运输流程。配送点订单管理员通过订单输入页面中的发货日与发货车辆两个字段来进行订单确认。 3、订单状态维护:配送点管理员对所有的订单都应该进行审查和批复。而且应该维护订单的各种状态,包括:接受、在途(在哪个点)、在配送中、客户已收、等待支付等。订单部分状态的维护要结合条形码自动完成。 另外,如客户对订单进行了退订操作,则订单状态变为退订并突出显示出来;同时将所退订单发送到货物即将到达的配送点,通知配送点将货物卸下。货物即将到达的配送点还要将订单的目的地改为货物即将到达的配送点,同时产生一个新订单,目的地是货物的发出地。订单输入页面中设有订单状态字段,订单管理员通过对此字段的改变来维护订单状态。 1.8.3 条形码管理 货物验收后需要进行封单,我们目前采用给同一个订单的货物设置一个封单号,为了简化流程不再单独创建一个封单。封单号采用条形码的方式。 条形码规则:共16为前三位为配送点编码,不足三位用0代替,后三位为类别代码,中间10位为运单号码。条形码放在订单里。 1.9 货物类别维护 包括类别的增删改,内容包括类别代码,货物类别名称;其中类别代码采用自动增长方式 1.10 交接单 装货完成后,配送点管理员(业务员)需要生成交接单,根据目的配送点的数量生成相应的交接单;比如该车货物需要去五个配送点,则需要产生五个交接单。 根据订单的具体情况由配送点每天生成交接单,并进行打印。交接单一式三份,每个交接地一张交接单。
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