2025年5月20日

公开日记03

一、个人

1、周末去了一趟牙医院复查，2月份种植体基本上已经和牙槽骨形成一体了。然后医生用口内扫描仪在牙槽搅动扫描一番就会进行成像，听医生说以前是用传统取模需要在口腔内填入硅胶，就像黄飞鸿之英雄有梦一个片段偷钥匙在印在特质泥里就可以打造一模一样，个别人会因为填入特质硅胶取模难受，加上科技的进步稍微条件好点的医院都采用口腔扫描仪了。10天后再过来一趟就可以把牙冠种好。

二、阅读了新闻和书籍

1、网约摩的

    最近三、四线城市有几款APP都是网约摩的服务在使用，逐渐被我们看到，起步价5元，根据平台的不同后续每公里2-4元不等，刚开始我听到这个还震惊了下，网约摩的跟摩的性质有啥区别，20世纪末和21世纪刚开始的那几年不都一堆摩的在公交车，火车站侯客，等我一下车就把摩托车车头往我身边开，说帅哥要不要坐车，然后我砍他至少一半价才上车。

    后因网约汽车的兴起逐渐被淘汰，现在出现网约摩的了，再经过我的仔细推敲，网约摩的的出现不无道理，首先我刚开始只想到一线城市，这是不对的，因为一线城市有地铁、公交线发达，去哪都方便的类型。反观三四线城市及某些城中村更需要这种摩的，因为城市车道小，大多两车道拥挤程度不亚于大城市，加上共享电动车要求规定停车范围的不便捷及上班高峰期给了网约摩的的机会，取代传统黑摩的，规范化。后续希望相关部门在这个灰色地带规范化其管理，如每小时限多少公里（电动车超速管理），安全保障方面落实（保险），平台的规范化与骑手的合同协议保障，购买社保等完善。

2、新能源车企“造船”

    中国汽车工业协会统计数据2024年出口汽车585.9万辆，海关总署数据统计出口量达640.73万量（海关统计包含散件组装出口高于中汽协会），总之比2023年增长15-20%。

    为满足国际市场的汽车需求，上汽自主打造研发9500车位的滚装船正式交付使用并首航欧洲，航速最高可达19节，刚开始我还以为是采用电池动力驱动，但遗憾的是目前的技术还达不到这么大运载量的新能源动力驱动，动力采用双燃料，其中液化天然气是主要燃料之一。上汽后续仍有7艘船陆续投入使用

    同时比亚迪“深圳号”9000车位的汽车运输车已于4月底交付并投入使用，目前已有4艘（开拓者 1 号、常州号、合肥号、深圳号），后续有8艘陆续下水投入使用。“深圳号”运车船搭配比亚迪技术的电池组和轴带发电机，搭配 LNG 双燃料动力系统，形成了更高效、环保的动力解决方案。

    随着新能源技术在运力方面的普及，已经不仅仅限制于汽车领域，目前因电池成本及续航方面限制，无法在远航采用纯新能源。

     相信未来在电池瓶颈方面突破后，会有纯新能源动力的运输船，新能源运输飞机等，这些年新能源的崛起也代表国产一批企业从以前的量大管饱到高专精的过程。