AI一分钟 |世界上第一个无人驾驶出租车在迪拜投入使用，2030年无人驾驶将覆盖迪拜25%的交通行程-CSDN博客

整理 | 明明

一分钟AI

证监会为包括人工智能在内的4个行业开辟IPO快速通道：生物科技、云计算、人工智能、高端制造
南方财经联合科大讯飞推出“人工智能语音主持人”3月1日正式上线，通过语音模拟技术，合成节目主持人的虚拟声音进行新闻信息播报
三星Galaxy S9人脸识别与iPhone X对比：苹果全行业领先
亚马逊 Alexa AI 负责人 Ashwin Ram 将离职加入 Google Cloud
2月28日，GitHub经历了最大的DDOS攻击，这是迄今为止记录的功能最强大的分布式拒绝服务攻击。
马斯克怒怼哈佛教授人工智能评论：人类将有大麻烦
世界上第一个无人驾驶出租车在迪拜投入使用
美国加利福尼亚州车管所最新自动驾驶汽车测试管理规定：4 月 2 日起，加州境内公共道路上测试的自动驾驶汽车可实现真正的“无人驾驶”

嘀！恭喜你，周五《AI一分钟》打卡成功！

没看够，以下两分钟看详细新闻

1.证监会为包括人工智能在内的4个行业开辟IPO快速通道

2月28日有消息称，证监会发行部近日对相关券商做出指导，包括生物科技、云计算、人工智能、高端制造在内的4个行业中，如果有“独角兽”的企业客户，立即向发行部报告，符合相关规定者可以实行即报即审，不用排队。“两三个月就能审完。”这也意味着，证监会将对云计算等四大行业“独角兽”企业IPO开通绿色通道。

根据A股IPO要求，对于主板和中小板而言，最近3个会计年度净利润为整数且累计超过人民币3千万元；创业板需要连年连续盈利，最近两年净利润累计不少于1千万元。

对该四大行业的“独角兽”公司，在盈利要求上可以放宽。同时，鉴于不少“独角兽”行业公司都有VIE架构，并不需要等待VIE架构拆除后才能申报。（via：金融界）

2. 南方财经全媒体指挥中心启用人工智能虚拟主持人上线

3月1日，由南方财经和科大讯飞联合推出的“人工智能语音主持人”当天正式上线，据悉它是全国媒体首位人工智能虚拟主持人。通过语音模拟技术，合成节目主持人的虚拟声音进行新闻信息播报，相关节目将在3月3日全国“两会”开幕时在南方财经旗下股市广播率先推出，并在各媒体陆续上线，为听众带来及时、准确的财经新闻信息。（via：央视网）

3. 三星Galaxy S9人脸识别与iPhone X对比：苹果全行业领先

据CNET报道称，虽然三星一直在强调，Galaxy S9的人脸、虹膜识别功能，在新的硬件帮助下可以进行更精确的识别，也更加安全，但面部识别上还是跟苹果有着本质区别，因为它识别的只是2D图像。

安全人士表示，面部2D图像的识别，在一定程度上安全性远没有3D识别的高，所以单就人脸识别安全性上这一点，苹果还是要领先整个行业的，但即使这样这个技术仍需不停的改进，因为即便是苹果目前iPhone X的人脸识别使用起来也依然是槽点十足。（via：快科技）

4. 亚马逊 Alexa AI 负责人 Ashwin Ram 将离职加入 Google Cloud

亚马逊高级经理兼 Alexa AI 负责人 Ashwin Ram 近日在 LinkedIn 一个帖子中宣布将加入 Google 云担任技术总监。

Ram 是从去年 3 月底加入亚马逊的，对 Alexa 最大的影响或许是创建了 Alexa Prize 比赛，这是一项让用户尽可能长时间和 Alexa 对话的竞赛，目标是 20 分钟。（via：雷锋网）

5. GitHub经历了最大的DDOS攻击，这是迄今为止记录的功能最强大的分布式拒绝服务攻击。

周三，美国东部时间下午12:15，每秒1.35TB的流量立即冲击了开发者平台GitHub。这是迄今为止记录的功能最强大的分布式拒绝服务攻击 - 它使用了日益流行的DDoS方法，不需要任何僵尸网络。

来自DDoS攻击的实时流量

在数字系统评估这种情况时，GitHub在间歇性停电时短暂地挣扎。在10分钟内，它就自动地从其DDoS缓解服务Akamai Prolexic寻求帮助。Prolexic接管了中间人，路由所有进出GitHub的流量，并通过其清理中心发送数据来清除和阻止恶意数据包。八分钟后，攻击者松了口气，袭击事件下降了。

这种攻击的规模几乎没有什么相似之处，但2016年年底在互联网基础设施公司Dyn遇到的大规模DDoS接近。随着Dyn公司争取控制局面，这一砰砰声高达1.2Tbps并导致美国各地的连接问题。（via：Techmeme)

6. 马斯克怒怼哈佛教授人工智能评论：人类将有大麻烦

据CNBC北京时间3月2日报道，科技界亿万富豪埃隆·马斯克(Elon Musk)发表推文称，如果作为哈佛大学教授的史蒂文·平克（Steven Pinker）都不了解人工智能，“人类就有大麻烦了”。马斯克在推文中写道，“噢！如果连平克都不理解功能性/狭义人工智能（例如自动驾驶汽车）和广义人工智能之间的区别，当后者拥有100万倍于计算机的处理能力时，人类就有大麻烦了。”