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原创 vscode 随笔

ctrl +shift +p 搜索setting存储用户个性化配置ctrl+shift+p搜索 C/C++, 选择C/C++:Edit configurations (JSON)头文件,宏定义配置。

2025-07-27 14:51:00 341

原创 组合驾驶辅助系统相关危害的功能安全要求

2025-06-12 16:30:11 195

原创 功能安全 术语概念

另一方面,confirmation review和functional safety audit的结果可以作为functional safety assessment的输入,这样在进行assessment时就可以默认安全措施已经被实现,只需要重点关注其合理性和有效性。,多采用基于特定测试用例进行HiL或整车测试,需要复现安全目标对应的车辆危害事件的运行场景,并注入相应的故障,判断是否满足所定义的测试用例要求或者接受准则要求,并在定义的故障容错时间间隔内,车辆进入安全状态。在这种情况下,需要回答的问题是,

2025-06-07 18:41:05 1116

原创 安全分析-FMEDA

失效率的计算思路是一个基础的失效率,再将环境因素与基础失效率的差异考虑成影响因子,计算在环境因素下的失效率。SPFM(Single-Point Fault Metric)和LFM(Latent Fault Metric),分别表示单点故障度量和潜伏故障度量,用于证明相关项硬件架构设计在安全相关的随机硬件失效探测和控制方面的适用性。第一部分的重点工作是根据系统的安全目标和系统架构的功能组件定义确定FMEDA分析的边界,确定分析的工作量,排除非安全相关的硬件要素。(没有被安全机制覆盖的%)(没有安全机制覆盖)

2025-05-15 16:53:59 2020

原创 软/硬件 组件鉴定

硬件要素评估的目的是确保功能行为足以满足所分配的安全要求,提供论据证明由于系统性故障而导致的某个安全目标被违背或某 条安全要求被违背的风险是足够低的。硬件要素随机失效问题会在更高的集成层面,通过概率度量化指标进行约束(FMEDA)。标准示例硬件要素评估计划应 开 发 评 估 计 划 , 并 应 描 述 :a) 硬 件 要 素 的 唯 一 识 别 及 版 本;b) 硬 件 要 素 预 期 使 用 环 境 的 定 义;c) 评 估 策 略 和 依 据;

2024-12-17 19:10:06 718

原创 安全分析-DFA

FMEA用来进行单点故障分析,因此在考虑某个底层故障时,既不考虑其他故障对自身的影响,也不考虑对其他故障的影响;而FTA进行定量计算的前提是假设所有的底事件之间是相互独立而不受彼此影响。相关失效分析(DFA,Dependent Failure Analsis)用于确保系统设计中充分考虑并解决了由于要素之间的相互关联而导致的失效风险,以实现更完整、可靠的功能安全保障;可被用于论证避免单点故障和潜伏故障安全机制的有效性。

2024-11-01 15:59:17 1682

原创 芯片典型失效模式及安全机制

芯片典型失效模式示例。

2024-10-31 14:06:28 1110

原创 安全分析-DFMEA

FMEA(失效模式与影响分析)是一种在产品设计和过程设计阶段广泛使用的风险评估工具,它通过识别产品或过程中潜在的失效模式及其后果,帮助团队制定相应的风险缓解措施。

2024-10-31 13:44:27 6072

原创 U2A gPTP驱动

ETNBnGCCR。

2024-09-02 20:23:15 311

原创 PTP标准及移植使用

时间戳(Unix timestamp)转换工具 - 在线工具 (daimin.github.io)本地时间是由你的电脑(通过你的网络浏览器看到的)报告的时间和日期。如果你的电脑时钟精确到秒,那么上面显示的其他时间尺度也将精确到秒。UTC,即协调世界时,通常被称为格林威治标准时间(GMT)或祖鲁时间。本地时间与UTC之间的差异取决于你所在的时区的小时数。北京时间是UTC+8小时GPS时间是由全球定位系统地面控制站和GPS卫星本身中的原子钟实现的原子时间尺度。

2024-08-28 18:22:04 4019

OSEK/VDX Communication Version 3.0.1

OSEK/VDX Communication Version 3.0.1 OSEK communication (OSEK COM) is a uniform communication environment for automotive control unit application software. The OSEK COM specification increases the portability of application software modules by defining common software communication interfaces and behaviour for internal communication (communication within an electronic control unit) and external communication (communication between networked vehicle nodes), which is independent of the communication protocol used

2019-08-21

OSEK / VDX System Generation OIL: OSEK Implementation Language Version 2.5

OSEK / VDX System Generation OIL: OSEK Implementation Language Version 2.5 This document describes the OSEK Implementation Language (OIL) concept for the description for the OSEK real-time systems, capable of multitasking and communications, which can be used for motor vehicles. It is not a product description that relates to a specific implementation.

2019-08-21

OSEK/VDX Operating System 2.2.3

OSEK/VDX Operating System 2.2.3 This document describes the concept of a real-time operating system, capable of multitasking, which can be used for motor vehicles. It is not a product description which relates to a specific implementation. This document also specifies the OSEK operating system - Application Program Interface.

2019-08-21

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