(15.1.18)为什么Android开发者应该使用FlatBuffers替代JSON?

你可能会问,既然我们已经有很标准的JSON以及转换库比如GSON和Jackson,为什么还要使用新的工具呢?

不妨先试一下FlatBuffers,然后你就会发现它比JSON快得多。

FlatBuffers是什么?

FlatBuffers是一个高效的跨平台序列化类库,可以在C++、C#、C、Go、Java、JavaScript、PHP和Python中使用。是Google开发的,是为了应用在游戏开发,以及其他注重性能的应用上。

为什么要使用FlatBuffers?

  • 不需要解析/拆包就可以访问序列化数据 — FlatBuffers与其他库不同之处就在于它使用二进制缓冲文件来表示层次数据,这样它们就可以被直接访问而不需解析与拆包,同时还支持数据结构进化(前进、后退兼容性)。

  • 内存高效速度快 — 访问数据时只需要访问内存中的缓冲区。它不需要多余的内存分配(至少在C++是这样,其他语言中可能会有变动)。FlatBuffers还适合配合mmap或数据流使用,只需要缓冲区的一部分存储在内存中。访问时速度接近原结构访问,只有一点延迟(一种虚函数表vtable),是为了允许格式升级以及可选字段。FlatBuffers适合那些花费了大量时间和空间(内存分配)来访问和构建序列化数据的项目,比如游戏以及其他对表现敏感的应用。可以参考这里的基准

  • 灵活 — 由于有可选字段,你不但有很强的升级和回退兼容性(对于历史悠久的游戏尤其重要,不用为了每个版本升级所有数据),在选择要存储哪些数据以及设计数据结构时也很自由。

  • 轻量的code footprint — FlatBuffers只需要很少量的生成代码,以及一个表示最小依赖的很小的头文件,很容易集成。细节上可以看上面的基准页。

  • 强类型 — 编译时报错,而不需要自己写重复的容易出错的运行时检查。它可以自动生成有用的代码。

  • 使用方便 — 生成的C++代码允许精简访问与构建代码。还有可选的用于实现图表解析、类似JSON的运行时字符串展示等功能的方法。(后者比JSON解析库更快,内存效率更高)

  • 代码跨平台且没有依赖 — C++代码可以运行在任何近代的gcc/clang和VS2010上。同时还有用于测试和范例的构建文件(Android中.mk文件,其他平台是cmake文件)。

都有谁使用FlatBuffers?

  • BobbleApp,印度第一贴图App。我们在BobbleApp中使用FlatBuffers后App的性能明显增强。

  • Cocos2d-x,第一开源移动游戏引擎,使用FlatBuffers来序列化所有的游戏数据。

  • Facebook使用FlatBuffers在Android App中进行客户端服务端的沟通。他们写了一篇文章来描述FlatBuffers是如何加速加载内容的。

  • Google的Fun Propulsion Labs在他们所有的库和游戏中大量使用FlatBuffers。

App性能有多大提高?

  • 解析速度 解析一个20KB的JSON流(这差不多是BobbleApp的返回大小)需要35ms,超过了UI刷新间隔也就是16.6ms。如果解析JSON的话,我们就在滑动时就会因为要从磁盘加载缓存而导致掉帧(视觉上的卡顿)。

  • 解析器初始化 一个JSON解析器需要先构建字段映射再进行解析,这会花100ms到200ms,很明显的拖缓App启动时间。

  • 垃圾回收 在解析JSON时创建了很多小对象,在我们的试验中,解析20kb的JSON流时,要分配大约100kb的瞬时存储,对Java内存回收造成很大压力。

FlatBuffers vs JSON

我尝试使用FlatBuffers和JSON解析4mb的JSON文件。

FlatBuffers花了1-5ms,JSON花了大约2000ms。在使用FlatBuffers期间Android App中没有GC,而在使用JSON时发生了很多次GC。在使用JSON时UI完全卡住,所以真实使用时只能在后台线程进行解析。

如何使用FlatBuffer呢?

我在我的GitHub中写了一个示例,里面手把手教你如何使用FlatBuffer。

原文链接:https://medium.freecodecamp.com/why-consider-flatbuffer-over-json-2e4aa8d4ed07

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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