通用正式申请破产保护及悍马公司简介

北京时间6月1日晚上20点，美国通用汽车向纽约当地南区破产法庭正式递交破产保护申请，正式进入破产保护程序。这也宣告了这家美国百年车企，美国工业经济力量的象征正式完结。
作为申请破产保护的一部分，通用将指定在企业转型方面经验丰富的Al Koch作为首席重组官（Chief Restructuring Officer），由他来掌控将被丢进破产保护程序资产的清算工作。
　　美国总统奥巴马也将在今天晚些时候（北京时间晚上11：55）就美国最大的汽车集团申请破产保护发表演讲，通用CEO韩德胜也将在同一时间在纽约发表演讲。
　　通用汽车的破产是美国历史上第三大破产案例，也是美国工业公司的最大破产案例。据最新消息，美国政府很可能拥有“新通用”60%的股份，从旧通用重生的新的公司很可能命名为Auto Acquisition集团，作为破产保护的一部分，新公司将收购通用绝大多数的优良资产。
　　通用申请破产保护的最直接影响就是其亚洲的竞争对手了，东京CLSA亚太市场分析师Christopher Richter表示，通用成立的新公司是规模较小的，同时其竞争对手丰田，本田，现代和日产将进一步增加市场份额。可以确定的是，随着通用申请破产保护，亚洲汽车厂商的市场份额将会上升。去年开始取代通用成为世界第一车企的丰田表示希望本次的破产保护申请能精简通用并引导美国汽车工业整体上的良好发展。
　　本田汽车目前是美国市场销量第4位，已经在储存更多的零部件来防止因通用汽车申请破产保护而破产的零部件供应商的零部件供应停滞。跟丰田一样，铃木和五十铃汽车也与通用汽车有直接的生产联系。他们表示将继续与通用的合作生产知道有新通用的进一步动作。
　　通用在韩国和中国的合作伙伴拒绝发表通用申请破产保护的言论。
　　美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。
　　1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并
　　）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。
　　1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。