被新浪科技的编辑套路后,我们选择为小品牌发声

你们就开个双白吧,大家都好过!

【申请开白名单】

小编我还没吃饭呢!

【白名单和吃饭有关系吗】

我们领导说了,可以标注机械鸡编译!

【领导授权】

额,不好意思,发错版本了!

【开了白名单,被投诉】


这是公众号新浪科技的运营何X真,与机械鸡小编的微信对话,我们领教了一位大公司“有经验”的运营套路。不但被套路开白名单,而且被反咬一口。


有些话我们不得不说:


关于版权:华尔街日报的文章,你们新浪科技并没有获得版权,而我们是自行编译


关于原创:机械鸡并没有违反微信的创作规则,我们在早上9点已经编译好文章,为了推送计划,我们到晚上才首发并标注原创


关于白名单:基于编译的内容,雷同率高,有可能触发微信后台原创规则。我们优先发布,你们的内容和我们雷同,有内部反思过吗?


为什么你们作为大公司就可以无视微信规则,强制要求我们开白?


关于信用:微信公众平台的惯常操作方式是,各个公号发现好的原创内容会申请开白名单。


白名单分为两种:一种是可修改原创文章,一种是可不显示转载来源


你们在开白之前,答应标注来源机械鸡编译,在我们开了白名单之后,竟然反过来投诉我们抄袭,试问这是你们新浪科技的工作方式吗?


大公司就可以任意践踏小鸡仔吗?

我们的劳动成果,只是为了满足你们的运营人员吃饭的需求吗?

你们的领导,说话一直都这么没诚信吗?

这是新浪科技的文化吗?


事实还原


机械鸡在昨天发布了一篇文章华尔街日报专访李彦宏:明年年底前,百度将打造一辆无人公车


这篇内容是华尔街日报专访百度CEO李彦宏,并在华尔街日报网站发布。机械鸡小编编译了专访内容,于昨天晚上18点公众平台首发,并标注原创。


自开设公众号以来,我们坚持原创或者编译内容,转载内容都会事先征求作者同意。小编英语专八,对于科技新闻有浓厚的热情,一直以来有阅读外媒的习惯,平时工作兢兢业业,有时顾不上吃饭。


在发布文章一小时后,新浪科技的运营何X真在后台连续发布多条留言,要求开双白名单(不显示转载来源,可修改文章)。



之后联系了我们的首席客服小鸡▼



吐槽微信的规则


以大公司的员工口气来威胁


撤回的消息是

我们领导说了

可以标注来源机械鸡编译


经过协商

我们小编给开了白名单


但随后我们开始被套路

在我们开白名单5分钟后

新浪科技反过来投诉我们

根据微信规则

已开白名单的内容

自动审核不抄袭


我们过去质问该运营何X真小姐

但是


最后


我们选择站出来为小品牌发声,不是为了针对某个人,抛开抄袭不说,我们对于新浪科技“领导”的管理方式及信用产生质疑。


我们愿意相信这不是一家大公司的文化,因为我们团队中也有前新浪的员工,他说对于新浪抱有感恩,毕竟拿了好几年的200饭补。但新浪科技某些人的所作所为我们不敢苟同。


我们之所以选择微信作为主要运营阵地,是相信微信会创造公平的创作氛围,也相信不管是大公司还是小个体都能公平对待。


以上。



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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
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Vue 2 的嵌套路由可以帮助我们构建复杂的页面结构。在嵌套路由中,一个路由可以包含多个子路由,而每个子路由又可以再次包含自己的子路由。 下面是一个示例,展示了如何在 Vue 2 中使用嵌套路由: 首先,我们需要设置主路由(父路由),这可以在 `router/index.js` 文件中完成: ```javascript import Vue from 'vue' import Router from 'vue-router' Vue.use(Router) export default new Router({ routes: [ { path: '/', component: Home, children: [ { path: 'about', component: About, children: [ { path: 'contact', component: Contact }, // 其他子路由... ] }, // 其他子路由... ] } ] }) ``` 在上面的示例中,我们定义了一个主路由 `/`,它的组件是 `Home`。然后,我们定义了一个子路由 `/about`,它的组件是 `About`。在 `About` 组件中,又定义了一个子路由 `/contact`,它的组件是 `Contact`。 现在,我们可以在 `Home` 组件的模板中添加一个 `<router-view>` 标签来展示嵌套路由的内容: ```html <template> <div> <h1>Home</h1> <router-view></router-view> </div> </template> ``` 同样地,在 `About` 组件的模板中也要添加一个 `<router-view>` 标签: ```html <template> <div> <h2>About</h2> <router-view></router-view> </div> </template> ``` 这样,当我们访问 `/about` 路径时,`Home` 组件会显示出来,并且在其中展示 `About` 组件。 当访问 `/about/contact` 路径时,`Home` 和 `About` 组件都会显示出来,并且在 `About` 组件中展示 `Contact` 组件。 希望这个示例对你有所帮助!如果你还有其他问题,请随时提问。

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