Frank-Wolfe方法

最新推荐文章于 2024-03-10 01:14:18 发布
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分类专栏： 点滴 文章标签： 优化 算法
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本文链接：https://blog.csdn.net/gnefniu/article/details/17529609
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本文介绍了1956年由Frank和Wolfe提出的求解线性约束问题的算法，即Frank-Wolfe算法。该算法通过将目标函数进行线性近似，转化为一系列线性规划问题来求解非线性最优化问题。尽管收敛速度较慢，但在实际应用中仍具有效用。

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        1956 年，Frank和Wolfe提出了一种求解线性约束问题的算法，其基本思想是将目标函数作线性近似，通过求解线性规划求得可行下降方向,并沿该方向在可行域内作一维搜索.这种方法又称作近似线性化方法.

问题

原理

近似线性化和可行下降方向
假设此问题存在有限最优解yk，则由线性规划的基本知识可知，这个最优解可在某极点上达到.
结论：

确定一维搜索步长

算法步骤

全局收敛性分析


       Frank-Wolfe算法是一种可行方向法，在每次迭代内，搜索方向总是指向某个极点，并且当迭代点接近最优解时，搜索方向与目标函数的梯度趋于正交，因此算法收敛速度比较慢.但该方法把求解非线性最优化问题转化为为求解一系列线性规划问题，而且各线性规划具有相同的约束条件，因而该方法在实际应用中仍然是一种有用的算法．
Frank-Wolfe算法及其在非线性规划中的应用
weixin_34945060的博客
03-24 240
本文介绍了Frank-Wolfe算法以及近似规划方法（MAP）和广义编程在解决非线性规划问题中的应用。通过线性近似简化非线性问题，利用线性规划技术逐步逼近最优解。文中还探讨了二次规划问题，并对比了线性规划和二次规划的最优性条件。
优化中的frank-wolfe方法详细讲解及matlab实现
11-13
优化中的frank-wolfe方法详细讲解及matlab实现，适于初学者学习，内容比较基础详细，非常容易掌握。
Frank-Wolf算法
weixin_30861797的博客
05-28 790
从网上找到了一个很深入浅出的介绍Frank-Wolf的算法，资料没有显示作者的名字，但是还要感谢这位不知名的作者。 转载于:https://www.cnblogs.com/naniJser/archive/2013/05/28/3104597.html...
约束优化方法_2_——Frank-Wolfe方法
小小顺利的博客
12-28 6609
Frank-Wolfe方法属于约束优化中可行方向法的一种。上一篇博文对同类型的Zoutendijk可行性方法进行了介绍，这一部分着重关注Frank-Wolfe方法。Frank-Wolfe方法的基本思想是：每次迭代中使用一阶泰勒展开式将目标函数线性化，通过解线性规划得到可行方向，进而沿此方向在可行域内作一维搜索。 一、Frank-Wolfe所针对的优化问题 首先要明确这个算法的提出是针对哪一种问题。...
基于Frank Wolfe算法，求解交通分配UE模型（Python & NetWorkX）
最新发布
m0_61584121的博客
03-10 8675
本文针对SiouxFalls交通网络，基于Frank Wolfe算法，求解交通分配用户均衡模型。代码逻辑较为明确，便于阅读、学习。
一类非线性二层规划的Frank-Wolfe方法 (2010年)
05-12
利用下层问题的 K-T最优性条件将下层为线性规划的一类非线性二层规划转化为相应的单层规 划,同时取互补条件为罚项,得到该类问题的单层罚...然后利用 Frank-Wolfe方法对单层罚问题进行求解. 数值实验表明该方法是可行的.
frank-wolfe_matlab_交通分配_Frank-Wolfe_源码
10-02
Frank-Wolfe算法，又称为梯度上升单纯形法，是一种在凸优化问题中广泛使用的迭代方法，特别是在处理那些具有稀疏最优解或者可以方便地添加和删除边界的优化问题时。这个算法的核心思想是在每一步迭代中寻找一个与...
Frank-Wolfe算法 matlab程序.zip
03-30
Frank-Wolfe算法，也被称为梯度下降法或者Lagrange乘子法，是一种优化算法，主要用于解决凸优化问题，特别是在处理大型稀疏数据集时非常有效。它于1956年由J. Frank和D. Wolfe提出，适用于在有约束的凸优化问题中...
frank-wolfe.zip_Frank-Wolfe 算法_frank wolfe 配流_交通_交通配流_平衡配流
07-14
Frank-Wolfe算法，又称为 Conditional Gradient 方法，是一种在凸优化领域广泛应用的迭代算法，尤其适用于处理稀疏问题和大规模数据集。该算法由J. Frank和D. Wolfe于1956年提出，其主要特点是每次迭代仅需在当前...
Frank_Wolfe算法求解交通分配问题_比较不同流量更新策略和线搜索技术
03-10
F r a nk - Wo lfe ( F W) 算法是一类广泛应用于求解交通分配问题的算法. 它具有容 易编程实现, 所需内存少的特点. 但是该算法收敛速度较慢, 不能得到路径信息. 为了 提高算法的效率, 本文研究三种流量更新策略( al - l a - t o n c e , one -or ig in - a - t a - ti me , one -OD a - t a - ti me) 以及不同的步长搜索策略下的 F W 算法, 其中步长搜索策略包括精确线性搜 索方法( 包括二分法、 黄金分割法、 成功失败法) 和不精确的 线性搜索方法( 包括基于 Wo lfe - P o wel l 收敛准则的搜索方法和 Ga o 等提出的非单调线性搜索方法) . 最后, 本文将 上述策略应用于四种不同规模的交通网络中, 并给出较适合求解的组合.
Frank wolfe
06-01
求解交通流量分配模型的有效方法 #include "stdafx.h" #include #include #include "os.h" #include "my_types.h" #include "md_alloc.h" #include "my_util.h" #include "message.h" #include "tui.h" #include "meta.h" #include "link_functions.h" #include "od_table.h" #include "od_flow.h" #include "mincostroutes.h" #include "ls_bisect.h" #include "fw_status.h" extern int no_zones, no_nodes, no_links; /* Gloabal variables */ my_float **ODflow, TotalODflow; /* Local Declarations */ /* void FW(void); Should there be a function for fw, or should it be included in main? */ static void Init(char *tuiFileName); static void Close(char *tuiFileName); static void InitODflow(void); static void CloseODflow(void); /* End of local declarations. */ void main(int argc, char **argv ) { my_float *MainVolume, *SubVolume, *SDVolume, Lambda; int **MinPathPredLink; struct fw_status_struct fw_status; char *tuiFileName; StatusMessage("General", "Ready, set, go..."); switch(argc){ case 2: tuiFileName=argv[1]; break; case 1: tuiFileName="control.tui"; break; default: ExitMessage("Wrong number of command line arguments (%d). \n" "Syntax: fw .", argc-1); } Init(tuiFileName); MainVolume = (my_float*)Alloc_1D(no_links, sizeof(my_float) ); SDVolume = SubVolume = (my_float*)Alloc_1D(no_links, sizeof(my_float) ); /* Compute search direction and sub-volume in the same place. */ MinPathPredLink = (int**)Alloc_2D(no_zones,no_nodes, sizeof(int)); InitFWstatus(&fw_status); FindMinCostRoutes (MinPathPredLink, NULL); Assign (ODflow,MinPathPredLink,MainVolume); FirstFWstatus(MainVolume, &fw_status); UpdateLinkCost(MainVolume); for ( fw_status.Iteration = 1; ContinueFW(fw_status); fw_status.Iteration++) { FindMinCostRoutes (MinPathPredLink, NULL); Assign (ODflow,MinPathPredLink,SubVolume); VolumeDifference( SubVolume, MainVolume, SDVolume); /* Which yields the search direction. */ Lambda = LinksSDLineSearch ( MainVolume, SDVolum
论文研究-用于求解路径交通流量的改进Frank-Wolfe算法.pdf
09-16
Frank-Wolfe算法是用于求解交通流量分配问题的经典算法，但该算法是基于路段（Link-Based）的交通流量分配算法，无法用于求解路径交通流量。针对此问题，提出一种用于求解路径交通量的改进Frank-Wolfe算法。通过在Frank-Wolfe原算法中增加求解路径交通流量的计算步骤，根据原算法中“全有全无”加载方法获得的步长，更新源-目的（OD）间所有已配流的路径的交通流量，在原算法迭代计算路段流量的同时，同步计算路径流量。通过算例表明，改进算法是一个有效的算法，在Frank-Wolfe原算法的基础上增加少量的时间和空间成本即可求解路径交通流量，避免穷举交通网络中的所有路径，可以很好地用于用户均衡交通流量分配中。
最优化算法---可行方向之Frank-wolfe 方法（求解非线性规划问题）
王尚权 qq:2515162716
04-17 6442
问题定义 主要思想 具体方法 去掉常数项 极点：函数值取极值对应的变量取值 具体步骤： 举例： 每上步转化为：
实现二叉树的各种基本运算的算法_FrankWolfe算法基本原理及编程实现
weixin_39703982的博客
11-27 929
点击蓝字 关注我们珍惜当下，把握现在。——王婷引言：从本科的课程《交通规划》开始，我们就学习了UE平衡和交通分配(Traffic Assignment)的概念。而Frank-wolfe算法作为求解用户平衡交通分配问题的基本算法，是学习交通分配的重中之重，也是学习交通类优化算法的重点内容。本文介绍了用户平衡和Frank-wolfe算法的基本原理，并给出了非常详细的编程实现过程。文中的程序既...
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线性约束最优化问题的Frank-Wolfe方法
tomheaven的专栏
08-30 1万+
在无约束最优化问题的基础上，我们可以进一步来求解约束最优化问题。约束最优化问题的一般形式为： minf(x)s.t.gi(x)≥0,i=1,...,m \begin{aligned} &\min f(x) \\ &s.t. \quad g_i(x)\ge0, i=1,...,m \end{aligned} 先考虑gi(x)g_i(x)均为线性函数的情况，此时问题与线性规划的约束条件相同，仅仅
Frank-Wolfe和梯度投影方法MATLAB实现
weixin_42710615的博客
05-01 4731
Frank-Wolfe算法和梯度投影算法解决带线性约束问题MATLAB实现
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