公鸣教育:行测大量刷题后没有提分原因

1.光刷题,不思考。题目刷的不少,课也听了不少,但是没有思考。有时候听完课放一边,技巧已经忘了,所以听完课一定要立即刷模块题巩固,不断保持做题的手感,该钻研的时候要钻研。

2.光追求数量,不追求质量。刷题的误区之一就是刷一题过一题。但是从来不看为啥为什么错,只注意了正确率。所以当时仅仅对了对答案的话,下次就算是同类题目,换个形式问照样一脸懵。所以做行测题做题的质量比数量更重要,认真分析10道题的解题思路和技巧半天刷100道题比来的更有效。

所以行测刷题不是盲目的刷,而是有技巧的刷

1. 刷题前要全面系统精讲听一遍。选择报班至少要听一轮课程,基础打牢是关键,盲目大量刷题,效果是不理想滴!在刷题之前,一定要把行测五大模块知识点系统过一遍,学习最基本的概念,常考考点以及常用方法或者易错点,学习完之后再去刷题。先听了第一轮的精讲课,再开始刷题。

想要引起质的飞跃,前提就是量的积累,行测复习主要就是靠刷题,但是得用对方法才行。

2.刷题不仅仅关注正确率,更要关注为啥错。还要及时总结回顾错题。刷题反馈非常重要备考行测一定要系统,不要放弃每一个模块,即使是数量关系,也要做一些简单题,不能放弃,保持做对3-4题,这样我们的行测分才能考到至少60+。其实自己容易做错的和不确定的才是我们行测提分的关键,只有攻克这些易错题还有模糊不清的题目,才能实现整体提分,可以把自己容易做错的题目进行分类,把错题分类后发现有好多题错误的原因都是对其中一个技巧不理解,不清楚,一定要静下心来了解为啥错?哪怕用上半天或一天的时间,都值得。

3.刷题先分模块,再刷套题。比如直接通过模块化刷题,比如说听完言语理解,刷言语理解题,听完行测刷行测,效果会更好,循序渐进,后期巩固阶段,就要做真题或模拟题套卷,全面系统的进行巩固。控制好做题时间和以先易后难的选择,合理安排自己行测各模块的做题顺序。


4.刷行测题,速度比质量更重要。我们要在有限的时间做对更多的题才是硬道理!
做题时要学会取舍。实际考试时,遇到不会就放弃,会的就快速的做。先做会做的,再做模棱两可的最后做不会的,实在不行,随便选。

所以做一定数量的行测题是必要的,但是也要分清轻重缓急,有所取舍,顺序得当,技巧一定要熟练掌握,这样刷题才有意义。唯有方法+刷题巩固,才能实现行测增分。

【基于AT89C51单片机的交通灯系统】是电子工程领域中的一个经典实践项目,尤其适合初学者进行单片机编程和硬件控制的学习。AT89C51是一款广泛应用的8位微处理器,由美国Atmel司生产,具有4KB的可编程Flash存储器,可以执行各种控制任务,包括交通灯系统的控制。 交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部,通过红绿黄三色灯的变化来指示行人和车辆何时通行。在本项目中,交通灯系统采用AT89C51单片机作为核心控制器,通过编程实现红绿黄灯的定时切换,确保交通流畅且安全。 DSN(Design Suite Notation)文件,如`C51交通灯.DSN`,通常是在电路设计软件,如Keil uVision或Proteus中创建的工程文件。这种文件包含了整个项目的配置信息,包括源代码、元器件库、仿真设置等,使得开发者可以在虚拟环境中对交通灯系统进行仿真测试。Proteus是一款强大的电子电路仿真软件,可以直观地模拟硬件电路的行为,无需物理硬件即可验证设计的正确性。 数码管(7段显示器)是显示倒计时的关键部件。在这个项目中,数码管用于显示每个灯组的剩余时间,增强用户交互体验,使驾驶员和行人能够清晰了解何时转换灯色。AT89C51通过串行或并行接口与数码管连接,并通过特定的驱动程序代码控制数码管的显示内容。 编程方面,AT89C51使用C51语言编写,这是一种为8051系列单片机定制的C语言变体。代码中包含的详细注释对于初学者理解程序逻辑至关重要,通过注释可以学习如何设置定时器、中断服务子程序以及I/O端口操作,这些都是单片机编程的基础知识。 交通灯的控制通常基于定时器中断,例如,可以设置一个定时器在特定周期后触发中断,然后在中断服务程序中改变灯的状态。此外,为了实现数码管显示,可能需要用到移位寄存器和译码器等外围设备,这些都需要在代码中进行编程控制。 这个项目涵
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