英韧IG5216主控SSD量产工具开卡保姆级教程,附开卡软件

InnoGrit英韧IG5216主控,英韧公司可能有同学不是很熟悉,其创始团队成员大多来自Marvell美满电子。Marvell总部位于美国加州的santa clara,是一家世界顶尖的无晶圆厂半导体公司,在芯片领域非常知名。英韧IG5216主控虽然是国产的,但是它在温度控制方面,其实表现并不算好。

回归正题,据我所知,英韧IG5216主控SSD量产工具的固件存放在下面文件夹位置:

FTK:固件

Programmer:Pretest 固件(预检测固件)

备注:默认频率即可,颗粒频率高了容易出现掉盘等情况

下面正式开始量产教程:

设置密码:000

更改设置后记得按 Save 保存,而不是按 Lock

工具主界面:全新未开卡时短接上机状态:

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量产工具从量产部落下载,目前全网仅在那个网站有,InnoGrit IG5216 Utility / MPtool

Part 1读取 ID

首先进行Pretest:打开工具,跳转到 Settings 选项卡,右上角 Config List 选择 Pretest,检查设置中Test Precedure 是否只勾选了 Pretest 一项

150c202321144ea5a0a1b6ec3bbd7095.jpeg

检查完毕返回Main 选项卡,点击 Scan 扫描硬盘,点击 Start 等待Programmer 固件写入,

写入完成后,主界面最下方应当显示所贴的颗粒信息,如若Programmer 写不进,请检查颗粒贴法是否有误。

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点击上方Result 选项卡,即可查看详细信息(如若遇到一半 CE 显示全 00 且标红不用慌,按

照正常流程进行即可)

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Part 2开卡

流程简述如下

Pretest → To Rec Mode清空 (不要省略这步 ) →  Pretest → Open Card开 卡

先告诉大家IG5216量产工具的下载地址:ShastaPlus_FTK_1.T.V.2Y_MP_2.0.0.13.rar。已知支持B16A、B17A、B27A、B27B。

第一步:进行 Pretest,如果能过则说明没啥大问题

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第二步:点击右侧 To Recovery Mode 把刚才写进去的固件擦掉,密码还是 000

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等待 Erase FW PASS,重新拔插硬盘,再点 Scan 扫描硬盘

第三步:再次进行 Pretest

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第四步:转到 Settings 选项卡,右上角 Config List 选择 OpenCard,检查右方 Test Procedure

栏目下的Pretest 应为未勾选状态,大概就下面这样子

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回到 Main 选项卡,点击Start 进行开卡

注:右上角的 Choose Programmer Choose FTK Firmware 两框,留空为自动,如非必要请勿选择

开卡完成即显示 PASS 如图:

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此处有另外两种情况,均为开卡成功,请注意

第一种情况:PASS 的位置显示 Drive Opened

第二种情况如图:报 FAIL Error:0x016

af012bd337764b8895c45feb6d38eafd.jpeg 

到此,固件就算正常写进去了,重新插拔试试看能不能用吧! 

 

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### 回答1: Canalyzer IG模块是用于汽车电子系统集成测试的工具。Canalyzer是一种用于开发和测试汽车电子控制单元(ECU)网络通信的工具,而IG模块是Canalyzer的一个重要组成部分。 Canalyzer IG模块主要用于解析和分析CAN总线上的通信数据。CAN总线是现代汽车中最主要的网络通信协议之一,它负责连接车辆中的各个ECU,并实现信息的传递和共享。Canalyzer IG模块可以监测并记录CAN总线上的所有通信数据,包括发送和接收的CAN消息。这些数据可以被用于诊断、测试和验证汽车电子系统的性能和功能。 Canalyzer IG模块具有以下主要功能: 1. 数据录制和回放:Canalyzer IG模块可以记录CAN总线上的数据流,包括消息ID、数据内容、时间戳等信息,并提供回放功能,方便对数据进行再现和分析。 2. 数据过滤和筛选:Canalyzer IG模块可以根据用户需求对CAN消息进行过滤和筛选,以便集中关注特定的ECU、消息ID或数据内容,从而提高测试效率和精度。 3. 通信监控和状态分析:Canalyzer IG模块可以实时监测CAN总线上的通信情况,包括消息的发送和接收状态,以及总线的负载和错误情况,帮助用户分析和解决通信问题。 4. 信号解析和显示:Canalyzer IG模块可以解析CAN消息中的信号,并以图形方式显示,使用户可以直观地了解信号的取值范围、变化趋势等信息。 总而言之,Canalyzer IG模块是一种强大的工具,用于分析和验证汽车电子系统中的CAN总线通信。它可以帮助开发人员和测试工程师更好地理解和掌握CAN总线上的数据流,并提供有效的测试和诊断手段,以确保汽车电子系统的稳定性和可靠性。 ### 回答2: CANalyzer是一款功能强大的汽车网络分析工具,主要用于分析和开发CAN总线、Ethernet和其他汽车通信网络。而IG模块则是CANalyzer软件中的一个重要组成部分。 IG模块(Interpretation Views Generator)是CANalyzer的一个特性,它允许用户通过使用某种形式的自定义脚本,将原始CAN数据进行解释和处理。IG模块可以将CAN报文解析为易于理解的形式,并根据特定的通信协议和车辆制造商定义的DBC文件显示相关数据信息。 使用IG模块,用户可以根据具体需求生成不同的解释视图,以显示、监测和分析车辆的诊断、传感器数据等。通过定义IG数据库,用户可以创建自定义的解析规则和显示格式,进而对CAN报文进行解码和显示。这使得CANalyzer可以适用于各种车辆和通信协议,方便用户对车辆通信数据进行深入分析和故障诊断。 除了解析CAN报文外,IG模块还可以用于生成报告,以便用户能够更好地记录和分享其分析结果。用户可以选择性地配置IG模块,以显示特定的信号、节点或消息,并将其导出为文本或HTML格式的报告。 总之,CANalyzer的IG模块为用户提供了一个强大而灵活的工具,可以对CAN总线和其他汽车通信网络的数据进行解析、显示和分析,从而实现对车辆系统的全面监测和故障诊断。 ### 回答3: CANalyzer是由Vector Informatik GmbH开发的一款用于汽车网络分析和诊断的工具。它可以帮助工程师对车辆的通信网络进行全面的分析和调试。 CANalyzer的IG模块是其中的一个功能模块,IG代表着Intermessage Gap,即消息间隔。IG模块主要用于分析CAN总线上各个消息之间的间隔时间,并进行相应的统计和计算。 通过IG模块,我们可以准确地测量和分析CAN总线上消息之间的时间间隔。这对于车辆网络故障的排查和性能优化非常重要。通过分析消息间隔,我们可以判断车辆网络是否正常运行,是否存在通信延迟或者丢包等问题。 IG模块还可以生成有关消息间隔的报告,并提供可视化的图表展示,让工程师可以更直观地了解CAN总线上消息间隔的分布情况。这有助于工程师全面评估车辆网络的性能,并针对性地进行调试和优化。 总之,CANalyzer的IG模块为工程师提供了对车辆网络通信的更深入的分析和诊断能力,帮助他们排除问题、优化性能,并确保车辆的通信系统正常运行。

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