感想
文章平均质量分 68
advancedanimal
这个作者很懒,什么都没留下…
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我不喜欢蔚来的原因
蔚来主打的是换电和服务。先说服务,这种极其依赖人工,打造极致尊贵感的服务,是完全无法随着销售规模扩大而降低成本的,相反,如果要保持相同水准的服务,可能会导致成本随着规模扩大而增高,因为管理,培训,处理问题的费用会增长。这和大部分工业产品的(随着规模扩大成本降低,或者普惠更多人群)的理念背道而驰。也许这种方式可以活得很好,但它注定是为了高端人群服务的,这种逻辑本身没有对错,但是我绝对不喜欢。原创 2024-08-06 01:34:41 · 375 阅读 · 0 评论 -
关于车上那几块屏幕的一点思考
汽车正在从一个机械产品,慢慢在向电子产品过渡。虽然车身控制系统上很久以前就已经用上了大量的电子控制单元,但那对消费者来说是看不见摸不着的,从消费者角度来看并不能称作是电子产品。以前的消费者买车主要是看车的发动机,变速箱,悬挂这些硬指标,ivi这类东西车里基本没有,就算有,在那块可怜的屏幕上能做的事情也极为有限——车厂(无论哪家车厂)可是出了名的封闭和保守的——CD收音机mp3导航蓝牙,基本原创 2015-04-18 13:54:52 · 893 阅读 · 0 评论 -
关于车机互联方式的一点想法
关于车机互联方式,现阶段有两种主要方式:1.车机与手机互联后,手机的内容通过usb或wifi投射到车机端,车机端或直接显示,或做一定的修改再显示。2.车机端几乎不与手机发生数据交互,而仅仅利用手机的热点来共享网络。两种方式各有利弊:对于第一种方式来说,主要的运算都在手机端,这样车机端的app会非常轻巧,也不会有太多bug(意味着不需要太多升级),而手机端因为随时可以接入别的wifi原创 2015-04-25 18:06:31 · 7402 阅读 · 3 评论 -
车用摄像头的一个应用(想法)
小车在经过大车的时候,经常因为大车的车体阻挡,无法看见大车前面的情况。如下图:此处如果可以通过车车通信,由大车的传感器告诉小车的ADAS系统,大车前方有移动的物体,这样事故发生的几率应该就会小很多。只是,需要车-车通信,打通大车和小车之间的通道还是相当困难的。。。原创 2015-07-10 14:16:08 · 807 阅读 · 0 评论 -
编程学习--从入门到放弃
写在前面我是非常不推荐对着书学编程的,非常枯燥,极其容易放弃(我个人就是,熟读各种编程书的前言。。)。而且编程语言和环境都进化的太快,有时候书印出来就已经过时了。(要是你关注的方向是经典算法,编程思想,可能书还有些用处,但基本上书上讲的度娘也都能给到你)虽然我水平也不高,但是在我看来学习编程最好的方法就是:做项目。①找一个自己希望实现的功能,随便啥,不要限制自己的想象力,把这个目标订在墙上...原创 2019-09-03 12:44:22 · 576 阅读 · 0 评论