Kubernetes学习01

概念

  • Cluster:Cluster是计算、存储和网络资源的集合,Kubernetes利用这些资源运行各种基于容器的应用。
  • Master:Cluster的大脑,职责是调度(决定将应用放在哪里执行)。Master运行Linux操作系统,可同时运行多个Master以实现高可用。
  • Node:运行容器应用,由Master管理,负责监控、汇报容器状态,根据Master要求管理容器生命周期。Node运行在Linux操作系统上。

【前述创建的Cluster中之后一个主机minikube,既是Master也是Node】

  • Pod:Kubernetes最小工作单元,每个Pod包含一个或多个容器。Pod中的容器会作为一个整体被Master调度到Node上执行。
    • 引入的目的1:可管理性
    • 引入的目的2:通信和资源共享【pod中的所有容器由相同的IP地址和port空间】
    • 使用方式1:运行单一容器
    • 使用方式2:运行多个容器【联系非常紧密且需要直接共享资源的容器放到同一个容器中】
      • 正例:File Puller会定期从外部Content Manager中拉取最新的文件,将其存放在共享的volume中。Web Server从volume读取文件,响应Consumer的请求。它们一起为Consumer提供最新的数据,同时它们也通过volume共享数据。
      • 反例:Tomcat从MySQL读取数据,它们之间需要协作,但不至于需要放到一个pod中部署。同时他们通过JDBC交换数据,不直接共享存储。
  • Controller:Kubernete不直接创建pod,通过Controller管理pod。
    • Deployment:最常见的Controller。管理多个Pod副本,确保其按照期望运行。
    • ReplicaSet:实现pod多副本管理。使用Deployment时会自动创建ReplicaSet。【Deployment通过ReplicaSet管理Pod多个副本】
    • DaemonSet:用于每个Node最多只运行一个副本的场景,通常用于运行Daemon。
    • StatefuleSet:保证pod的每个副本在整个生命周期中是不变的。某pod发生故障需要删除并重启时,pod名称会发生变化,StatefuleSet保证副本按固定顺序启动、更新、删除。
    • Job:用于运行结束就删除的应用,其他Controller中的pod通常长期运行。
  • Service:Deployment拥有多个副本,每个pod拥有自己IP(可能频繁销毁重启,导致发生变化),外界通过Service访问。Service拥有自己的IP和port,为pod提供了负载均衡。

Kubernetes运行容器和访问容器两项任务分别由Controller和Service执行

  • Namespace:分隔在同一个集群上多用户或项目组创建的Controller和pod资源。物理的Cluster逻辑上划分为多个虚拟Cluster,称其为Namespace,互相资源隔离。
    • Kubernetes默认创建两个Namespace
      • default(创建资源时不指定)
      • kube-system(Kubernete创建的系统资源)
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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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