JAVA笔记二:对象与类

一、 对象

  1. 类之间关系:依赖、聚合、继承。
  2. 对象与对象变量(c++指针)
  3. 更改器方法与访问器方法(不修改对象)
java.time.LocalDate 8
static LocalTime now()
static LocalTime of(int year, int month, int day)
int get Year()
int getMonthValue()
int getDayOfMonth()
DayOfWeek getDayOfWeek(), int DayOfWeek.getValue()
LoaclDate plusDays(int n)
LocaDate minusDays(int n)
  1. 基于类的访问权限
    即某一个实例类的方法不仅可以访问实例本身的私有域,当将同名类的其他实例作为参数传入时,其他实例的私有域也可以被访问和修改。
  2. final实例域
    final一般修饰基本类型域,或不可变类域(类中的每个方法都不改变其对象,例如String)
    而对于可变类域,final只是表示该对象变量不会再引用其他对象(好像c++中的const 指针啊)
	private final String name;//可以,需要在构造器里初始化,初始化之后不可变。
	private final StringBuilder evaluations;//初始化后,仅仅不能引用其他对象,但是该类还是可以变
	private static final double PI = 3.14159265358979;//静态常量
	public	static int getNextId()// 静态方法
	public static void main(String[] args)//main方法
  1. 静态域与静态方法
  • 静态域属于类,被所有实例共享。可以被修改;
  • 静态常量,见上面代码块被final修饰后,既不可变而且被所有类共享;
  • 静态方法,见上面代码块,可以通过类名直接调用,也可以通过实例调用。
  • 静态方法可以用作静态工厂方法用于构造对象(不同风格的格式化对象)。
  • main方法,每一个类都可以有一个main方法(需要声明为静态),可用于单元测试,只需执行 ”java 类名”。
  1. 方法参数
  • 一个方法不能修改一个基本数据类型的参数(数值型或布尔型)。
  • 一个方法可以改变一个对象参数的状态。
  • 一个方法不能让对象参数引用一个新的对象。
  1. 对象构造
  • 如果在构造器中没有显示初始化域,会自动赋值0,false,对象引用为null.
  • 如果没有编写构造器,系统会提供一个无参数默认构造器,设置为默认值。
  • 如果编写了,无论有无参数,都将覆盖默认构造参数。
  • 可以在定义域的时候直接赋初始值,则在构建对象的时候,先执行赋值操作,再执行构造器。初始值不一定是常量值,还可以是一个方法。
  • 构造器可以调用其他的构造器(C++不可以)
    this()
  • 初始化块(可以加static),首先执行初始化块再执行构造器,下面是具体步骤:
    (1)所有数据域被初始化为默认值;
    (2)按照在类声明中的次序,依次执行所有域初始化语句和初始化块;
    (3)如果构造器第一行调用了第二个构造器,则执行第二个构造器主体;
    (4)执行这个构造器的主体。
  • java不需要析构函数,可能用 finalize(不推荐)

二、包与导入

  • java使用包(package)将类组织起来。主要原因是确保类名的唯一性。
  • 嵌套的包之间没有联系,java.util与java.util.jar没有关系。
  • 一个类可以使用所属包的所有类,以及其他包中的公有类。有两种访问方式
1. java.time.LocalDate today = java.time.LoaclDate.now();//第一种,繁琐

2. import java.util.*;//第二种,导入java.util的所有类,*号只能存在一个
	import java.time.LocalDate //直接导入类名,代码较为清晰便于朗读,但于代码大小无任何区别
	LocalDate today = LocalDate.now();

3. import java.util.*;
	import java.sql.*;
	import java.util.Date;//因为会重名所以需要强调,但如果需要同时使用两种,则可以用前缀(第一种)

4. 静态导入
	import Static java.lang.Math.*;//使用静态导入可以使用类的静态方法和域而不需要类名前缀。
	sqrt(pow(x, 2) + pow(y, 2));

2.1 将类放入包中

  • 需要将包的名字放在源文件的开头(import语句之前),如果源文件没有放置package语句,类就被放置在一个默认包中(defaulft package))
  • 放入之后如果想运行,则需要在基目录,运行编译。
1. package com.horstamann.corejava;

	public class Employee
	{
		...
	}
2. javac PackageTest.java //默认包,即在根目录下
3. javac com/mycompany/PayrollApp.java
   java com.mucompany.PayrollApp

2.2 包作用域

public:被任意类使用
private:被定义他们的类使用
没有修饰:(类,方法,变量)被同一个包中的所有方法访问

2.3 类路径

看的脑壳疼!将见核心卷I P137

三、文档注释

  1. 文档注释要放在定义之前,比如类注释要在类定义之前,import语句之后;方法注释放在方法之前
    方法注释除了通用表记还可以用 @param,@return,@throws
  2. 通用注释有,@author,@version, @since, @deprecated, @see
  3. 包与概述注释
    • 提供一个以package.html命名的HTML文件。
    • 提供一个以package-info.java文件,要用/**…*/注释
    • 还可以提供概述,放置在overview.html,需要放置在包含所有源文件的父目录中。
  4. 注释抽取
/**
注释内容
*/
/**
*注释
*两种方式都可以
*/

javadoc -d docSaveDirectory nameOfPackage //需要切换到包目录下
Javadoc -d docSaveDirectory *.java //文件在默认包中。

四、类设计技巧

  1. 一定要保证数据私有
  2. 一定要对数据初始化
  3. 不要在类中使用过多的基本类型
  4. 不是所有的域都需要独立的域访问器和域更改器
  5. 将职责过多的类进行分解
  6. 类名和方法名要能够体现他们的职责
  7. 优先使用不可变得类

注:

  • java.lang 包是java 语言的核心类库,默认加载
  • java.io是标准的输入输出类库
  • java.util 则包括了Data,Vector,Stack,HashTabel等
  • java.util.zip,文件压缩
  • java.awt(GUI) 用户界面
  • java.math 数学运算
  • java.text 处理文本,日期格式
  • java.applet
  • java.net 网络功能
  • java.rmi,java.rmi.registry, java.rmi.server,远程调用
  • java.security,java.securty.acl, java.security.interfaces 安全控制和管理
  • java.awt.datatransfer 处理数据传输工具类
  • java.awt.event 处理类型时间
  • java.sql 数据库
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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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