自定义博客皮肤VIP专享

*博客头图:

格式为PNG、JPG,宽度*高度大于1920*100像素,不超过2MB,主视觉建议放在右侧,请参照线上博客头图

请上传大于1920*100像素的图片!

博客底图:

图片格式为PNG、JPG,不超过1MB,可上下左右平铺至整个背景

栏目图:

图片格式为PNG、JPG,图片宽度*高度为300*38像素,不超过0.5MB

主标题颜色:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

Hover:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

副标题颜色:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

自定义博客皮肤

-+
  • 博客(6)
  • 收藏
  • 关注

原创 三相感应异步电机的参数辨识,大厂成熟的C代码,附赠仿真模型

以上就是三相感应异步电机参数辨识的具体过程,对于这个过程,我们制作了一份大厂成熟的C代码,可以直接移植到DSP28335芯片工程中,此代码已经成功移植,并有详细的算法原理讲解。在辨识互感时,需要注意采样频率和采样点数的选择,而在计算空载电流时,需要注意电机的额定电压和额定频率的选择。本文将介绍三相感应异步电机参数辨识的具体过程,以及一款大厂成熟的C代码,可直接移植到DSP28335芯片工程中,同时还提供了一个采用S-Function即S函数调用C代码直接进行仿真的模型,更贴近于硬件仿真。

2023-11-02 10:46:36 192

原创 DFIG双馈异步式风力发电系统的低电压穿越(LVRT)控制算法的仿真模型,基于Crowbar电路(转子串电阻)和Chopper电路

本文将围绕DFIG双馈异步式风力发电系统的LVRT控制算法的仿真模型展开详细的分析,基于Crowbar电路和Chopper电路的控制算法,从正常并网发电时的控制算法仿真到低电压穿越控制电路和算法的实现进行深入探讨。1. 正常并网发电时的网侧变流器与机侧变流器的控制算法仿真,网侧为四象限整流,电压外环电流内环双闭环,基于SOGI二阶广义积分器进行锁相,可实现电网电压严重畸变、不平衡、网压波动工况下的精准锁相。同时,本文的仿真模型的建立可为系统的优化运行和控制提供重要的参考依据。

2023-11-02 10:45:57 263

原创 基于SMO滑模观测器算法的永磁同步电机无传感器矢量控制的仿真模型+C代码

1. 完整的SMO滑模观测器算法的C代码,本人已经成功移植到DSP(TMS320F28335)芯片中,在一台额定功率为45kW的永磁同步电机的变频器中加以应用,响应速度快,转速估算精度高,抗负载扰动性能强,波形见下图;总之,基于SMO滑模观测器算法的永磁同步电机无传感器矢量控制的仿真模型+C代码是一项创新性的技术成果,为永磁同步电机无传感器矢量控制提供了更加高效、精确、可控的控制手段,具有广泛的应用前景和市场潜力。2. SVPWM空间电压矢量调制,提高了直流母线电压的利用率,定子电流THD小;

2023-11-02 10:44:50 254

原创 DFIG双馈异步式风力发电系统的并网发电与低电压穿越(LVRT)控制算法的仿真模型,基于Crowbar电路(转子串电阻)和Chopper电路

通过本文的探讨,我们不仅深入了解了该发电系统的控制算法,而且还了解了一些关键的仿真模型设计方法。4. 低电压穿越控制算法分为“电网三相电压发生对称跌跌落”和“电网电压发生不对称跌落”两种工况,对称跌落工况除了进行转子能量泄放还进行了无功支撑,在电网电压跌落阶段控制向电网发无功来支撑电网电压恢复。1. 正常并网发电时的网侧变流器与机侧变流器的控制算法仿真,网侧为四象限整流,电压外环电流内环双闭环,基于SOGI二阶广义积分器进行锁相,可实现电网电压严重畸变、不平衡、网压波动工况下的精准锁相。

2023-11-02 10:43:10 321

原创 simulink 风储调频,风机一次调频,四机两区域系统,风电可变风速一次调频,多风速区域联合,频域模型,有转速,功率特性

能在低风速或者无风的情况下,向系统提供额外的能量,并控制系统的频率,在系统频率失衡时,可以快速响应系统的调节需求,从而保持系统的稳定性和安全运行。在风电系统中,风储调频是一个重要的调频方式。其次,Simulink风储调频技术可以通过模拟不同风速下的调频能力对比,来评估风电系统的性能和稳定性。这样,设计者可以根据实际需要,优化调频效果,提高调频精度和响应速度,从而提高风电系统的效率。simulink 风储调频,风机一次调频,四机两区域系统,风电可变风速一次调频,多风速区域联合,频域模型,有转速,功率特性。

2023-11-02 10:42:36 341

原创 matlab simulink 电动汽车调频,储能调频,火储调频,自适应下垂,SOC控制

电动汽车相当于储能,可以进行充放电。然而,在电动汽车的控制过程中,充电放电应根据频率df变化,储能状态SOC影响,因此需要对电动汽车控制进行自适应下垂控制优化。电动汽车相当于储能,可以进行充放电,但是考虑到电动汽车的充电放电应根据频率df变化,储能状态SOC影响,因此对电动汽车控制,根据频率,SOC进行自适应下垂控制优化,传统下垂受到dp=k×df,变化。本文中,电动汽车将传统下垂系数作为k1,将SOC变化作为k2,因此改进下垂系数为k1×k2,这样,在满足调频需求的同时,保障电动汽车的充放电损耗。

2023-11-02 10:41:51 127

空空如也

空空如也

TA创建的收藏夹 TA关注的收藏夹

TA关注的人

提示
确定要删除当前文章?
取消 删除