“ 记录一下2023年的13天南北疆环线游。”
2023年,我们参加了新东方快车13天南北疆环线游。
行程从乌鲁木齐出发,途经库车、喀什、库尔勒、伊宁、北屯,游玩了克孜尔千佛洞、天山神秘大峡谷、白沙湖、卡湖、金草滩、喀什古城、香妃园、罗布人村寨(塔克拉玛干沙漠)、博斯腾湖、赛里木湖、那拉提、喀纳斯、禾木等。
虽然行程有点紧凑,但景色确实迷人,号称“移动的五星级酒店”的新东方快车虽然没有预期中舒适,但也是别样的体验。这次是我二度游喀纳斯和禾木,但也体验了当年没有玩过的景点。
01
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故地重游乌鲁木齐
乌鲁木齐自然是新疆游的起点。
国际大巴扎是乌鲁木齐必去的地方。我在2006年来过一次新疆,当时主要是游北疆。乌鲁木齐算是故地重游。
第二天安排去天山天池。这是我上次没有去过的景点。天池普普通通吧,不过距离乌鲁木齐只有两小时车程。
晚上我们就上新东方快车了。
之所以选择新东方快车,是因为全程中距离比较远的行程,比如6小时以上车程,就在火车上以过夜的形式度过。所以后面的行程基本上是一、两晚火车搭配一、两晚酒店这样的安排。这种安排的好处是不用经历十几个小时的汽车车程,也能在13天内把南北疆都玩了。
新疆实在太大了。景点之间动辄4-6小时车程,甚至会有超过10小时的车程,如果是全程开车的话,大多数人都起码要分开两次才能玩遍南北疆。
02
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库车
列车下一站是库车。当天的景点是克孜尔千佛洞和天山神秘大峡谷。
克孜尔千佛洞没有什么意思,是像敦煌莫高窟那样的石窟群,但规模小很多,而且壁画都被破坏过,能看到的都是还原过的。我们看了一个洞就算到此一游了。
下午去天山神秘大峡谷遇到了一年中罕见的大雨,没能深入。
如果早上没有克孜尔千佛洞的行程直接去天山神秘大峡谷的话,就没有这么“幸运”了。只能下一次再来新疆走独库公路补上。
03
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帕米尔高原和喀什
离开库车,坐一晚火车,下一站是喀什。
从喀什继续南行,就会进入帕米尔高原。
一路上慕士塔格峰、公格尔峰、公格尔九别峰,三山耸立,如同擎天玉柱,屹立在公路旁边,是帕米尔高原的标志和代表。这一路会途经白沙湖、卡湖和金草滩。
白沙湖比预期的美。
到卡湖时天气不是很好,不算惊艳。
最后在塔县金草滩旁边篝火晚会。
这个时候我的高原反应开始发作。直到第二天回到2800米以下才满血复活。
我之前去过很多次高原,黄龙、七一冰川、稻城、亚丁、甘南、西藏等,知道自己的高原反应比较严重,而且是在2800米以上就开始有反应,本来打算这辈子都不会再上高原。
之前没有想到这一程会有高原,甚至没想到新疆有高原,有点意外。
离开帕米尔高原,回到喀什。喀什是南疆的文化代表。喀什古城和香妃园都是出片的好地方。
04
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塔克拉玛干沙漠和博斯腾湖
从喀什回到火车,经过一夜来到库尔勒,这里主要游览罗布人村寨(塔克拉玛干沙漠)和博斯腾湖。
在塔克拉玛干沙漠可以骑骆驼、坐直升机、坐沙漠越野车等。
博斯腾湖,是中国最大的内陆淡水吞吐湖,也是新疆最大的渔业生产基地,自古就有“鱼、盐、蒲、苇之利”。博斯腾湖拥有近60万亩野生芦苇,也是全国“四大苇区”之一,青翠浓密的芦苇荡与纵横交错的步行栈道,共同构成了美丽而又神秘的“绿野迷宫”。
05
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赛里木湖和那拉提
火车的下一站是精河,游览这一程我最期待的赛里木湖和那拉提草原。
赛里木湖有“大西洋最后一滴眼泪”的美誉。赛里木湖的蓝确实令人神往。
离开赛里木湖途经的果子沟,高落差的雪山、森林、草原和大桥,构成一副副完美的画卷。
第二天去那拉提,本来是全程的戏玉,但是路上时间太长,从酒店到景区,不算中途吃饭,走了近6个小时。加上当晚要赶火车,上到山顶拍照的时间都不多,只能算是蜻蜓点水。
伊犁有太多迷人的草原,除了那拉提,还有恰西和夏塔。下次再来新疆要走独库公路来个伊犁深度游。
06
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重游喀纳斯和禾木
离开精河,坐一晚火车来到北屯。重游喀纳斯和禾木,这两个地方加上白哈巴也是北疆游览必去之地。
我是很喜欢看水的,不管是大海还是湖泊,特别是高原湖泊。九寨沟、青海湖、喀纳斯、纳木错都给我留下了非常深刻的印象。
当年去西藏因为严重的高原反应被迫放弃了羊湖,成为终生遗憾。
上次去喀纳斯,没有上观鱼台。这次补上了观鱼台,从高处眺望喀纳斯确实有完全不一样的观感,1000多级台阶也没有想象中硬核。
喀纳斯三湾——神仙湾 、月亮湾、卧龙湾,最惊艳的还是月亮湾。
记得上次去月亮湾时,在车上的时候非常大雾,心想啥都看不到了。但到达月亮湾时,大雾突然消散,月亮湾露出它妖艳的身姿,镜面般的湾面映照天上的白云,相得益彰。
2006年秋 vs 2023年夏的月亮湾
来到禾木,我们去了云霄峰,这是我上次来的时候没有的景点,又有惊喜。
这里其实在冬天是滑雪场,其它季节用于观光,有缆车把人从海拔1600米拉到2800米的雪峰。
我们去的时候,山顶上还是白雪皑皑的,可以假装登上了喜马拉雅山。
这里除了可以玩雪,放眼四周,都是耸立的雪峰。禾木村与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦三国接壤。在云霄峰顶,可以远眺四国,以及也麦盖提峰和阿西麦里峰。
禾木村最大的特色是晨烟笼罩着整个村庄。2006年拍到的景象在2023年不复存在了。现在禾木村里基本上都是民宿。
2006年 vs 2023年的禾木村
07
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新东方快车体验
前面提到,之所以选择新东方快车,是因为长距离的路程是通过火车完成的,加上宣传号称是“移动的五星级酒店”,同样的时间,能去的地方要比自驾游多,舒适度应该比全自驾游高。
但是当预期被拉满时,现实一定会有落差。
首先要肯定的是,要在13天内覆盖南北疆的主要景点,这是最省时间的方式,也是最不累的方式。
快车包厢有几个档次,最低的是4人独立包厢,软卧,一节车厢有7个包厢,其中两个包厢只住2人。整节车厢24个人共享两个卫生间和一个淋浴间。
更高的档次是整节车厢都是2人独立包厢,也有有独立洗漱间的包厢。
车上有两节餐车提供早餐,还有一节娱乐车厢,有卡拉OK和钢琴。
全程除了不包含从家往返乌鲁木齐的费用外,都是包吃包住。离开火车后,每个地方都有地接提供导游和大巴往返景点。
跟预期有落差的地方有:
作为旅游专列,我们预期在火车站有像机场那样的专属休息室和通道,然而并没有,而且很多车站没有电梯,提着行李排队上上下下体验很不好。
途中到站时可以把部分行李留在车上,但需要想好要拿哪些行李应付接下来的一到两天的行程和住宿需要。
一节车厢只有一个淋浴间,洗澡自然需要排队,有些时候上火车已经很晚了,只能放弃洗澡。
车上也没有宣传那样有WIFI。
包厢毕竟位置狭窄,大的旅行箱打开很费劲,需要一次想好要拿什么东西,减少开箱的次数。
在火车上睡觉也是一个问题,虽然软卧已经比普通硬卧要舒适不少,但是火车行车过程中晃动得很厉害,蛮影响睡眠的。我有几个晚上都吃了安眠药。
列车上的娱乐室有点鸡肋,因为早出晚归,还要忙着洗漱,很少有机会去享用。还不如弄多点淋浴间。
下车后到各个景点,由各地的地接提供服务。新东方快车是要求地接做到最好,无论是大巴、餐饮、酒店还是路线,但是不同地方的地接水平和条件还是参差的,应对那些要求对地接来说也是蛮大的挑战。感觉他们一直在试错。
由于每人每顿的餐标不低,很多地方消费水平不高,有些餐厅无法做到餐标的水平,就上量,导致每顿饭都有大量浪费。
总体来说,新东方快车为了宣传,号称是“移动的五星级酒店”,但是火车的条件毕竟有限,跟各车站与地接的衔接也有很多优化空间。
但是新疆实在太大,这种旅游方式还是有它的优势。我们常说预期管理很重要,当预期被拉得太满,很多人上车后怨声载道,就在所难免了。
而大部分人是很容易适应环境的。其实只要把预期降低,整体体验不算差。全程下来还是累的,不过应该是最不累的一次性游玩南北疆的方式了。
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09
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写在最后
这次其实还是蛮幸运的,除了个别景点,天气是十分给力的。
二度入疆,不光弥补了上次没有去的南疆、赛里木湖和那拉提,在去过的喀纳斯和禾木,也有新的体验。
对于内地人来说,过去谈南疆色变,现在已成为历史,安全完全不再是问题。
2006年游新疆,由于条件不好,如厕是很大的问题,我们基本上都情愿在野外解决。现在完全没有这样的问题。加上其它基建的进步,整体旅游体验有了很大提升。
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