新疆！新疆！

“ 记录一下2023年的13天南北疆环线游。”

2023年，我们参加了新东方快车13天南北疆环线游。

行程从乌鲁木齐出发，途经库车、喀什、库尔勒、伊宁、北屯，游玩了克孜尔千佛洞、天山神秘大峡谷、白沙湖、卡湖、金草滩、喀什古城、香妃园、罗布人村寨（塔克拉玛干沙漠）、博斯腾湖、赛里木湖、那拉提、喀纳斯、禾木等。

虽然行程有点紧凑，但景色确实迷人，号称“移动的五星级酒店”的新东方快车虽然没有预期中舒适，但也是别样的体验。这次是我二度游喀纳斯和禾木，但也体验了当年没有玩过的景点。

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故地重游乌鲁木齐

乌鲁木齐自然是新疆游的起点。

国际大巴扎是乌鲁木齐必去的地方。我在2006年来过一次新疆，当时主要是游北疆。乌鲁木齐算是故地重游。

第二天安排去天山天池。这是我上次没有去过的景点。天池普普通通吧，不过距离乌鲁木齐只有两小时车程。

晚上我们就上新东方快车了。

之所以选择新东方快车，是因为全程中距离比较远的行程，比如6小时以上车程，就在火车上以过夜的形式度过。所以后面的行程基本上是一、两晚火车搭配一、两晚酒店这样的安排。这种安排的好处是不用经历十几个小时的汽车车程，也能在13天内把南北疆都玩了。

新疆实在太大了。景点之间动辄4-6小时车程，甚至会有超过10小时的车程，如果是全程开车的话，大多数人都起码要分开两次才能玩遍南北疆。

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库车

列车下一站是库车。当天的景点是克孜尔千佛洞和天山神秘大峡谷。

克孜尔千佛洞没有什么意思，是像敦煌莫高窟那样的石窟群，但规模小很多，而且壁画都被破坏过，能看到的都是还原过的。我们看了一个洞就算到此一游了。

下午去天山神秘大峡谷遇到了一年中罕见的大雨，没能深入。

如果早上没有克孜尔千佛洞的行程直接去天山神秘大峡谷的话，就没有这么“幸运”了。只能下一次再来新疆走独库公路补上。

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帕米尔高原和喀什

离开库车，坐一晚火车，下一站是喀什。

从喀什继续南行，就会进入帕米尔高原。

一路上慕士塔格峰、公格尔峰、公格尔九别峰，三山耸立，如同擎天玉柱，屹立在公路旁边，是帕米尔高原的标志和代表。这一路会途经白沙湖、卡湖和金草滩。

白沙湖比预期的美。

到卡湖时天气不是很好，不算惊艳。

最后在塔县金草滩旁边篝火晚会。

这个时候我的高原反应开始发作。直到第二天回到2800米以下才满血复活。

我之前去过很多次高原，黄龙、七一冰川、稻城、亚丁、甘南、西藏等，知道自己的高原反应比较严重，而且是在2800米以上就开始有反应，本来打算这辈子都不会再上高原。

之前没有想到这一程会有高原，甚至没想到新疆有高原，有点意外。

离开帕米尔高原，回到喀什。喀什是南疆的文化代表。喀什古城和香妃园都是出片的好地方。

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塔克拉玛干沙漠和博斯腾湖

从喀什回到火车，经过一夜来到库尔勒，这里主要游览罗布人村寨（塔克拉玛干沙漠）和博斯腾湖。

在塔克拉玛干沙漠可以骑骆驼、坐直升机、坐沙漠越野车等。

博斯腾湖，是中国最大的内陆淡水吞吐湖，也是新疆最大的渔业生产基地，自古就有“鱼、盐、蒲、苇之利”。博斯腾湖拥有近60万亩野生芦苇，也是全国“四大苇区”之一，青翠浓密的芦苇荡与纵横交错的步行栈道，共同构成了美丽而又神秘的“绿野迷宫”。

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赛里木湖和那拉提

火车的下一站是精河，游览这一程我最期待的赛里木湖和那拉提草原。

赛里木湖有“大西洋最后一滴眼泪”的美誉。赛里木湖的蓝确实令人神往。

离开赛里木湖途经的果子沟，高落差的雪山、森林、草原和大桥，构成一副副完美的画卷。

第二天去那拉提，本来是全程的戏玉，但是路上时间太长，从酒店到景区，不算中途吃饭，走了近6个小时。加上当晚要赶火车，上到山顶拍照的时间都不多，只能算是蜻蜓点水。

伊犁有太多迷人的草原，除了那拉提，还有恰西和夏塔。下次再来新疆要走独库公路来个伊犁深度游。

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重游喀纳斯和禾木

离开精河，坐一晚火车来到北屯。重游喀纳斯和禾木，这两个地方加上白哈巴也是北疆游览必去之地。

我是很喜欢看水的，不管是大海还是湖泊，特别是高原湖泊。九寨沟、青海湖、喀纳斯、纳木错都给我留下了非常深刻的印象。

当年去西藏因为严重的高原反应被迫放弃了羊湖，成为终生遗憾。

上次去喀纳斯，没有上观鱼台。这次补上了观鱼台，从高处眺望喀纳斯确实有完全不一样的观感，1000多级台阶也没有想象中硬核。

喀纳斯三湾——神仙湾 、月亮湾、卧龙湾，最惊艳的还是月亮湾。

记得上次去月亮湾时，在车上的时候非常大雾，心想啥都看不到了。但到达月亮湾时，大雾突然消散，月亮湾露出它妖艳的身姿，镜面般的湾面映照天上的白云，相得益彰。

2006年秋 vs 2023年夏的月亮湾

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来到禾木，我们去了云霄峰，这是我上次来的时候没有的景点，又有惊喜。

这里其实在冬天是滑雪场，其它季节用于观光，有缆车把人从海拔1600米拉到2800米的雪峰。

我们去的时候，山顶上还是白雪皑皑的，可以假装登上了喜马拉雅山。

这里除了可以玩雪，放眼四周，都是耸立的雪峰。禾木村与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦三国接壤。在云霄峰顶，可以远眺四国，以及也麦盖提峰和阿西麦里峰。

禾木村最大的特色是晨烟笼罩着整个村庄。2006年拍到的景象在2023年不复存在了。现在禾木村里基本上都是民宿。

2006年 vs 2023年的禾木村

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新东方快车体验

前面提到，之所以选择新东方快车，是因为长距离的路程是通过火车完成的，加上宣传号称是“移动的五星级酒店”，同样的时间，能去的地方要比自驾游多，舒适度应该比全自驾游高。

参考路线（并非全部是我们这次的路线）

但是当预期被拉满时，现实一定会有落差。

首先要肯定的是，要在13天内覆盖南北疆的主要景点，这是最省时间的方式，也是最不累的方式。

快车包厢有几个档次，最低的是4人独立包厢，软卧，一节车厢有7个包厢，其中两个包厢只住2人。整节车厢24个人共享两个卫生间和一个淋浴间。

更高的档次是整节车厢都是2人独立包厢，也有有独立洗漱间的包厢。

车上有两节餐车提供早餐，还有一节娱乐车厢，有卡拉OK和钢琴。

全程除了不包含从家往返乌鲁木齐的费用外，都是包吃包住。离开火车后，每个地方都有地接提供导游和大巴往返景点。

跟预期有落差的地方有：

作为旅游专列，我们预期在火车站有像机场那样的专属休息室和通道，然而并没有，而且很多车站没有电梯，提着行李排队上上下下体验很不好。

途中到站时可以把部分行李留在车上，但需要想好要拿哪些行李应付接下来的一到两天的行程和住宿需要。

一节车厢只有一个淋浴间，洗澡自然需要排队，有些时候上火车已经很晚了，只能放弃洗澡。

车上也没有宣传那样有WIFI。

包厢毕竟位置狭窄，大的旅行箱打开很费劲，需要一次想好要拿什么东西，减少开箱的次数。

在火车上睡觉也是一个问题，虽然软卧已经比普通硬卧要舒适不少，但是火车行车过程中晃动得很厉害，蛮影响睡眠的。我有几个晚上都吃了安眠药。

列车上的娱乐室有点鸡肋，因为早出晚归，还要忙着洗漱，很少有机会去享用。还不如弄多点淋浴间。

下车后到各个景点，由各地的地接提供服务。新东方快车是要求地接做到最好，无论是大巴、餐饮、酒店还是路线，但是不同地方的地接水平和条件还是参差的，应对那些要求对地接来说也是蛮大的挑战。感觉他们一直在试错。

由于每人每顿的餐标不低，很多地方消费水平不高，有些餐厅无法做到餐标的水平，就上量，导致每顿饭都有大量浪费。

总体来说，新东方快车为了宣传，号称是“移动的五星级酒店”，但是火车的条件毕竟有限，跟各车站与地接的衔接也有很多优化空间。

但是新疆实在太大，这种旅游方式还是有它的优势。我们常说预期管理很重要，当预期被拉得太满，很多人上车后怨声载道，就在所难免了。

而大部分人是很容易适应环境的。其实只要把预期降低，整体体验不算差。全程下来还是累的，不过应该是最不累的一次性游玩南北疆的方式了。

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全程精华图片

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写在最后

这次其实还是蛮幸运的，除了个别景点，天气是十分给力的。

二度入疆，不光弥补了上次没有去的南疆、赛里木湖和那拉提，在去过的喀纳斯和禾木，也有新的体验。

对于内地人来说，过去谈南疆色变，现在已成为历史，安全完全不再是问题。

2006年游新疆，由于条件不好，如厕是很大的问题，我们基本上都情愿在野外解决。现在完全没有这样的问题。加上其它基建的进步，整体旅游体验有了很大提升。

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