高速服务区污水处理设施运行中存在哪些问题？

“水十条”中明确提出“推进公路服务区污水处理和利用”，对服务区污水处理要加强管理。在这样的政策要求下，很多服务区都开始建设或改造污水处理系统。今天小编将对高速服务区污水处理设施运行中存在的问题进行汇总分析。

1、服务区污水处理设施设计参数取值不合理

水质方面：服务区污水处理设施的实际进水水质远比原设计进水水质恶劣。服务区污水处理系统的设计进水通常参考一般市政生活污水水质，大多取COD 为250~350mg /L、氨氮为30~ 40mg /L;然而服务区的实际进水情况却并非如此，小编对部分服务区进水水质进行了测试，COD、氨氮的实际污染物指标远高于设计值。

水量方面：污水处理设施的设计处理量通常应略高于服务区污水实际日均排放量，否则即使设施正常运行，在进水量远高于设计处理量的情况下，也会造成出水水质超标，小编在实际项目中发现很多项目水量远超出设计标准。

2、服务区污水处理设备工艺不合理

服务区污水处理系统属于分散式污水处理设备的一种。可采用的污水处理工艺有很多种，每种工艺都有一定的适用范围。主流的地埋式一体化装置普遍采用的水解酸化-接触氧化或A/O 工艺在实际运行中有一些局限性，这两种工艺脱氮除磷的效果并不理想，需要加入一些化学药剂才能达到标准。此外大多数的污水处理工艺会在低温的影响下逐渐失效，不少项目忽略了设备保温措施。

3、污水处理设备选型及安装运维存在缺陷

服务区污水处理设备包括水泵、鼓风机、曝气机、自动格栅、加药泵、电气控制柜等，这些机电设备的正常运转是污水处理设施有效运行的先决条件。大多数项目在设备安装完成后缺乏完善的运维管理，随着时间的推移污水处理设备损坏的频率越来越高，不少项目不到10年便彻底报废。

以上便是服务区污水处理项目中存在的主要问题，服务区的数量持续增长，未来需要配套建设的污水处理设施分布也将更加广泛。