交通分配与复杂网络分析

%说明：本程序为frankwolfe算法，通过输入总流量、在路网情况已知时配流并求出费用值。

说明：指定两点间的客流需求总量，建立费用函数（阻抗函数），一般情况下费用是流量的函数，就可以运用增量配流法配流，核心还是全有全无算法，只是该方法把流量等分为N份，每次全有全无配流1份，直至流量全部被加载。例：简单网络如图所示，路径1,2,3的费用分别为c1,c2,c3。网络总流量为200，请用增量配流法进行配流并计算配流后的总费用。

说明：指定两点间的客流需求总量，建立费用函数（阻抗函数），一般情况下费用是流量的函数，就可以运用全有全无算法进行配流。

说明：指定两点间的客流需求总量，建立费用函数（阻抗函数），一般情况下费用是流量的函数，就可以运用全有全无算法进行配流。

在道路网中，已知OD需求，路段走行时间，路段能力和路径路段关系，求流量的均衡分配结果。

《基于LOGIT的STOCH配流法——dial算法》运行环境：MATLAB 8.3.0.532 作者信息：兰州交通大学 刘志祥 QQ：531548824说明：本程序用于进行静态配流，缺点是有效路径的界定太过严，请读者根据需要进行修改。

摘要:针对 D i a l算法在流量分配应用中可能产生与实际不符的现象,通过引入容忍系数对有效路径进行了重新定义,并结合流量守恒规律对 D i a l算法进行了改进． 改进的 D i a l算法避免了原算法中出现的阻抗大是有效路径而阻抗小是非有效路径的反常现象． 通过 Ma t l a b仿真表明,改进的 D i a l算法能够更好地解决交通流量分配问题,是一种科学有效的交通配流方法．关键词:D i a l算法优化;交通分配;MATLAB仿真;有效路径

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