基于ssm的航班订票管理系统论文

目 录

第1章 绪论 1
1.1 课题背景 1
1.2 课题意义 1
1.3 研究内容 2
第2章 开发环境与技术 3
2.1 MYSQL数据库 3
2.2 JSP技术 3
2.3 SSM框架 4
第3章 系统分析 5
3.1 可行性分析 5
3.1.1 技术可行性 5
3.1.2 经济可行性 5
3.1.3 操作可行性 5
3.2 系统流程 6
3.2.1 操作流程 6
3.2.2 登录流程 6
3.2.3 删除信息流程 7
3.2.4 添加信息流程 8
3.3 性能需求 8
3.4 功能需求 9
第4章 系统设计 12
4.1 设计原则 12
4.2 功能结构设计 13
4.3 数据库设计 14
4.3.1 数据库概念设计 14
4.3.2 数据库物理设计 17
第5章 系统实现 20
5.1 管理员功能实现 20
5.1.1 用户管理 20
5.1.2 航班管理 20
5.1.3 航班订单管理 21
5.1.4 飞机管理 21
5.2 用户功能实现 22
5.2.1 查询航班 22
5.2.2 航班信息 23
5.2.3 提交订单 23
5.2.4 新闻信息 24
第6章 系统测试 25
6.1 测试的任务  25
6.2 测试的目标  25
6.3 测试方案  26
6.4 功能测试 27
6.4.1 登录功能测试 28
6.4.2 修改密码功能测试 28
6.5 测试结果 29
结 论 30
致 谢 31
参考文献 32

第1章 系统设计

一个成功设计的系统在内容上必定是丰富的，在系统外观或系统功能上必定是对用户友好的。所以为了提升系统的价值，吸引更多的访问者访问系统，以及让来访用户可以花费更多时间停留在系统上，则表明该系统设计得比较专业。
4.1 设计原则
本系统在设计过程中需要依照一定的设计原则进行，目的就是为了让开发的系统具备高质量，齐全完备的功能，方便简单的操作，如此才可以最大限度的满足使用者的要求。系统设计原则除了基本的易操作原则，安全性原则外，还有准确性原则，实用性原则，可维护性原则。
第一个设计原则：易操作原则，针对本系统设计的功能要完备齐全，编码时，设计的各个接口要具备友好性，使用者一旦使用本系统时，要能够轻松上手，操作本系统处理数据时，要具备便利性。此外，也需要设计一些必要提示，引导使用者操作系统。
第二个设计原则：安全性原则，本系统在登录模块要对各个访问者进行身份验证，系统会通过访问者输入的信息进行判断，使用提前编写的安全验证代码进行数据比对，引导匹配成功的访问者进入指定的操作界面。这样可以避免无关性访问者窃取系统的数据。
第三个设计原则：准确性原则，为了保证使用者登记的数据是正确的，需要提前设计数据纠错机制，让使用者可以通过系统的报错提示，仔细检查登记的错误信息，并及时纠正错误，填写规范正确的信息。比如设置密码时，要求密码的长度不能低于6个字符，且数据类型要求不能全部是数字等都能进行规范。
第四个设计原则：实用性原则，本系统主要用于处理信息，在实际工作中，要帮助使用者完成信息处理任务，同时本系统在面对特殊情况时，也要能够满足信息处理的需要。另外，为了后期便于在本系统中进行功能的扩充，也需要提前预留好空间。
第五个设计原则：可维护性原则，本系统在实际使用期间，难免会遇到一些故障，因此，本系统在应对故障时，要能够进行诊断并弱化故障，可以在短时间内进行自维护。
4.2 功能结构设计
在前面分析的管理员功能的基础上，进行接下来的设计工作，最终展示设计的管理员结构图（见下图）。管理员管理飞机，管理用户，管理航班，管理新闻，回复用户留言，查看航班订单。

图4.1 管理员功能结构图
在前面分析的用户功能的基础上，进行接下来的设计工作，最终展示设计的用户结构图（见下图）。用户查询航班，收藏航班，购买机票，查看航班订单以及新闻信息。

图4.2 用户功能结构图
4.3 数据库设计
开发一个系统也需要提前设计数据库。这里的数据库是相关数据的集合，存储在一起的这些数据也是按照一定的组织方式进行的。目前，数据库能够服务于多种应用程序，则是源于它存储方式最佳，具备数据冗余率低的优势。虽然数据库为程序提供信息存储服务，但它与程序之间也可以保持较高的独立性。总而言之，数据库经历了很长一段时间的发展，从最初的不为人知，到现在的人尽皆知，其相关技术也越发成熟，同时也拥有着坚实的理论基础。
4.3.1 数据库概念设计
这部分内容需要借助数据库关系图来完成，也需要使用专门绘制数据库关系图的工具，比如Visio工具就可以设计E-R图（数据库关系图）。设计数据库，也需要按照设计的流程进行，首先还是要根据需求完成实体的确定，分析实体具有的特征，还有对实体间的关联关系进行确定。最后才是使用E-R模型的表示方法，绘制本系统的E-R图。不管是使用亿图软件，还是Visio工具，对于E-R模型的表示符号都一样，通常矩形代表实体，实体间存在的关系用菱形符号表示，实体的属性也就是实体的特征用符号椭圆表示。最后使用直线将矩形，菱形和椭圆等符号连接起来。接下来就开始对本系统的E-R图进行绘制。
（1）下图是航班实体和其具备的属性。
图4.4 航班实体属性图
（2）下图是用户实体和其具备的属性。

图4.5 用户实体属性图

（5）下图为上述各实体间相互之间的关系。

图4.8 实体间关系E-R图

第2章 系统实现

进入到这个环节，也就可以及时检查出前面设计的需求是否可靠了。一个设计良好的方案在运用于系统实现中，是会帮助系统编制人员节省时间，并提升开发效率的。所以在系统的编程阶段，也就是系统实现阶段，对于一些不合理的设计需求，也是可以及时发现。因为设计的方案是完全指导系统的编码过程的。
5.1 管理员功能实现
5.1.1 用户管理
管理员进入指定功能操作区之后可以管理用户。其页面见下图。管理员负责增删改查用户信息。用户信息包括了用户的手机号，用户的头像，用户的身份证号，用户姓名等资料。

图5.1 用户管理页面
5.1.2 航班管理
管理员进入指定功能操作区之后可以管理航班。其页面见下图。航班信息包括航班号，起飞时间，票价，飞机，始发站，目的地等信息，管理员在当前模块可以实现航班信息新增，航班信息的修改，管理员也能批量删除航班信息。

图5.2 航班管理页面
5.1.3 航班订单管理
管理员进入指定功能操作区之后可以管理航班订单信息。其页面见下图。管理员可以根据订单类型查询航班订单，可以根据目的地或者始发站查询航班订单，管理员点击查看按钮可以查看航班订单详情。

图5.3 航班订单管理页面