BMS零基础学习知识之(1)--对整车硬件、通信与供电认知

一 基本信息认知

说明：为了更好的了解图解汽车工作图表，首先了解下汽车当中的一些基础知识。

名称	含义/作用
整车控制器（VCU）	实现车辆控制决策的核心电子控制单元。主要是处理各种有其他控制器和传感器发过来的信号，根据当前车的状况去做出相应的判断
主板BCU	收集从板采样信息；监控电池的各项状态，保证电池在充放电过程中的安全检测功能
高压配电盒(PDU)	新能源车高压系统解决方案中的高压电源分配单元
电压转换器（DC-DC）	新能源汽车上分为两种，一种为降压，另外一个则是升压
电机控制器	电机控制单元，接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶
动力电池	主要为很多电池串联或并联组成，为整车提供动力输出
辅助蓄电池	为VCU、BMS、汽车灯光等等提供电力支持，保证其稳定工作

二 图解汽车大致工作图

说明：对于BMS（电池管理系统）的学习，需要对其工作环境进行整体了解，从而对于它的功能与作用界限有清晰的认知，这有利于把握学习方向。下图为简略新能源汽车硬件图，我们以此图为例粗略讲解人在开动新能源汽车时，其内部的变化。

          你可以想象你坐在新能源汽车里，在汽车钥匙插入汽车转动那一刻。首先醒来的是VCU(这不是绝对，此处为了简化简单说明流程），VCU通过低压配电盒告知辅助蓄电池给各种低压设备上电（此时BMS也开始上电），并同时发送网络管理报文将其他低压系统唤醒（如BMS等），在BMS启动自检与其他电子器件自检无错误后，给VCU发送指令，在VCU收到指令后，开始发送上高压指令（给BMS、高压配电盒等等），在新能源汽车当中相关电子器件收到命令之后，就会进入待放电状态。最后电能通过动力电池输出到高压配电盒当中，经过高压配电盒分配电力到相关设备。如到电机控制器模块，再到驱动电机变成机械能供车子驱动；或者到电加热器模块，给车子电池提高温度；或者到电动空调压缩机模块为车子内部供暖等等。
        显然在阐述图解汽车大致工作图时是十分简单的。从动力电池充放电的角度来说，我们也只是简简单单的阐述了大致的电池放电过程。从通信的角度理解，我们也可能粗略的知晓了各个系统之间存在一些联系。在此过程中，我们可能会产生很多疑问，比如：

• 具体的放电细节？
• 具体的充电细节（又细分快充、慢充等）？
• 既然新能源汽车当中有DC-DC转换器将高压转成低压装置，有没有升压装置？
• 平时使用的系统是如何知道电池还有多少电量（如何评估电池电量与好坏）？
• 各个系统如何进行具体的通信？
  上面诸如此类疑问，也是我遇到的困惑。在后面的学习过程中，我会不断的去探索一直到后面各个部分细节的实现！

注：以上均为个人学习心得，如有不正当之处，欢迎大家指正！