Description
Sample Input
4
55
5 10 15
4
0 5 10 20
4
0 5 10 15
4
18
1 2 3
5
0 3 6 10 12
6
0 3 5 7 12 15
2
30
20
1
20
7
1 3 5 7 11 13 17
0
Sample Output
Case Number 1: 5
Case Number 2: 0
Case Number 3: impossible
题目大意
某城市的地铁是线性的,有n(2≤n≤50)个车站,从左到右编号为1~n。有M1辆列车从第1站开始往右开,还有M2辆列车从第n站开始往左开。在时刻0,Mario从第1站出发,目的是在时刻T(0≤T≤200)会见车站n的一个间谍。在车站等车时容易被抓,所以她决定尽量躲在开动的火车上,让在车站等待的总时间尽量短。列车靠站停车时间忽略不计,且Mario身手敏捷,即使两辆方向不同的列车在同一时间靠站,Mario也能完成换乘。
输入第1行为n,第2行为T,第3行有n-1个整数t1,t2,…,tn−1t1,t2,…,tn−1(1≤ti≤70),其中ti表示地铁从车站i到i+1的行驶时间(两个方向一样)。第4行为M1(1≤M1≤50),即从第1站出发向右开的列车数目。第5行包含M1个整数d1, d2,…, dM1(0≤di≤250,di<di+1),即各列车的出发时间。第6、7行描述从第n站出发向左开的列车,格式同第4、5行。输出仅包含一行,即最少等待时间。无解输出impossible。
解题思路
我们以时间与所处的站点为状态,dp(i,j)i表示时间,j表示当前所在的站点,意指时刻i你在j站点最少还需要等待多少时间。
边界条件是d(T,n)=0,要注意:不能达到最终状态的情况所带来的影响,我们可以将d(T,1-n-1)设为INF(2<<29).
由于题目说明火车在同一时间到站也能完成换乘,所以不用考虑坐车后坐不了下一班的问题(直接两个状态转移转移方程放在一个块中)。
#include <stdio.h>
#include <stdlib.h>
#define Min(a,b) ((a)<(b)?(a):(b))
#define N 73
#define M 253
//动态规划分三种:原地等一分钟,上开向左边的车,上开向右边的车
int main()
{
int i,j;
int n; //车站数
int T; //与间谍相遇的时刻
int t[N]; //两个站点之间来往的时间
int M1,M2,has_train[M][N][2]={0}; //向右开的车数与向左开的车数 M时刻N站有车(分左右)
//注意是从第一站向右或向左开的车的数目(从第一站哦!)
t[0]=0;
scanf("%d%d",&n,&T);
for(i=1;i<n;i++)
scanf("%d",&t[i]);
scanf("%d",&M1);
for(i=1;i<=M1;i++)
{
int time;
scanf("%d",&time);
for(j=1;j<=n;j++)
{
has_train[time][j][0]=1; //从第一辆开始向右开的车
time+=t[j];
}
}
scanf("%d",&M2);
for(i=1;i<=M2;i++)
{
int time;
scanf("%d",&time);
for(j=n;j>=1;j--)
{
has_train[time][j][1]=1; //从第n站开始向左开的车的数目
time+=t[j-1]; //注意j-1
}
}
int dp[M][N];
dp[T][n]=0;
for(j=0;j<n;j++)
dp[T][j]=2<<29; //为了无法达到最终状态的情况不影响动态规划
for(i=T-1;i>=0;i--)
for(j=1;j<=n;j++)
{
dp[i][j]=dp[i+1][j]+1; //等一分钟
if(j<n && has_train[i][j][0] && i+t[j]<=T) //坐向右走的车
dp[i][j]=Min(dp[i][j],dp[i+t[j]][j+1]); //在车上不用计入等待时间
if(j>1 && has_train[i][j][1] && i+t[j-1]<=T) //坐向左的车注意j-1
dp[i][j]=Min(dp[i][j],dp[i+t[j-1]][j-1]); //车上不计时注意是加t[j-1]哦
}
if(dp[0][1]>=2<<29)
printf("impossible\n");
else
printf("time:%d\n",dp[0][1]);
return 0;
}