重型载货汽车驱动桥设计（UG三维图+CAD图纸+论文）

已于 2023-02-13 17:53:59 修改
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分类专栏： 机械 模具 数控 夹具 车辆 PLC /设计 文章标签： 汽车
于 2023-02-13 15:20:25 首次发布
原文链接：https://blog.csdn.net/m0_52376787/article/details/129011436?spm=1001.2014.3001.5501
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本文详细介绍了驱动桥的各个关键组件设计，包括主减速器的形式选择、锥齿轮的啮合调整、双曲面锥齿轮的强度计算，以及差速器和半轴的结构与强度设计。此外，还涉及驱动桥壳的强度计算和轴承寿命的评估。

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目录

 

第1章 绪 论

1.1 驱动桥简介

1.2 驱动桥设计的基本要求

第2章 驱动桥主减速器设计

2.1 主减速器简介

2.2 主减速器形式的选择

2.3主减速器锥齿轮的选择

2.4 主减速器齿轮的支承

2.5 主减速器轴承的预紧

2.6 锥齿轮啮合的调整

2.7 润   滑

2.8 双曲面锥齿轮的设计

2.8.1主减速比的确定

2.8.2主减速器齿轮计算载荷的确定

2.8.3主减速器齿轮基本参数的选择

2.8.4有关双曲面锥齿轮设计计算方法及公式

2.8.5主减速器双曲面齿轮的强度计算

2.9主减速齿轮的材料及热处理

第3章 差速器的设计

3.1 差速器的功用

3.2 差速器结构形式的选择

3.3 差速器齿轮的基本参数选择

3.4 差速器强度计算

3.5 差速器直齿圆锥齿轮参数

第4章 车轮传动装置的设计

4.1 车轮传动装置的功用

4.2 半轴支承型式

4.3 全浮式半轴计算载荷的确定

4.4 半轴的强度计算

4.5 全浮式半轴杆部直径的初选

4.6 半轴的结构设计及材料与热处理

第5章 驱动桥壳设计

5.1 驱动桥壳的功用和设计要求

5.2 驱动桥壳结构方案分析

5.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算

第6章　轴承的寿命计算

6.1主减速器轴承的计算

6.2轴承载荷的计算

6.3主动齿轮轴承寿命计算

结论

参考文献

致谢

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