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于 2023-06-06 10:23:44 发布

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分类专栏：机械模具数控夹具车辆 PLC /设计文章标签：汽车

原文链接：https://blog.csdn.net/m0_52376787/article/details/129159561?spm=1001.2014.3001.5501

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摘要

以内燃机在作为动力的机械传动汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存在的。通常离合器在发动机和变速器，它连接到发动机飞轮的活动部分之间安装时，传输是连接至驱动部。对于所有类型的汽车被广泛使用湿式离合器，实际上是一个独立的机构，可以依靠它们的主人，摩擦的驱动部之间来传递动力。离合器的主要功能是切断，发动机和传动系统实现平滑的参与，以确保顺利启动汽车;移位中分离发动机和传动系统，减少了换档变速器的影响;受到在工作更大的动态负载时，以限制传动系的最大转矩经受份防止传动系统损坏由于过载;有效地降低传动系的振动和噪音。

关键字：湿式离合器离合器摩擦片减振盘

4.4.2弹片减震器的结构类型的选择 22

1.1引言

1.2离合器的发展

在离合器结构，最成功的锥形离合器的早期发展。其原型已被安装在1889年德国戴姆勒公司生产的汽车钢制车轮。它是发动机飞轮的内孔锥形制成的离合器的积极成员。采用锥形离合器项目已延伸到1920年代中期，当锥形离合器制造相当简单，很容易修复摩擦表面。它的摩擦材料已经罗用发带，皮带。当时曾有过鞋 - 鼓离合器，其结构有利于在离心力的作用，使对鼓面蹄。无论锥形离合器或鞋 - 离合器鼓，也容易造成分离不彻底，甚至自锁现象主要跟随根本无法分开。

由于今天采用的是多片离合器片离合器片的先驱，它是1925年出现并没有之后。多片离合器的主要优势，在汽车起步离合器的接合比较顺利，无冲击。早在设计，多片按成对出现，一个钢盘在青铜盘前的布局设计。采用摩擦纯金属，它们浸在油中，以达到更满意的性能。

浸在油盘离合器盘直径不宜过大，以避免在高速摆脱了油。另外，油也容易粘到金属盘，容易地分离。但毕竟利大于弊。因为在那个时候，许多其他离合器仍然是原来的舞台，表现非常不稳定。

石棉基摩擦材料被引入和改进，使得盘形离合器能够传输更高的转矩，并能承受更高的温度。此外，使用石棉基摩擦材料可以是摩擦面积，从而可以减少摩擦片数，这是关键的多片离合器至离合器换档的单片之后小。 20世纪30年代的很好，直到20年代末，该只用于多片式离合器的唯一种族和威力强大的汽车的工程车辆，。

早期的单片湿式离合器和锥形离合器由一个类似的问题，即，当离合器啮合顺利足够。然而，由于湿式离合器紧凑的整体结构，散热性好，转动惯量小，所以内燃机为动力的汽车经常用它，的廉价冲压离合器盖更是让后特别是研制成功。

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