平面移动立体停车设备设计含 论文 CAD图纸 Creo三维 中英文翻译文献 任务书

摘  要

本文主要是对平面移动立体停车设备进行设计。平面移动类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属于自动化、大型化的立体车库。本文设计的平面移动立体停车设备一共有三层，每个停车位都有一个载车板，而第一层和第二层各有一个空位。上层的载车板如果要移动到下层，就需要将下层的载车板横向移开，为上层的载车板提供空间进行升降。因此，第一层和第二层的每个停车位都有一个传动机构对载车板进行横向移动。由于第三层停车位上的载车板只需要进行升降移动，不需要进行横向移动，所以第三层没有传动机构。传动机构主要靠电机带动链轮使滚轮在轨道上滚动，从而让载车板进行横向移动。第一层的传动机构与载车板直接连成一体，第二层的传动机构则置于车位架上。传动机构主要由电动机、传动轴、滚轮、链轮和支承座等几部分组成，对传动机构的设计也就主要是对这几部分的选择和设计。

关键词：立体停车库;传动机构;载车板

Abstract

This article is a flat mobile parking system design. Flat-screen mobile category is the use of parking equipment transport truck or crane to move the vehicle in the plane on the same layer, or to realize the sliding plane of the plate carrier vehicle parked vehicle access, can also be used transportation vehicles and lifts with the realization of multi-plane mobile access parking the vehicle mechanical parking equipment. It belongs to automation, large-scale three-dimensional garage. This design of flat mobile parking facilities, a total of three layers, each parking space has a car carrier plate, and the first and second layers each have a vacancy. The upper carrier plate car if you want to move to the lower level, we need to lower the car carrier plate laterally displaced, to provide space for the upper elevator car carrier plate. Thus, the first layer and the second layer of each parking space has a transmission mechanism for lateral movement of the trolley plate. Since the carrier plate car parking spaces on the third floor only needs to be moved up and down, without lateral movement, the third layer is not gearing. Actuator motor drives the sprocket mainly by the roller rolls on the track, so that the trolley plate lateral movement. The first layer of the transmission mechanism and the trolley plate is directly fused to the transmission mechanism of the second layer is placed in parking stand. Transmission mechanism consists of several parts of the motor, drive shaft, rollers, sprockets and the support frame and other components of the drive mechanism design it is mainly these parts selection and design.

Keywords: parking; actuator; car carrier plate

目  录

第1章  绪论

1.1 本课题研究的背景和意义

1.1.1 本课题研究的背景

1.1.2 本课题研究的意义

1.2 立体车库发展趋势

1.3 机械式立体停车库的概述

1.4 机械式立体停车库的分类

1.5 升降式立体车库简介

1.5.1 升降式立体车库的特点

1.5.2 升降式立体车库的运行原理

1.5.3 研究升降式立体停车库的意义

第2章 立体停车库的结构

2.1 钢结构的分析

2.2 钢结构的特点及应用

2.3 焊缝的要求

2.4 螺栓连接要求

2.5 主框架形式

2.6 本课题设计的基本参数

第3章 传动机构的设计

3.1 第一层传动机构设计

3.1.1 第一层基本参数确定

3.1.2 第一层电机选择

3.1.3 第一层传动系统设计

3.2 第二层传动机构设计

3.2.1 第二层基本参数确定

3.2.2 第二层电机选择

3.2.3 第二层传动系统设计

第4章 主要受力梁、柱的计算

4.1 梁的设计与校核

4.1.1 第三层横梁的计算

4.1.2 导轨支撑梁的计算

4.2 立柱的设计与校核

4.2.1 接地立柱

4.2.2 二层立柱的计算

结 论

致 谢

参 考 文 献

第1章  绪论

1.1 本课题研究的背景和意义

1.1.1 本课题研究的背景

作为现代大都市的标志，城市中心商住区高楼大厦林立；社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网；汽车的住宅停车场也有了长足的发展，由平面停车向立体停车，由简单的机械停车设备向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变［2］，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。伴随着汽车进入家庭，城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高，给停车产业提供了前所未有发展机遇，停车产业市场前景广阔［4］。随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。

立体停车起源于20世纪20年代的美国，是为了解决大城市内停车难的问题。目前，土地资源紧张是大城市的现状，在亚洲各国表现尤其突出，因此，它的应用在亚洲各国比较广泛，目前统计表明，立体车库在日本、韩国、中国等地应用很多。 在欧洲，德国、意大利等国家从事停车设备的开发和生产比较早。比较有名的公司有:意大利的Sotefin、Inteark、德国Palis等。由于欧洲国家的土地资源比较富有，停车问题不是很突出。停车设备的生产量不是很大，停车设备多数采用巷道堆跺式产品，立体车库的主要优势式在巷道堆跺式立体车库上。 在亚洲，停车设备技术起源于日本，日本从20世纪60年代就开始从事立体车库的研究，目前全日本己经投入使用的立体车位超过30万个。

目前世界停车产业正向多元化发展，其停车技术几乎包含了当今机械、电子、液压、光学、磁控和计算机技术等领域的所有成熟先进技术。机械方面，应用了许多新材料、新工艺。设备结构采用模块化设计，便于组合使用，易于安装拆卸。钢结构选用新型优质钢材，既提高了设备的强度和刚度，又使设备轻巧美观，载车板采用一次成型的镀锌板或彩涂板组装，美观、强韧、耐用。控制技术方面，广泛采用可编程序控制器和矢量变频变压调速闭环控制技术，使运行高速平稳，节省电力，振动和噪音也趋于最小。控制形式有，按钮式、锁匙式、IC 卡式、键盘式、触摸屏式、遥控式等。安全元件采用各种光栅显示屏、光电管、机械式行程开关、磁性接近开关、光敏感应开关等，安全保护装置日臻完善，如汽车出入声光引导和定位、汽车尺寸和重量自动识别、限速保护与多重机构互锁、停车泊位自动跟踪、链条和钢丝绳长度超范围报警和弹性变形自动补偿、汽车图象摄影对比安全检测、自动消防灭火等。

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