2024年江苏省研究生数学建模科研创新实践大赛赛题分享-A题

人造革性能优化设计研究

人造革是由高分子材料(树脂)制成的,形成纤维状的物质,再通过固化处理等工艺,使其具有类似皮革的质感和外观。同时,它还具有高强度、高耐磨和柔软的特点,因此在制作服装等产品时得到了广泛应用。研讨可控的工艺参数(实验室里人为可以控制的实验条件,以下均简称工艺参数)对人造革性能的影响,从而制作出优异的人造革产品,是人造革生产者孜孜不倦的追求。

为此,依据生产经验,生产者进行了针对性的实验。在实验中,将针刺非织造布(基布)进行定型、树脂含浸、碱减量等工序后制备人造革,对所制得的人造革进行多种性能测试。对于人造革而言,其产品的性能可以分为三类,分别为力学性能(断裂强力、断裂伸长率、撕裂强力)、热湿舒适性能(透气率、透湿率)以及柔软性能(柔软度、折皱回复角)。对于力学性能而言,我们需要产品尽可能的抗断裂、抗撕裂。对于柔软性能,则需要织物手感柔软,折皱回复角大。对热舒适性而言,好的人造革织物,其透气率和透湿率高,都可以让水蒸气快速排出,增加穿着舒适度。

   “附件1-附件7”中给出了不同工艺参数(树脂含量、固化温度和碱减量程度)下制备的人造革产品的实验数据,每个工艺参数有四个水平,共有16组实验,每组实验重复三次。在每组实验下测出了人造革的性能指标数据。数据的相关说明见题后的附录。

    请查阅相关文献,了解专业背景,研究实验数据,解决以下问题:

    1. 根据工作经验,工艺参数与产品性能之间、不同产品性能之间可能存在着关联性。而且,相对于人造革的性能而言,工艺参数之间可能存在着交互作用。请分析这些关系。

    2. 在问题1研究的基础上,请分别建立工艺参数与人造革7种性能之间的关系模型,阐明建模的理由。通过关系模型,找到最优断裂强力、最优断裂伸长率、最优撕裂强力、最优透气率、最优透湿率、最优柔软度、最优折皱回复角各自的最佳工艺参数。

    3. 在实际工作中,人造革的多种性能很难同时达到最佳,需要根据不同的需求目的采用不同的工艺制作条件。(1)请建立数学模型,分别分析追求最优力学性能、最优的热湿舒适性、最优柔软性能需要的工艺参数;(2)建立数学模型,分析人造革7项指标综合性能最优所需要的工艺参数;(3)将(1)和(2)的结果进行比较。

4. 某沙漠科考队对人造革提出了独特的要求。他们需要的人造革要优先满足热湿舒适性,其次再考虑力学性能和柔软性能,而且还要求各种性能指标尽量接近问题2中的最佳水平。基于上述要求,请为科考队设计出最佳性能的人造革。

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### 回答1: 2021江苏省研究生数学建模科研创新实践大赛C要求我们通过建模和分析,提出合理的方案来解决给定的问。在解答这一目时,我们首先需要了解目的具体要求和背景。 接着,我们可以采用以下步骤来解决问。第一步,明确问的目标和限制。通过仔细阅读目,我们可以了解到该问的目标是在不同的路段中选择一条最优路径,使得总时间最短。同时,目还给出了一些限制条件,比如路段的长度、车辆的速度等。 第二步,建立模型。我们可以考虑使用图论中的最短路径算法来解决这个问。可以将不同的路段表示为图的边,路段之间的转向关系表示图的节点,然后通过最短路径算法来求解最优路径。 第三步,收集数据并进行分析。根据目给出的数据,我们可以计算每个路段的长度、车辆的速度,并结合其他相关数据进行分析。我们可以使用数学方法或统计学方法来对数据进行处理和分析,以获得更加准确和可靠的结果。 第四步,编写算法或程序来实现模型。我们可以使用计算机编程语言来编写算法或程序,以实现模型并求解最优路径。编写代码时需要注意算法的效率和准确性,以便在有限的时间内获得最优解。 第五步,验证模型和解决问。我们可以使用不同的测试用例来验证模型的准确性和可靠性,并对模型进行调整和优化,以获得更好的解决方案。在得到最终的结果后,我们需要对解决方案进行解释和说明,以便其他人能够理解和使用。 综上所述,通过以上步骤,我们可以解决2021江苏省研究生数学建模科研创新实践大赛C,提出合理的方案来解决给定的问。在解过程中,需要灵活运用数学建模和分析方法,结合实际情况和数据进行思考和判断,以获得有效的解决方案。最后,还应该注意对解决方案的验证和优化,以求得最佳的结果。 ### 回答2: 2021江苏省研究生数学建模科研创新实践大赛C是关于某个区域的交通拥堵问的研究和优化。目所给定的问是如何通过调整信号灯的时间配比来减少交通拥堵,提高交通效率。 对于这个问,我们可以分为几个步骤来进行研究和解决。 首先,我们需要收集和整理相关的数据。包括道路网的结构和连接情况,交通流量的数据,信号灯的位置和控制方式等。这些数据可以通过现场调查、传感器和卫星图像等手段获取。 其次,我们可以建立一个交通流动的模型,基于现有的交通理论和计算方法。通过模拟和仿真,我们可以得到不同信号灯时间配比下的交通流动情况,并评估交通拥堵的程度。 然后,我们可以利用优化算法来找到最优的信号灯时间配比。可以采用遗传算法、模拟退火等算法来进行优化计算,以得到能够最大程度减少拥堵情况的信号灯时间配比。 最后,我们可以根据优化结果进行实验和验证。可以在某个实验区域内进行信号灯时间配比的调整,收集实时数据来验证优化结果的有效性和实用性。 综上所述,解决2021江苏省研究生数学建模科研创新实践大赛C可以通过数据收集和整理、建立交通流动模型、优化信号灯时间配比和实验验证等步骤来完成。这样的研究和实践可以为解决城市交通拥堵问提供重要的理论和实践支持。

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