野华的学习日志2月21日

鉴于昨天没有看密炼，今天的工作就先从密炼开始，主要包含了两件事情，一个是弄清楚阿伦尼兹方程的拟合方法，其二需要弄清楚文件的读取。

密炼：

从文中可以很明显的看出来，阿伦尼兹方程只是对粘度方程进行了一个修正。粘度本身的值是根据剪切速率的变化而变化的，粘度反应的是所需剪切应力的大小。弹性展现的规律是受力规律和物体的形状相关。粘性展现的规律是受力和物体变形的速率相关。从微观上解释就是，弹性物体，分子间本身不变动，无论是怎样变形到当前状态的，受力总是相同的。而粘性物体，因为随着接受能量的速率变化，分子间的连接会发生变化，所以受力的规律与变形的速率相关。在此基础上的黏弹性就是受力既和本身的变形相关，也和此前变形的速率相关。

BC本构描述的就是粘性变化的趋势：

 

在几个参数确定了以后，该方程本身是一个幂函数，是一个单调递减的函数，函数变化的幅度是由n决定的。剪切速率是平方级别的，一定程度上会加剧，递减的速率。那么如果是我要拟合出这个方程，需要的未知数包含了0和无穷时的粘度，松弛时间，还有bc的指数。

  

 而阿伦尼兹方程是明显的修正，且其本质是e为底数的指数函数，且这个指数会在基础温度附近进行波动，但如果温度波动范围过大，我觉得此函数虽然表现的变化幅度不大，但与真实情况应该已经不相符了。

polymat的使用：

 可以看到polymat的基本作用是对材料的本构进行设置,其应该包含了基本的本构模型，并且对本构模型有拟合的功能。

当我们假定材料为考虑温度的牛顿流体，并选择为BC本构时，其仍然可以对以下参数进行一些设置，我猜想这些设置是使用材料直接带入polyflow（所以暂不考虑）。

 此时我们考虑的重点应该是两个方程是如何拟合的，BC本构其实就是固定温度下，粘度和剪切速率的关系，只需要两者足够多的数据就可以了。而阿伦尼兹在剪切速率固定的情况下，考虑粘度和温度。所以两者应该是提供不同温度下，粘度和剪切速率的方程。

交通算法：

其实最好的评价方法就是运行时间，比如一个城市里每天有一百辆车在运行，统计在车路协同状态下100辆车的运行时间 ，和没有车路协同情况下100辆车的运行时间，那么车路协同究竟影响了运行时间的哪些方面，需要考虑车辆运行工况。