软件需求工程与uml建模——高速公路智能服务区

1.项目前景与范围

1.0 背景

• 随着我国经济的快速发展，高速公路的建设不断加速。据交通运输部统计，截至2021年底，全国高速公路总里程已达到16.91万公里，成为我国交通运输体系的重要组成部分。随着高速公路的建设和完善，服务区作为高速公路上不可或缺的基础设施，也逐渐发展壮大。

• 信息技术的迅猛发展和普及，为服务区提供了更多的技术手段和工具。智能手机和移动互联网的普及，使得服务区管理部门可以更加便捷地向服务区用户提供各种信息和服务。同时，人工智能、大数据等新技术的广泛应用，也为服务区提供了更加高效、智能化的管理和服务手段。

• 服务区作为高速公路上不可或缺的基础设施，其服务范围和服务品质也逐渐得到提升。随着服务区用户的不断增多和需求的不断变化，服务区管理部门和商家需要更加精准地了解用户需求和喜好，提供更加个性化的服务和商品。

1.1 项目前景

1.1.1 项目概述

基于大数据分析、挖掘与算法研究构建的智慧服务区管理系统，利用移动用户位置信令数据和标签数据分析服务区人员画像、人员流动等信息，通过疲劳驾驶等关怀提醒推送、用户行为分析和个性化推荐服务、智慧服务区管理系统等手段，为高速公路服务区提供更加智能化、高效化的管理和服务，促进交通管理和安全。

1.1.2 主要特性

• 服务区人流统计模型：利用移动用户位置信令数据和标签数据，分析服务区人员画像、人员流动等信息，帮助管理人员更好地了解服务区人流情况。

• 疲劳驾驶等关怀提醒推送：通过移动5G消息通道下发欢迎消息，对高速路上行驶的司乘人员进行疲劳驾驶等关怀提醒推送，提升行车安全。

• 用户行为分析和个性化推荐服务：对已进入服务区的乘客进行用户行为分析，以单卡片成果内容多卡片形式展示服务区餐食、特色商品、油品等服务内容，结合服务区内商家服务，对顾客进行精准短信推荐，提高消费转化率。

• 智慧服务区管理系统：通过前端部署硬件设备，后端构建智慧大脑，为管理人员提供实时现场情况及大数据决策依据，帮助服务区管理部门更加高效地管理服务区。

1.1.3 假设与依赖

服务区内及周边高速公路网络有足够的承载能力，并且是稳定的

1.2 项目范围

1.2.1 第一版范围

实现旅客端的驾驶模式和休息模式，实现人流量，游客需求的统计，实现车位、房位等供应的动态统计，实现商品的进货量、销售量统计，实现智能决策，下达指令，接受反馈。

2.涉众分析与硬数据采样

2.1 涉众分析

2.1.1 涉众描述

涉众	职责、特征
司机乘客	对于当地的商品服务，旅游资源不了解，对于系统的使用频率低。
行政管理人员	负责统筹整个服务区的运行，下达调度决策，平衡服务区商品服务的供应和乘客需求，负责保证顾客的良好旅行体验。
一线工作人员	对于管理决策几乎不了解，每天使用智能系统，学习接受能力有限，负责完成上级指派的工作，为司机和乘客提供服务，维持服务区的基础功能如加油、休息，保证服务区安全以及卫生。
商家	负责调度自身商店的商品种类和数量，为服务区的乘客提供商品服务，对于流动顾客的需求种类和数量不熟悉。
技术人员	整个系统的开发和维护，升级和更新，保证数据库的安全和系统的稳定。

2.22 涉众扩展特性描述

涉众	目标	期望	权限	优先级
司机乘客	更方便地获取想要的商品和服务	方便美观的UI界面，服务供应信息及时可信感兴趣，质量有保证，自身权益得到保护	获取商品和服务信息和价格，车位、服务区房间等信息，对各项服务进行评价反馈	5
行政管理人员	更方便地管理服务区，维持供需平衡	通过智能摄像头获取服务区各场景的人流情况，接入加油系统，旅店系统，商家库存系统，选择并下达智能决策	获取整个服务区的人流统计结果，顾客下单数量，剩余车位和房间数量，一线工作人员工作情况，获取系统分析推荐的智能决策，向一线工作人员下达工作指令，向顾客投放广告和温馨提示	2
一线工作人员	及时明确下一步工作任务	系统界面功能简单，易于操作，工作指令及时准确	获取下一步的工作内容、场地、时间。能够对于工作情况向上级汇报	5
商家	营业利润最大化	及时获取用户喜好信息，调整商品存储和供应	管理商品信息，收到用户的评价反馈，收到系统推荐的用户行为信息分析报告的购买倾向	5
技术人员	维持系统的正常工作，升级系统	系统安全，防止数据泄露；系统可靠，能应对较大流量；系统有方便的接口升级更新	所有权限	1

2.2 硬数据采样

2.2.0 采样方式

我们针对司机乘客、行政管理人员、商家和一线工作人员设计了问卷，问题包括他们对于传统服务区的满意度、痛点和对智能服务区的期望

2.2.1 采样结果

根据我们收集到的问卷，我们发现在高速公路服务区的相关受众中，有近 60% 的人员对于传统服务区的现状处于不满意和非常不满意的状态，这说明了建设高速公路智能化服务区的强烈需求。
旅客普遍认为传统服务区在车位管理方面比较混乱，反馈机制不够通畅；行政管理人员对于精确的服务区人流量，剩余车位房位等信息的需求较为迫切；超过半数的商家对于顾客的偏好采集，行为分析系统有强烈需求；78%的工作人员认为简单易操作的系统界面是智能服务区最重要的改进方向。

• 司机乘客
  
  
  

• 行政管理人员
  

• 商家
  
  
  

• 一线工作人员
  
  
  

2.2.2 样本汇总

我们对于收集到的关于传统服务区的问题进行了汇总，主要有以下方面：

3.面谈

3.0 面谈前问题准备

3.1 面谈过程

我们与甲方相约在图书馆面谈，会谈是有益的，双方坦率交流，充分交换了意见。

3.2 面谈结果

高速智能服务区	具体内容
沟通时间	2023/3/15
沟通地点	图书馆
沟通要点	（一）根据我们小组的硬数据采样结果，讨论并分析了智能服务区中用户关注的问题，如简单易操作的系统界面、干净整洁的卫生环境等，汇总了需要解决的问题。 （二）明确甲方需求，如搭建用户反馈平台、仓库数字化管理平台等，完善需求思维导图。 （三）讨论了原型的制作方案，需要制作流程图等

3.3 业务需求

3.3.0 需求导图

3.3.1 管理过程数据收集

• 准确收集进入服务区的旅客数据，用以提供大数据分析、人员画像服务。
• 对收集的旅客数据进行大数据分析，有利于实现精准推送。
• 向用户推送服务区信息卡片，并利用用户反馈平台收集旅客意见，以便于服务区服务的优化.
• 对收集的数据进行妥善的管理，以防泄露旅客隐私。

3.3.2 服务区信息透明化

• 提供旅客服务区的基本信息如当前人流密度、服务种类、油价等
• 促使旅客对服务区的各项服务做出反馈
• 提供旅客商家信息与商品信息，促进商品交易的进行

3.3.3 解决一线工作人员工作问题

• 提高一线工作人员接受指令的准确性
• 就近分配工作指令，降低任务完成时间，提高效率
• 实现工作完成情况反馈，保证工作进度
• 保证一线工作人员能方便地反馈工作中遇到的异常情况给上级
• 对于日常任务，系统自动分配，减少经过管理人员这一环节，提高指令下达效率

3.3.4 商家管理智能化规范化

• 发送系统推荐的用户行为信息分析报告的购买倾向，使商家了解用户需求
• 提供商家商品的库存与需求信息，并利用大数据分析商品需求变化，给商家提供进货建议
• 对每一个商家进行登记与注册，并录入系统，方便管理

3.3.5 行政管理智能化

• 利用更方便地管理服务区，维持供需平衡
• 了解服务区需求情况和服务供应情况，获得智能决策推荐
• 获取整个服务区的人流量，顾客下单数量等信息，及时进行决策，并一线工作人员下达工作指令

4原型

4.1 系统工作流程

4.2 UI界面

5.结构分析

5.1 事件表

序号	事件名称	事件来源	响应	目的地
1	预订	旅客，管理人员	1.上传位置（预计到达时间） 2. 预订菜品（先查询是否有位置\供应） 3. 接受推送 4. 为工作人员下达指令	餐厅，管理人员，工作人员
2	就餐与离开	旅客，工作人员	1. 工作人员收拾完后，点击占用\释放座位 2. 旅客就餐计时	管理人员，工作人员
3	统计	餐厅	1. 上传餐厅座位信息 2. 餐厅供应信息	管理人员
4	反馈	旅客，管理人员	1. 上传评价和反馈 2. 餐厅改进	管理人员，餐厅

5.2 结构化分析

（1）0层DFD

（2）1层DFD

（3）细节层DFD
No. 1预订

No. 2就餐与离开

No. 3统计

No. 4反馈

团队成员及分工

成员	工作
张育才	项目前景与范围，涉众分析，样本汇总，面谈，技术博客编写
谭金林	涉众分析，面谈问题准备，场景事件表
宋瑜航	硬数据采样，第二次汇报
冯韵涵	面谈结果，原型，结构化分析
康文正	业务需求，第一次汇报，结构化分析
田口 政文	博客勘误