航空票务管理系统,作为现代航空业不可或缺的重要组成部分,旨在通过先进的技术手段,优化票务管理流程,提升服务效率与质量。随着航空业的快速发展和市场竞争的加剧,票务管理的复杂性和精准性要求日益提高。因此,开发一套高效、稳定且用户友好的航空票务管理系统显得尤为重要。该系统通过集成先进的信息技术,实现票务信息的实时更新、快速查询和精确处理,为航空公司和旅客提供更加便捷、高效的票务服务。同时,系统还注重数据安全与隐私保护,确保用户信息的安全可靠。通过航空票务管理系统的应用,将有力推动航空业的信息化进程,提升整体服务水平,为旅客提供更加优质的出行体验。
本航空票务管理系统采用的数据库是Mysql,使用SSM技术开发。在设计过程中,充分保证了系统代码的良好可读性、实用性、易扩展性、通用性、便于后期维护、操作方便以及页面简洁等特点。
关键词:航空票务管理系统;SSM框架,Mysql 数据库
Abstract
The aviation ticketing management system, as an indispensable and important component of modern aviation industry, aims to optimize ticketing management processes and improve service efficiency and quality through advanced technological means. With the rapid development of the aviation industry and the intensification of market competition, the complexity and precision requirements of ticketing management are increasingly increasing. Therefore, developing an efficient, stable, and user-friendly aviation ticketing management system is particularly important. This system integrates advanced information technology to achieve real-time updates, fast queries, and precise processing of ticketing information, providing airlines and passengers with more convenient and efficient ticketing services. At the same time, the system also pays attention to data security and privacy protection, ensuring the security and reliability of user information. The application of the aviation ticketing management system will effectively promote the informatization process of the aviation industry, improve the overall service level, and provide passengers with a better travel experience.
The database used in this airline ticketing management system is MySQL, developed using SSM technology. During the design process, the system code was fully ensured to have good readability, practicality, scalability, universality, ease of maintenance, ease of operation, and concise pages.
Keywords: Air ticket management system; SSM framework, MySQL database
1 绪论
1.1 选题背景与意义
航空票务管理系统的选题背景源于航空业的快速发展和市场竞争的加剧,票务管理作为航空服务的重要环节,其效率和准确性直接影响到航空公司的运营效益和旅客的出行体验。传统的票务管理方式已难以满足现代航空业的需求,因此,开发一套高效、智能的航空票务管理系统具有重要的现实意义和应用价值。
该选题的意义在于,通过引入先进的信息技术和管理理念,优化票务管理流程,提升服务效率,降低运营成本,增强航空公司的市场竞争力。同时,该系统还能提供更加便捷、个性化的服务,满足旅客多样化的出行需求,提升旅客满意度和忠诚度。此外,航空票务管理系统的研发还有助于推动航空业的信息化进程,促进航空产业的创新与发展。本系统满足航空业发展的实际需求,提升票务管理效率和服务水平,推动航空业的可持续发展。
在国外,由于航空业起步较早,相关的票务管理系统研发也较为成熟,不少航空公司已经采用了高度智能化的票务管理系统,实现了票务信息的实时更新、快速查询和精确处理。这些系统不仅提升了服务效率,还通过数据分析与挖掘,为航空公司的经营决策提供了有力支持。
而在国内,随着航空业的迅猛发展,对航空票务管理系统的需求也日益增长。近年来,国内的研究机构和企业纷纷投入研发力量,推动航空票务管理系统的创新与发展。一些先进的系统已经实现了与移动互联网、大数据等技术的深度融合,为旅客提供了更加便捷、个性化的票务服务体验。
综合来看,航空票务管理系统在国内外均呈现出蓬勃发展的态势,但仍存在诸多挑战和机遇。未来,随着技术的不断进步和市场的不断拓展,相信航空票务管理系统将实现更加智能化、高效化的服务,为航空业的发展注入新的动力。
SSM航空票务管理系统研究的主要内容聚焦于利用Spring、SpringMVC和MyBatis框架构建一套高效、稳定的航空票务管理系统。该研究旨在通过SSM框架的集成应用,实现票务信息的快速处理、精准查询和安全存储。其中,Spring框架负责实现业务逻辑和组件管理,SpringMVC框架负责构建Web层,实现用户界面的交互和请求处理,而MyBatis框架则负责数据库操作,确保数据的准确性和高效性。此外,研究还将关注系统的性能优化、用户体验提升以及安全性保障等方面,力求打造一款既满足航空公司运营需求,又能为旅客提供便捷、高效票务服务的航空票务管理系统。
论文将分层次经行编排,除去论文摘要致谢文献参考部分,正文部分还会对系统需求做出分析,以及阐述大体的设计和实现的功能,最后罗列部分调测记录,论文主要架构如下:
第一章:引言。第一章主要介绍了课题研究的背景和意义,系统开发的国内外研究现状和本文的研究内容与主要工作。
第二章:系统需求分析。主要从系统的用户、功能等方面进行需求分析。
第三章:系统设计。主要对系统框架、系统功能模块、数据库进行功能设计。
第四章:系统实现。主要介绍了系统框架搭建、系统界面的实现。
第五章:系统测试。主要对系统的部分界面进行测试并对主要功能进行测试
2系统分析
系统分析是开发一个项目的先决条件,通过系统分析可以很好的了解系统的主体用户的基本需求情况,同时这也是项目的开发的原因。进而对系统开发进行可行性分析,通常包括技术可行性、经济可行性等,可行性分析同时也是从项目整体角度进行的分析。然后就是对项目的具体需求进行分析,分析的手段一般都是通过用户的用例图来实现。接下来会进行详细的介绍。
2.1.1 技术可行性分析
航空票务管理系统在数据的存储上使用的MYSQL数据库,在航空票务管理系统开发中使用了JAVA、HTML、TOMCAT、SSM这些开发工具的使用,能够给我们的编写工作带来许多的便利。系统使用B/S模式进行开发,使系统的可扩展性和维护性更佳,减少系统配置代码,简化编程代码,目前B/S模式是目前最受欢迎的一种模式。
从经济可行性上看项目在开发阶段需要一台开发PC,在生产阶段需要web服务器和数据库服务器。一台个人PC从经济上来看也不是太多问题,在后期的系统部署生产上来说,服务器的投入也不会过高,在经济层面上是一个比较可行的。
系统从法律层面上来没有对第三方有其他放有法律层面的问题,系统数据库采用的Mysql 开源社区数据库、框架采用的是开源的SSM。系统资讯和相关内容也是有法律层面的。在源码的管理上采用git开源进行管理,所以在法律可行性上是成立的。
用户成功登入系统后就能够实现增加数据的操作,增加数据的编号由系统生成,用户不能随意填写,除了编号以外,其他增加信息用户自己填写,填写后的信息经过系统验证,验证通过后即可完成数据新增,数据新增的流程图如下图2-1所示。
图2-1 数据新增流程图
2.2.2 数据删除流程
如果系统里面存在一些没有用的数据,相关的管理人员还可以对这些数据进行删除,数据删除时流程图如下图2-2所示。
图2-2数据删除流程图
按照航空票务管理系统的角色,划分为了普通用户模块、工作人员模块和管理员模块这三大部分。
普通用户模块:
(1)注册登录:游客可以随时进入到系统中,对系统中的信息浏览,但是想要实现咨询师用户信息操作,就必须有这个系统的账号,如果没有账号的话,可以注册用户进行相关的操作,同时用户还可以通过“用户”这以按钮对个人信息以及操作的信息进行管控。
(2)退票信息:当用户点击“退票信息”这一菜单按钮,会显示管理员在后台发布的所有的公告,可以查看详情;
(3)新闻资讯:当用户点击“新闻资讯”这一菜单按钮,会显示管理员在后台发布的所有的新闻信息,可以查看详情;
(4)航班信息:当用户点击“航班信息”这一菜单按钮,会显示管理员在后台发布的所有的航班信息,可以查看详情,进行购票、收藏、点赞、评论等;
(5)我的账户:在前台点击“我的”下面的“我的账户”可以对个人资料+密码修改+自己收藏的信息进行管控。
(6)个人中心:在前台点击“我的”下面的“个人中心”可以对订单信息、票务信息、退票信息、改签信息、收藏等信息进行管控。
工作人员模块:
(1)订单信息:当工作人员点击“订单信息”按钮,会显示出所有的订单信息,支持对订单信息的增删改查操作。
(2)航班信息:点击“航班信息”按钮会显示出所有的航班信息,支持对航班信息的增删改查操作。
(3)改签信息:点击“改签信息”按钮会显示出所有的改签信息,支持对改签信息增删改查操作。
(4)票务信息:点击“票务信息”按钮会显示出所有票务信息,支持对票务信息的增删改查操作。
管理员模块:
(1)用户管理:管理员可以对系统中所有的用户角色进行管控,包含了管理员、普通用户、工作人员角色,如果需要添加新的用户,点击页面中的“添加”按钮根据提示输入上用户信息,点击“提交”以后在对应的用户界面就可以查看到了,可以点击用户后面的“删除”按钮直接删除某一用户。
(2)公共管理:进入后台首页工具栏点击“公共管理”这个按钮可以查看所有轮播图、退票信息等信息,可以进行详情查看、删除、查看评论等操作。
(3)资源管理:进入后台首页工具栏点击“资源管理”这个按钮可以查看所有新闻资讯、新闻分类等信息,可以进行详情查看、删除、查看评论等操作。
(4)退票信息管理:进入后台首页工具栏点击“退票信息管理”这个按钮可以查看所有退票信息等信息,可以进行详情查看、删除等操作。
(5)个人信息:管理员点击“个人信息”按钮,可以对个人的头像、昵称、手机号码等信息进行更新。
(6)修改密码:管理员点击“修改密码”按钮,可以对登录密码进行更改,首先输入原密码,然后再输入新密码和确认密码,当原密码正确,输入两次新密码一致,则修改成功,否则给出错误提示信息。
航空票务管理系统的非功能性需求比如平台的安全性怎么样,可靠性怎么样,性能怎么样,可拓展性怎么样等。具体可以表示在如下2-3表格中:
表2-3航空票务管理系统非功能需求表
安全性 | 主要指航空票务管理系统数据库的安装,数据库的使用和密码的设定必须合乎规范。 |
可靠性 | 可靠性是指航空票务管理系统能够安装用户的指示进行操作,经过测试,可靠性90%以上。 |
性能 | 性能是影响航空票务管理系统占据市场的必要条件,所以性能最好要佳才好。 |
可扩展性 | 比如数据库预留多个属性,比如接口的使用等确保了系统的非功能性需求。 |
易用性 | 用户只要跟着航空票务管理系统的页面展示内容进行操作,就可以了。 |
可维护性 | 航空票务管理系统开发的可维护性是非常重要的,经过测试,可维护性没有问题 |
2.4 系统用例分析
通过2.3功能的分析,得出了系统的用例图:
普通用户和工作人员角色用例如图2-4。
图2-4用户/工作人员角色用例图
管理员是维护整个航空票务管理系统中所有数据信息的。管理员角色用例如图2-5所示。
本章主要通过对航空票务管理系统的可行性分析、流程分析、功能需求分析、系统用例分析,确定整个系统要实现的功能。同时也为系统的代码实现和测试提供了标准。
3 系统总体设计
3.1 系统架构设计
本系统从架构上分为三层:表现层(UI)、业务逻辑层(BLL)以及数据层(DL)。
图3-1系统架构设计图
表现层(UI):又称UI层,主要完成本系统的UI交互功能,一个良好的UI可以打打提高用户的用户体验,增强用户使用本系统时的舒适度。UI的界面设计也要适应不同版本的航空票务管理系统以及不同尺寸的分辨率,以做到良好的兼容性。UI交互功能要求合理,用户进行交互操作时必须要得到与之相符的交互结果,这就要求表现层要与业务逻辑层进行良好的对接。
业务逻辑层(BLL):主要完成本系统的数据处理功能。用户从表现层传输过来的数据经过业务逻辑层进行处理交付给数据层,系统从数据层读取的数据经过业务逻辑层进行处理交付给表现层。
数据层(DL):由于本系统的数据是放在服务端的mysql数据库中,因此本属于服务层的部分可以直接整合在业务逻辑层中,所以数据层中只有数据库,其主要完成本系统的数据存储和管理功能。
3.2 系统功能模块设计
在上一章节中主要对系统的功能性需求和非功能性需求进行分析,并且根据需求分析了本系统中的用例。那么接下来就要开始对本系统的架构、主要功能和数据库开始进行设计。航空票务管理系统根据前面章节的需求分析得出,其总体设计模块图如图3-2所示。
图3-2系统功能模块图
数据库设计一般包括需求分析、概念模型设计、数据库表建立三大过程,其中需求分析前面章节已经阐述,概念模型设计有概念模型和逻辑结构设计两部分。
3.3.1 数据库概念结构设计
下面是整个航空票务管理系统中主要的数据库表总E-R实体关系图。
图3-3航空票务管理系统总E-R关系图
通过上一小节中航空票务管理系统中总E-R关系图上得出一共需要创建很多个数据表。在此我主要罗列几个主要的数据库表结构设计。
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表change_of_signature_information (改签信息)
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9 | arrival_time | datetime | 19 | 0 | Y | N | 到达时间 | |
10 | user_information | int | 10 | 0 | Y | N | 0 | 用户信息 |
11 | user_name | varchar | 64 | 0 | Y | N | 用户姓名 | |
12 | user_gender | varchar | 64 | 0 | Y | N | 用户性别 | |
13 | contact_phone_number | varchar | 64 | 0 | Y | N | 联系电话 | |
14 | ticket_number | varchar | 64 | 0 | Y | N | 机票编号 | |
15 | ticket_seats | varchar | 64 | 0 | Y | N | 机票座位 | |
16 | reason_for_refund | text | 65535 | 0 | Y | N | 退票原因 | |
17 | examine_state | varchar | 16 | 0 | N | N | 未审核 | 审核状态 |
18 | examine_reply | varchar | 16 | 0 | Y | N | 审核回复 | |
19 | create_time | datetime | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 创建时间 |
20 | update_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 更新时间 |
编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | regular_users_id | int | 10 | 0 | N | Y | 普通用户ID | |
2 | user_name | varchar | 64 | 0 | Y | N | 用户姓名 | |
3 | user_gender | varchar | 64 | 0 | Y | N | 用户性别 | |
4 | contact_phone_number | varchar | 64 | 0 | Y | N | 联系电话 | |
5 | examine_state | varchar | 16 | 0 | N | N | 已通过 | 审核状态 |
6 | user_id | int | 10 | 0 | N | N | 0 | 用户ID |
7 | create_time | datetime | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 创建时间 |
8 | update_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 更新时间 |
编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | slides_id | int | 10 | 0 | N | Y | 轮播图ID: | |
2 | title | varchar | 64 | 0 | Y | N | 标题: | |
3 | content | varchar | 255 | 0 | Y | N | 内容: | |
4 | url | varchar | 255 | 0 | Y | N | 链接: | |
5 | img | varchar | 255 | 0 | Y | N | 轮播图: | |
6 | hits | int | 10 | 0 | N | N | 0 | 点击量: |
7 | create_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 创建时间: |
8 | update_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 更新时间: |
编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | ticketing_information_id | int | 10 | 0 | N | Y | 票务信息ID | |
2 | order_number | varchar | 64 | 0 | Y | N | 订单编号 | |
3 | flight_number | varchar | 64 | 0 | Y | N | 航班号 | |
4 | ticket_type | varchar | 64 | 0 | Y | N | 机票类型 | |
5 | air_ticket_price | varchar | 64 | 0 | Y | N | 机票票价 | |
6 | departure_location | varchar | 64 | 0 | Y | N | 出发地点 | |
7 | destination_location | varchar | 64 | 0 | Y | N | 目的地点 | |
8 | takeoff_time | datetime | 19 | 0 | Y | N | 起飞时间 | |
9 | arrival_time | datetime | 19 | 0 | Y | N | 到达时间 | |
10 | user_information | int | 10 | 0 | Y | N | 0 | 用户信息 |
11 | user_name | varchar | 64 | 0 | Y | N | 用户姓名 | |
12 | user_gender | varchar | 64 | 0 | Y | N | 用户性别 | |
13 | contact_phone_number | varchar | 64 | 0 | Y | N | 联系电话 | |
14 | ticket_number | varchar | 64 | 0 | Y | N | 机票编号 | |
15 | ticket_seats | varchar | 64 | 0 | Y | N | 机票座位 | |
16 | ticketing_remarks | text | 65535 | 0 | Y | N | 票务备注 | |
17 | create_time | datetime | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 创建时间 |
18 | update_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 更新时间 |
编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | upload_id | int | 10 | 0 | N | Y | 上传ID | |
2 | name | varchar | 64 | 0 | Y | N | 文件名 | |
3 | path | varchar | 255 | 0 | Y | N | 访问路径 | |
4 | file | varchar | 255 | 0 | Y | N | 文件路径 | |
5 | display | varchar | 255 | 0 | Y | N | 显示顺序 | |
6 | father_id | int | 10 | 0 | Y | N | 0 | 父级ID |
7 | dir | varchar | 255 | 0 | Y | N | 文件夹 | |
8 | type | varchar | 32 | 0 | Y | N | 文件类型 |
编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | user_id | mediumint | 8 | 0 | N | Y | 用户ID:[0,8388607]用户获取其他与用户相关的数据 | |
2 | state | smallint | 5 | 0 | N | N | 1 | 账户状态:[0,10](1可用|2异常|3已冻结|4已注销) |
3 | user_group | varchar | 32 | 0 | Y | N | 所在用户组:[0,32767]决定用户身份和权限 | |
4 | login_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 上次登录时间: |
5 | phone | varchar | 11 | 0 | Y | N | 手机号码:[0,11]用户的手机号码,用于找回密码时或登录时 | |
6 | phone_state | smallint | 5 | 0 | N | N | 0 | 手机认证:[0,1](0未认证|1审核中|2已认证) |
7 | username | varchar | 16 | 0 | N | N | 用户名:[0,16]用户登录时所用的账户名称 | |
8 | nickname | varchar | 16 | 0 | Y | N | 昵称:[0,16] | |
9 | password | varchar | 64 | 0 | N | N | 密码:[0,32]用户登录所需的密码,由6-16位数字或英文组成 | |
10 | | varchar | 64 | 0 | Y | N | 邮箱:[0,64]用户的邮箱,用于找回密码时或登录时 | |
11 | email_state | smallint | 5 | 0 | N | N | 0 | 邮箱认证:[0,1](0未认证|1审核中|2已认证) |
12 | avatar | varchar | 255 | 0 | Y | N | 头像地址:[0,255] | |
13 | open_id | varchar | 255 | 0 | Y | N | 针对获取用户信息字段 | |
14 | create_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 创建时间: |
15 | vip_level | varchar | 255 | 0 | Y | N | 会员等级 | |
16 | vip_discount | double | 11 | 2 | Y | N | 0.00 | 会员折扣 |
编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | group_id | mediumint | 8 | 0 | N | Y | 用户组ID:[0,8388607] | |
2 | display | smallint | 5 | 0 | N | N | 100 | 显示顺序:[0,1000] |
3 | name | varchar | 16 | 0 | N | N | 名称:[0,16] | |
4 | description | varchar | 255 | 0 | Y | N | 描述:[0,255]描述该用户组的特点或权限范围 | |
5 | source_table | varchar | 255 | 0 | Y | N | 来源表: | |
6 | source_field | varchar | 255 | 0 | Y | N | 来源字段: | |
7 | source_id | int | 10 | 0 | N | N | 0 | 来源ID: |
8 | register | smallint | 5 | 0 | Y | N | 0 | 注册位置: |
9 | create_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 创建时间: |
10 | update_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 更新时间: |
编号 | 名称 | 数据类型 | 长度 | 小数位 | 允许空值 | 主键 | 默认值 | 说明 |
1 | working_personnel_id | int | 10 | 0 | N | Y | 工作人员ID | |
2 | user_name | varchar | 64 | 0 | Y | N | 用户姓名 | |
3 | user_gender | varchar | 64 | 0 | Y | N | 用户性别 | |
4 | contact_phone_number | varchar | 16 | 0 | Y | N | 联系电话 | |
5 | examine_state | varchar | 16 | 0 | N | N | 已通过 | 审核状态 |
6 | user_id | int | 10 | 0 | N | N | 0 | 用户ID |
7 | create_time | datetime | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 创建时间 |
8 | update_time | timestamp | 19 | 0 | N | N | CURRENT_TIMESTAMP | 更新时间 |
整个航空票务管理系统的需求分析主要对系统总体架构以及功能模块的设计,通过建立E-R模型和数据库逻辑系统设计完成了数据库系统设计。
4系统关键模块设计与实现
航空票务管理系统的详细设计与实现主要是根据前面的需求分析和总体设计来设计页面并实现业务逻辑。主要从界面实现、业务逻辑实现这两部分进行介绍。
4.1普通用户功能模块
4.1.1 首页界面
当进入航空票务管理系统的时候,首先映入眼帘的是系统的导航栏,其主界面展示如下图4-1所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/a3e3a1ff455d48bc987f876a5c13860d.png)
图4-1 首页界面图
注册模块满足用户两部分,当用户想要进行资料相关信息的查询管理的时候,就必须进行登录,如果没有账号的话,在登录界面,点击“注册”按钮就会跳转到注册的界面,根据提示填写好注册信息,添加提交,注册的信息在数据库中就添加完成了,然后再输入填写好的账号和密码进行登录,其注册主界面展示如下图4-2所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/051955dc441b4251a1bf075a535ffdce.png)
图4-1 用户注册界面图
注册关键代码如下:
@PostMapping("register")
public Map<String, Object> signUp(HttpServletRequest request) throws IOException {
Map<String, String> query = new HashMap<>();
Map<String,Object> map = service.readBody(request.getReader());
query.put("username",String.valueOf(map.get("username")));
List list = service.selectBaseList(service.select(query, new HashMap<>()));
if (list.size()>0){
return error(30000, "用户已存在");
}
map.put("password",service.encryption(String.valueOf(map.get("password"))));
service.insert(map);
return success(1);
}
4.1.3用户登录界面
航空票务管理系统中的注册后的用户是可以通过自己的账户名和密码进行登录的,当用户输入完整的自己的账户名和密码信息并点击“登录”按钮后,将会首先验证输入的有没有空数据,再次验证输入的账户名+密码和数据库中当前保存的用户信息是否一致,只有在一致后将会登录成功并自动跳转到航空票务管理系统的首页中;否则将会提示相应错误信息,用户登录界面如下图4-3所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/d4b74e8442604b1da2316015366f339c.png)
图4-3用户登录界面图
登录的逻辑代码如下所示。
@PostMapping("login")
public Map<String, Object> login(@RequestBody Map<String, String> data, HttpServletRequest httpServletRequest) {
log.info("[执行登录接口]");
String username = data.get("username");
String email = data.get("email");
String phone = data.get("phone");
String password = data.get("password");
List resultList = null;
QueryWrapper wrapper = new QueryWrapper<User>();
Map<String, String> map = new HashMap<>();
4.1.4 航班信息界面
当用户点击“航班信息”这一菜单按钮,会显示管理员在后台发布的所有的航班信息,可以查看详情,进行购票、收藏、点赞、评论等。界面如下图4-4所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/195f865d380d4b1ea263745db0c867be.png)
图4-4航班信息界面图
4.1.5 改签信息界面
用户在后台点击“改签信息”后,按钮会显示出所有的改签信息详情,点击“添加”后,可以进入改签信息页面,填写相关信息后点击提交即可。界面如图4-5所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/4544a9b9f2634e5bb7e1bb8f3dde74e2.png)
图4-5 改签信息界面图
当工作人员点击“航班信息”按钮会显示出所有的航班信息,支持对航班信息的增删改查操作,界面如下图所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/6d7fc6b01f024e9f8831bf61413da913.png)
图4-6 航班信息界面图
当工作人员点击“订单信息”按钮会显示出所有的订单信息,支持对订单信息的增删改查操作,界面如下图4-7所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/e31b1cbfc43b4b0598ed9c780ea01961.png)
图4-7 订单信息界面图
订单信息关键代码如下:
@PostMapping("/add")
@Transactional
public Map<String, Object> add(HttpServletRequest request) throws IOException {
Map<String,Object> paramMap = service.readBody(request.getReader());
this.addMap(paramMap);
return success(1);
}
@Transactional
public Map<String, Object> addMap(Map<String,Object> map){
service.insert(map);
return success(1);
}
4.3管理员功能模块
4.3.1 用户管理界面
航空票务管理系统中的管理人员是可以对注册的普通用户、工作人员进行管理的,也可以对管理员进行管控。界面如下图4-7所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/9e2b84dc317642b5983357d9fa77b028.png)
图4-7用户管理界面图
用户管理关键代码如下:
@TableName("user_group")
@Data
@EqualsAndHashCode(callSuper = false)
public class UserGroup implements Serializable {
private static final long serialVersionUID = 968356951391304707L;
}
4.3.2票务信息管理界面
管理员点击“票务信息管理”,可以查看用户的票务信息,进行增删改查的操作,界面如下图4-8所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/831388a20c134ecd8f6fed1de2965423.png)
图4-8票务信息列表界面图
管理员点击“资源管理”这个按钮可以查看所有新闻资讯、资讯分类等信息,可以进行详情查看、删除、查看评论等操作,界面如下图4-9所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/6546087355174ea1a0d8be60ceaa754d.png)
图4-9新闻资讯界面图
4.3.4轮播图界面
管理员点击“公共管理”这一菜单会显示轮播图菜单,管理员可以对前台展示的轮播图进行设置,轮播图界面如下图4-10所示。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/direct/b0234949fb704e1db8a7959c38c1142d.png)
图4-10轮播图界面图
5系统测试
系统开发到了最后一个阶段那就是系统测试,系统测试对软件的开发其实是非常有必要的。因为没什么系统一经开发出来就可能会尽善尽美,再厉害的系统开发工程师也会在系统开发的时候出现纰漏,系统测试能够较好的改正一些bug,为后期系统的维护性提供很好的支持。通过系统测试,开发人员也可以建立自己对系统的信心,为后期的系统版本的跟新提供支持。
5.2 系统测试用例
系统测试包括:用户登录功能测试、航班信息展示功能测试、航班信息添加、航班信息搜索、密码修改功能测试,如表5-1、5-2、5-3、5-4、5-5所示:
表5-1 用户登录功能测试表
用例名称 | 用户登录系统 |
目的 | 测试用户通过正确的用户名和密码可否登录功能 |
前提 | 未登录的情况下 |
测试流程 | 1) 进入登录页面 2) 输入正确的用户名和密码 |
预期结果 | 用户名和密码正确的时候,跳转到登录成功界面,反之则显示错误信息,提示重新输入 |
实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
航班信息查看功能测试:
表5-2航班信息查看功能测试表
用例名称 | 航班信息查看 |
目的 | 测试航班信息查看功能 |
前提 | 用户登录 |
测试流程 | 点击航班信息列表 |
预期结果 | 可以查看到所有航班信息 |
实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
管理员添加航班信息界面测试:
表5-3 管理员添加航班信息界面测试表
用例名称 | 航班信息添加测试用例 |
目的 | 测试航班信息添加功能 |
前提 | 管理员正常登录情况下 |
测试流程 | 1)管理员点击航班信息,点击添加后并填写信息。 2)点击进行提交。 |
预期结果 | 提交以后,页面首页会显示新的航班信息 |
实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
订单信息搜索功能测试:
表5-4订单信息搜索功能测试表
用例名称 | 订单信息搜索测试 |
目的 | 测试订单信息搜索功能 |
前提 | 无 |
测试流程 | 1)在搜索框填入搜索关键字。 2)点击搜索按钮。 |
预期结果 | 页面显示包含有搜索关键字的订单信息 |
实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
密码修改功能测试:
表5-5 密码修改功能测试表
用例名称 | 密码修改测试用例 |
目的 | 测试管理员密码修改功能 |
前提 | 管理员用户正常登录情况下 |
测试流程 | 1)管理员密码修改并完成填写。 2)点击进行提交。 |
预期结果 | 使用新的密码可以登录 |
实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
5.3 系统测试结果
通过编写航空票务管理系统的测试用例,已经检测完毕用户登录功能测试、航班信息展示功能测试、航班信息添加、订单信息搜索、密码修改功能测试,通过这5大模块为航空票务管理系统的后期推广运营提供了强力的技术支撑。
结论
首先,在技术实现层面,SSM航空票务管理系统通过集成Spring、SpringMVC和MyBatis三大框架,构建了一个稳定、高效且可扩展的系统架构。Spring框架的引入,使得系统能够灵活管理业务逻辑和组件,确保系统功能的稳健运行;SpringMVC框架的应用,则为系统提供了清晰、易维护的Web层结构,优化了用户界面的交互和请求处理流程;而MyBatis框架的集成,则大幅提升了数据库操作的效率和准确性,保障了票务信息的安全与完整。
其次,在功能实现与应用层面,SSM航空票务管理系统实现了票务信息的全面管理,包括航班信息、订单信息、票务信息、退票信息、改签信息等功能。通过优化算法和数据处理技术,系统能够快速响应用户请求,提供精准的票务信息,极大提升了票务服务的效率和质量。同时,系统还注重用户体验的优化,通过简洁明了的界面设计、智能化的操作提示以及个性化的服务推荐,为旅客提供了更加便捷、舒适的票务服务体验。
此外,在安全性方面,SSM航空票务管理系统采用了多种安全措施和技术手段,如数据加密、权限控制、异常处理等,确保用户信息的安全和隐私。系统还具备完善的日志记录和审计功能,便于管理员对系统运行情况进行监控和管理。
综上所述,SSM航空票务管理系统在技术上具有先进性,功能上具有全面性和实用性,用户体验上具有友好性和便捷性,安全性上具有可靠性和稳定性。该系统对于提升航空公司的服务水平和市场竞争力具有重要意义,有望在未来航空票务管理领域发挥更大的作用。
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在SSM航空票务管理系统的研究与开发过程中,我们得到了众多人士的大力支持与帮助,特此致谢。首先,感谢指导老师的悉心指导与耐心解答,他们的专业知识和丰富经验为我们提供了宝贵的指导和建议。其次,感谢团队成员的共同努力与协作,正是大家的齐心协力,才使得系统能够顺利完成并达到预期目标。此外,还要感谢相关部门和机构的支持与合作,他们提供了必要的数据和资源,为我们的研究工作提供了有力保障。最后,也要感谢所有参与测试与反馈的用户,他们的宝贵意见和建议使得系统得以不断完善和优化。在此,我们向所有给予支持与帮助的人士表示衷心的感谢和崇高的敬意!
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