2021-08-21

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前言

CarPlay 認證中, 對USB 口的測試要求說明
CarPlay相關文件中, 陸續提到USB測試需求. 但有點亂, 有點分散. 有些在取得PPID之前, 根本也下載不到. 避免讀者被實驗室代理忽悠, 這邊簡單說明下

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基本測試要求

說明認證要求以及MFi特別要求

主要要求有下面幾個:

• USB-IF 認證 (取得TID). 一般車載機只能取得USB-IF Embedded Host這個分類的認證. 必須透過指定實驗室執行測試, 取得認證報告. 例如百佳泰 , 泰爾實驗室等. 請務必直接找授權實驗室.
• OCP 測試: 測試過載保護相關設計. 所有要通過MFi認證的USB母座, 基本都要符合要求. 不是太難搞
• Load Test: 測試供電能力相關設計. 所有要通過MFi認證的USB母座, 基本都要符合要求. 不是太難搞

二、常見問題

1.USB-IF認證

主要問題會出現在一開始的認知不對. 對自己產品定位不清楚.

• 首先, 要請清楚你的車載導航有幾個口. 主要指測試能走資料+電源管理的口. 那些在後座, 只專門充電的USB口. 可以拿MFi (如果需要加密IC, 對應Apple快充, 但不需要拿USB(如果你堅持. 也不是不行)
• 再來, 如果車載機支援一個以上的USB口. 你一定要確認是否全部支持CarPlay, 還是只有一個口會支持
• 最後. USB跟MFi都沒有強制要求支援USB BC 1.2

工程模式對應錯誤, 經驗不夠

• 除了跑USB測試需要的基本工程模式, 還需要CarPlay專用的Host/ Device model轉換手法.
• Embedded Host被要求須要辨識不支援的外設 (以Windows來說, 就是裝置管理員出現黃色警示圖, 無法找到驅動程式), 也需要警示無法辨識的外設. (以Windows來說, 就是裝置管理員出現紅色警示圖, 無法辨識插入的USB外設)
• 外接延長的USB線材太長: 大部分設計已經會用專用的Hub 芯片, 彌補過長的線材導致的USB訊號衰減… 不死心的可以跟USB協會申請waiver, 有機會能取證. 但一般來說, 這樣的報告還是會被Apple打回票. 不認

提交的資料不合規
USB會有一份check-list, 要你寫上公司資料與產品資料外. 還會要求你寫上使用的USB連接器的認證號 (TID). 協會是要求連接器也需要通過USB認證. 如果你較真, 請一開始就選用有TID的連接器
請注意, 只要提供使用者, 正常使用下, 能看到, 能用到的標準USB連接器的TID就可以.

另外, 針對Embedded Host類別的認證, 還有一份支援外設的清單要提供(TPL 清單). 這個找實驗室給個樣本就可以. 一般來說, 就是只支援USB Storage (U 盤), 最多加上HUB. 其他的默認不支援. 當然, 也需要軟件真的不支持

2. OCP/ OVP 與Load Test測試

這一段其實沒太多好說的, 蘋果重視iPhone充電效能不是第一天的事了. 所以你宣稱能達到的充電電流跟協議, 都必須符合MFi規範.
比較要說明的是, USB的規範其實比MFi要求還低. 以USB 2.0來說, 只要求主機(Host)提供500mA. 就算支援BC 1.2, 也只要求1500mA. 比起MFi常見的2100mA. 低上不少.
總的來說, 只要供電能給夠好. 線材的阻抗夠低, 基本都能過, 問題不大

對了, 有點小麻煩的部分, 是要買個MFi指定的測試版. 量測電壓電流的位置, 也要求要過一條MFi 認證的Lightning Cable. 不過這些都是測試手法要求, 實際上, 用自己RD的方式測試. 異曲同工. 問題不大

总结

話說到底, 整個CarPlay流程. USB展比不高. 但畢竟不是Windows系統. 有些規矩就是難搞. 文件也說的不清楚, 只能瞎子摸象. 但基本都不難. 認真讀一下文件, 或找到合適的實驗室幫忙. 問題不大