一文看尽CES Asia：大变革下的汽车与全面AI化的智能家居-CSDN博客

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伴随着上海夏日惬意的凉风，一年一度的CES Asia 2018亚洲消费电子展如期而至。

今年是展会创办以来的第四年，本届亚洲消费电子展雄心勃勃，覆盖20大产品类别，全方位展示了科技生态系统的方方面面，内容聚焦在人工智能(AI)、5G/互联互通技术/智能出行、汽车技术、机器人、增强现实/虚拟现实等方面。在会议开始之前，主办方在官方特别提到：CES Asia的参展汽车制造商数量超过了任何一个亚洲科技展。

我们还是按照惯例梳理了本届CES Asia的关键词，它们分别是汽车技术和智能家居。

参展车企创纪录

量产落地和智能网联最受瞩目

你可能还记得刚刚闭幕不久的北京车展，那时拥挤的观车人潮给笔者留下了深刻印象。

只是，看了CES Asia的汽车展厅，就知道自己那时多么图样图森破了，今年参加亚洲消费电子展的汽车厂商创新纪录，包括了 56 家汽车技术公司，与之相对应的是观展朋友们的热情，非常明显的情况是，汽车展区的人流量要远远超过其他展馆，熙熙攘攘，好不热闹。

网易智能了解到，今年的汽车展馆部分主要分为三类展商，分别是像奔驰、凯迪拉克这样的主机厂；像拜腾、奇点这样的造车新势力；像百度、地平线这样的方案技术提供商。

在主机厂阵营，凯迪拉克带来了Super CruiseTM超级智能驾驶系统，这个系统具备驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统两大核心技术，整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，辅以增强型GPS定位，并与原有强化安全策略ESS的实时摄像头与雷达传感器形成互补，凯迪拉克号称是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。该系统将首先搭载于即将在国内上市的凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版，2020 年起，Super CruiseTM超级智能驾驶系统将逐渐应用于凯迪拉克全系车型。

值得一提的是，在驾驶员注意力保持系统方面，他们针对亚洲人不同的身材与面部特征进行了本土测试，在中国邀请不同年龄、不同身高、不同性别的驾驶员进行了一系列验证。

可以看到，汽车厂商更加重视在中国的本土化已经成功大势所趋，中国市场的重要性不言而喻，谁都不想失去未来，所以，在本土化方面牟足劲儿发力的还有传统主机厂的代表奔驰。

奔驰在CES Asia亮相了MBUX 智能人机交互系统、高清大灯数字照明系统以及自动驾驶概念车smart Vision EQ fortwo和 EQ 概念车。smart vision EQ fortwo 没有方向盘和油门刹车踏板，这也是大家围观的主角。

近日，奔驰公布了自己完整的本地化思路，中国研发中心的地位和作用也在提升，搭载MBUX系统的国产奔驰车可实现语音导航、播放音乐、打开天窗、自主学习等功能，还可以识别普通话、四川话和粤语，系统还内置中国人比较熟知的喜马拉雅FM、酷我音乐、大众点评和微信等应用，这比起搭载苹果CarPlay显然要务实的多。

在新势力造车阵营，这次大家都明白一个道理：如果还不量产就是耍流氓。

所以，我们看到了越来越多的量产动作，本次展会奇点首款量产车 iS6 开放用户体验和试驾预约，这款车标配了 L2 辅助驾驶功能，定位大中型 SUV ，采用对开式车门设计，可实现 NEDC 工况下 400 公里续航；拜腾则首发了旗下第二款车型，豪华概念轿车K-Byte，此外，基于拜腾电动车平台BYTON智能EV的SUV车型将于2019年底量产，轿车量产车则将于2021年推向市场；零跑汽车方面宣布了与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试，首款量产车型零跑S01正式启动预约。

当然，作为平台方的百度Apollo，展台也是人潮涌动，他们带来了百度L4级自动驾驶技术赋能的量产无人驾驶小巴“阿波龙”和新石器运输机器人，还宣布一系列自动驾驶量产技术升级方案和新的合作伙伴，此次加入Apollo的重磅合作伙伴为德国汽车巨头宝马。

智能硬件风骚依旧

全面AI化更懂消费者

家庭机器人、智能音箱、翻译机、智能电视、智能冰箱都是霸占眼帘的几大产品门类。

他们或来自智能硬件厂商如联想、百度、天猫，或来自智能家电厂商如TCL、长虹等等，它们共同的特点是人工智能化的变革，这股AI春风已经吹遍电子产品行业，谁都怕落于人后。

据速途研究院的报告显示，2016年是中国智能家居市场规模增长率最高的一年，2017年稳中有落，智能家居市场规模超过1400亿元，同比增长23.2%，而在2018年，预计市场规模会接近1700亿元，报告指出，整个智能家居系统进入家庭尚需时日，但有几类智能家居产品已经逐渐被用户接受。

确实，智能硬件的赛道机会已经得到验证，从业者需要考虑的是如何爆发。