电梯控制算法 https://blog.csdn.net/nameofcsdn/article/details/106874615
电梯在空闲状态时,停靠的情况有2种:原处停靠、固定楼层停靠。
原处停靠很简单,停到哪了就是哪,而固定楼层停靠,一般是为了节约乘客平均等待电梯时间。
楼层均值分析:
一般情况下,乘电梯是2种情况,1到k 或者 k到1,起点和终点都不是1楼的情况很少。
更进一步,人流均衡,1楼的等待乘客数等于其他楼层等待乘客数(此处数目指的的数学期望,下同)。
假设2到n的等待乘客数分别为1,那么一楼的等待乘客数为n-1
假设停靠楼层为m,那么电梯去接第一个乘客的接客距离为
(n-1) * abs(m-1) + abs(m-2) + abs(m-3) + ...... + abs(m-n) ,忽略常数,下同
abs表示绝对值,很明显,这个式子在m=1或2时取到最小值,所以电梯停靠在1楼或者2楼是可以达到乘客平均等待电梯时间最短的目的的。
PS: 这里只考虑当电梯空闲,第一位乘客等待电梯的情况。
固定停靠的楼层,也可以采取复杂的策略而定,而不是一直保持一个固定的数字。
比如,按照时间,小区早高峰是下楼上班,晚高峰是下班上楼,公司中午12点是下楼吃饭高峰,12点20分是吃完饭上楼高峰,等等。
对于下行高峰,如果按照前面的逻辑,一共n层楼的话,停靠在n/2层楼貌似是最优解。
然而,光考虑第一位乘客等待电梯的情况,或许还不是最优方案。
存在这么一种情况,加入电梯空闲停靠在5楼,此时7楼用户按了电梯下行按钮,电梯就上行去7楼接乘客,然而此时9楼又按了电梯下行按钮,那么电梯就会先去9楼,下行时经过7楼才开门接7楼乘客。如果一开始电梯停靠在8楼,那么电梯就会直接去7楼接乘客下行到1楼,然后才上行到9楼接乘客。
很明显,2种情况下的电梯利用率是不一样的,乘客的等待时间也是不一样的。
所以,对于下行高峰,相比于停靠在n/2层楼,停靠在更低的楼层或许是更好的方案。
假设电梯处于空闲状态停靠在m层,此时 i 层有乘客按电梯下行,紧接着 j 层立马也有人按电梯下行,那么电梯把俩乘客都送到1楼需要多久呢?平均停靠在哪一层可以最快的把2名乘客都送到1楼?
枚举一下n从3到30的结果:
int main()
{
for (int n = 3; n <= 30; n++)
{
double x = 2 * n*n - 6 * n + 10.0 / 3;
cout << n << " " << int((3 * n - 1 - sqrt(x)) / 7 +0.5)<< endl;
}
return 0;
}
3 1
4 1
5 1
6 2
7 2
8 2
9 2
10 2
11 3
12 3
13 3
14 3
15 4
16 4
17 4
18 4
19 4
20 5
21 5
22 5
23 5
24 6
25 6
26 6
27 6
28 7
29 7
30 7
让我们用编程验证一下E求解的过程对不对。
int getE(int n, int m)
{
int ans = 0;
for (int i = 1; i <= m; i++)for (int j = 1; j <= m; j++)ans += m;
for (int i = m+1; i <= n; i++)for (int j = m+1; j <= n; j++)ans += 2*max(i,j)-m;
for (int i = 1; i <= m; i++)for (int j = m + 1; j <= n; j++)ans += m + 2 * j;
for (int i = m + 1; i <= n; i++)for (int j = 1; j <= m; j++)ans += 2 * i;
return ans;
}
int main()
{
for (int n = 3; n <= 30; n++)
{
int k = 0, ansk = 1234567;
for (int m = 1; m <= n; m++)if (ansk > getE(n, m))ansk > getE(n, m), k = m;
cout << n << " " << k << endl;
}
return 0;
}
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20
21 21
22 22
23 23
24 24
25 25
26 26
27 27
28 28
29 29
30 30
结果不一样!
我们把E关于m的三次函数画出来大概是这样:
前面求出来的那个是极值点,但还不是最小值。
所以对于下行高峰,如果只考虑尽快把乘客都送到1楼,空闲停靠选择最高层是最优的。
如果要同时考虑电梯外乘客等待时间和乘客到达1楼时间,上面求的极值点附近是比较优的方案。
PS:虽然下行高峰期往往空闲时间较短,电梯可能到不了空闲停靠楼层就要去接客,但是空闲的时候往这个方向前进还是有效果的。
现在我们已经知道了如何设定空闲停靠楼层,那么基于此,扫描调度算法还需要进一步优化:
#include <thread>
#include<time.h>
#define LEVEL 6
#define PARK 2 //空闲停靠楼层
int flag[LEVEL + 1]; //1到Level层的外部输入,取值为0,1,2,3,其中0表示无乘客,1表示有乘客上行,2表示有乘客下行,3表示既有上行又有下行
int dest[LEVEL + 1]; //目的楼层的记录,取值为0,1,其中0表示不是目的地,1表示是目的地
int levelMax, levelMin; //levelMax是进出电梯最大楼层,levelMin是进出电梯最小楼层
void input()
{
int lev, fla;
while (cin >> lev >> fla) if (lev > 0 && lev <= LEVEL)
{
if (fla>0 && fla <= 3)flag[lev] = fla; //外部输入
else dest[lev] = 1;//内部输入
}
}
void upPull(int loc)//上行接客
{
flag[loc]--;
cout << "上行接客" << loc << endl;
}
void downPull(int loc)//下行接客
{
flag[loc] -= 2;
cout << "下行接客" << loc << endl;
}
void push(int loc)//送客
{
dest[loc] = 0;
cout << "送客" << loc << endl;
}
int getMax()//进出电梯最大楼层
{
levelMax = 0;
for (int loc = 1; loc <= LEVEL; loc++)
{
if (flag[loc] || dest[loc])levelMax = max(levelMax, loc);
}
return levelMax;
}
int getMin()//进出电梯最小楼层
{
levelMin = LEVEL + 1;
for (int loc = 1; loc <= LEVEL; loc++)
{
if (flag[loc] || dest[loc])levelMin = min(levelMin, loc);
}
return levelMin;
}
bool isPark()//是否为空闲状态
{
return getMax() <= 0 || getMax() > LEVEL;
}
int getMax2()//进出电梯最大楼层
{
if (isPark())return PARK;
return getMax();
}
int getMin2()//进出电梯最小楼层
{
if (isPark())return PARK;
return getMin();
}
void run()
{
int loc = 1;
cout << " 当前楼层" << loc << endl;
while (1)
{
while (loc <= getMax2())
{
if (flag[loc] == 1 || flag[loc] == 3)upPull(loc);
if (dest[loc])push(loc);
Sleep(1000);
if (loc<getMax2())loc++;
else break;
cout << " 当前楼层" << loc << endl;
}
while (loc >= getMin2())
{
if (flag[loc] == 2 || flag[loc] == 3)downPull(loc);
if (dest[loc])push(loc);
Sleep(1000);
if (loc > getMin2())loc--;
else break;
cout << " 当前楼层" << loc << endl;
}
}
}
int main()
{
thread t1(input);
thread t2(run);
t1.join();
t2.join();
return 0;
}