洛锡安巴士

洛锡安巴士 公司历史 à洛锡安（苹果旅游）敞篷巴士上的胜利阅兵FC洛锡安心公司可以追溯它的历史回到爱丁堡街电车公司的1871年，也涉及到在不同的时间利斯，穆塞尔堡和爱丁堡北部的电车公司。市议会（爱丁堡总公司电车部）接管电车的运作在1919年，当时大部分的系统是有线运营。电车网络电气化是在1923年完成，但第一电机车已经到达1919年有轨电车放弃了1950年至1956年之间发生的，之后的操作成为了爱丁堡总公司运输部。在1975年，当地政府重组遵循了当地政府（苏格兰）法令1973下，拥有爱丁堡运输总公司传递到公共交通的洛锡安区局处。该操作已正式更名为洛锡安区域交通。 1985年交通法令在英国放松管制的巴士服务，并要求市公交运营中运行的商业公司，而不是公共服务部门。因此，1986年10月26日上的操作变得洛锡安地区交通PLC，其英文缩写'轻轨'，由洛锡安区局全资拥有的公司更好地了解。在1996年4月1日洛锡安区域市政局被废除。虽然当时的保守党政府曾试图对公司私有化，这是抵制当地政界人士和所有权的公司通过以与新的爱丁堡市议会的三个相邻议会。轻铁的身份一直持续到2000年1月，当时该公司更名为洛锡安PLC巴士，轻铁的标志更改为“洛锡安”。邮政放松管制洛锡安经历交替的竞争和稳定与其他主要的巴士运营商在爱丁堡，先在爱丁堡（第一），和它的前身SMT /东苏格兰的时期。在此期间洛锡安收购了一些较小的爱丁堡运营商。 2001年，洛锡安由First涉嫌反竞争行为。这种说法后来被拒绝。竞争的一个持久的效果是洛锡安服务延伸爱丁堡市的边界之外，为应对入侵由东到爱丁堡的城市服务。然而，洛锡安随后从西洛锡安退出，留下这方面的第一。退出这一领域，而不是其他人洛锡安扩展到已经引起关注之中谁在此期间经历了低票价和更多的服务选择时洛锡安和苏格兰东部的竞争被居民。虽然它的面积是由洛锡安客车不再担任，西洛锡安会仍是公司的股东。运营商比洛锡安和第一等做目前运营阶段服务到爱丁堡，包括驿马，蒙罗的杰德堡，E Pumpherston，贝里克Perrymans了M Horsburgh和邓弗里斯MacEwans。这些服务往往是长途航线或资助的本地服务，从而提供更小的竞争威胁。罢工 2005年洛锡安PLC巴士司机举行官方和野猫罢工薪酬。在某些情况下，这导致了被遗弃乘客的巴士被停止服务司机。奖洛锡安巴士已获得多项奖项的爱丁堡和洛锡安地区的包括年度在2007年的英国巴士大奖巴士营办商的服务，并随后被评为年度（巴士）的公共交通营办商，在2008年全国交通运输大奖。当该公司列举了其实质性的路线发展，32％的增长，客运量自1998年以来的低地板客车亿的投资从2000年开始。洛锡安巴士是在2002年和2003年评为英国最佳客车公司和汽车目前开展的措辞投票苏格兰的最佳客车公司2006年的桂冠类型标志附近的fleetname。票价贴广告的新单一票价，从1 2008年4月上调至1.10 洛锡安操作一台收费系统，与白天的成年单身的任何旅程耗资1.20 3夜班车，虽然夜班车票价减半至1.50，如果乘客是一个有效的“Ridacard”的所有者。儿童票价，全日票，预付费多单打和“Ridacards'也可以，与长者搭乘免费乘车证与苏格兰的其它行.. 现金支付被放置在料斗中，它会自动转储到一个存储库，司机有没有访问权限。变化没有给出，提高了安全性，并允许乘客更迅速地登上。洛锡安“Ridacard”公交月票是一种预付费的塑料智能卡定期日间服务给人无限的旅行，而贴现夜班车出行。它是从洛锡安旅游商店，这里的主人的图片结合在卡上，以防止误用最初购买。一旦购买，该卡可简单地放置在一个板上读取器，它读取包含在卡中的RFID芯片。卡可记为每周4周或年度期间。警告显示在有效期的最后一天。该卡就可以加满，在洛锡安旅游商店或薪点装备零售商。白天网的沃尔沃汽车B7TL /莱特双子座路线3A在王子街。与管理变革和路线的品牌相结合，航线网络已经发生了相当大的变化具有去除几个显然是混淆的方面，如字母前缀的路由，顺时针/逆时针圆弧服务​​。有些服务已经转移，并从并行乔治街新城路及改道措施在王子街，汽车的大多数王子街的禁止和某些接入点收盘后。大部分现网包括通过穿过市中心的距离相对总站的路线。大多数服务传递部分或全部沿着王子街，与Bristo广场和步行利斯作为交叉点，其余横镇服务。此外，还存在一个北方和南方的半圆形轨道路线，并在Sighthill区域的本地环路。洛锡安巴士服务不叫在圣安德鲁广场巴士站，但一些洛锡安服务停止靠近入口。许多路线都包含在爱丁堡卫星城内，而另一些，最引人注目的是“扑克牌”的品牌路线，延伸到周边地区，如Penicuik，Tranent，梅菲尔德，Balerno和机场。在伦敦，双层巴士展示一个中间点的显示，以及最终目标，这对于非常有用的再通过服务和许多旅游的乘客。在清晨和傍晚，有些服务是缩减到中心或早期总站，过渡到夜间巴士服务。在这种情况下，“部分路径”被显示在中间显示。某些航线整天短期工作总站，并经常通过使用内部或外部电车板“表示轻微的改道。最新的双层交付，从2006年起，配备了“路线改行”中间显示，在使用时封路导致服务从正常路线改道。它被认为是可能的从任意点的网络，以任何其他点的行程，通过总线的只有一个变化，虽然这显然并不总是最快的选项。夜班车洛锡安还经营了爱丁堡地牢，谁也运行在洛锡安​​车票背面的折扣提供赞助的夜班车网络。所有的夜晚服务的时间表和地图口袋小册子详细介绍。虽然早期的夜班车网络确实存在，载客量增加时，线路被重新编号，改为白天路由匹配和频率增加[编辑]。夜间公交车的运行提供了可连续24小时的巴士服务，以城市的部分地区。基础设施洛锡安经营巴士从三个车库的位置，Longstone西南部，中部的Annandale的街道，和海洋中的Seafield路，贝罗。靠近海洋车库的Seafield的工程，在公共汽车上的主要工作是开展。以前的公司总部和工程工作在山灌木，灌木将车道关闭利斯大道，于1999年受规划许可被售出，洛锡安入住约会后回到电车操作在1871年一再拖延，争议和公众查询后，网站12米出售于2004年，BL发展，以发展该网站为公寓和住宅。洛锡安还设有4个旅游商店。三个是在城市，在韦弗利大桥，汉诺威街（在王子街）及宣伟广场（中西区）。在达尔基斯市中心的雅尔纳克苑商场的第四个旅游商店开业于2月4日2008年达尔基斯旅游商店，它携带的口号是“洛锡安巴士 - 前进的道路中洛锡安”的入口上方，是该公司的第一个设outwith爱丁堡。一个迷途的物业办公室设在中央车库。的巴士站有详细的使用呼叫服务的路径数/秒。某些战略巴士站指定的交汇处，与相关的标牌，如卡梅隆收费和干草。许多巴士站都伴随着实时追踪显示，给予以分钟为单位的时间，直到下一次服务的到来，或表明发生了延误。 \u003e。与该国其他地方，洛锡安执行严格的“堆叠”的政策，在巴士站。由于大量的服务调用，在一些车站的，当多个总线到达的同一站，他们将排队一个在另一个后面，仅当在停止敞开大门。洛锡安采用车队配备了琥珀色灯顶板上的“交巡警”货车，协助巴士的问题，并监视当前的服务。电车网络洛锡安628G中，Plaxton总统富力丹尼斯三叉戟穿越Fastlink引导公交专用道，很快就被电车2号线更换洛锡安巴士将与即将举行的爱丁堡电车网络完全整合，由该局所拥有两个企业。洛锡安服务将转乘的电车在各个战略要地。 Fastlink的现已关闭，引导公交专用道的元素将形成的电车永久的方式1A阶段的一部分，取代了公交专用道。电车早期艺术家的印象显示他们在同一个“丑角”新洛锡安巴士用制服。由于电车的结果，车队将在规模由19巴士减少。票务和票价将与洛锡安匹配。票价的电车网络上的单一旅程将是一样的洛锡安巴士，预计将达到1.25时，网络在2011年日门票开和Ridacards将双方的电车和公共汽车有效。在筹备电车，不会在关键的巴士站提供板载售票，安装了公交车自动售票机的到来已经开始允许乘客乘坐巴士前购买车票。这些巴士售票机是红色的已被描述为是在外观上停车售票机类似。主要服务队舰队历史洛锡安857（J857 TSC），亚历山大富力利兰奥林比安传统茜草和白色制服的最后一个版本爱丁堡公司和洛锡安在历史上使用他们的服务车队的标准化程度高，便于维修费用。洛锡安从未使用小巴上他们的服务，但也有一些midibuses使用了一段时间。公交车一般都购买了新的 - 很少有二手车已经运行。双层巴士早已弥补了大部分车队。在此期间，立即在第二次世界大战中，盖伊阿拉伯和戴姆勒CV系列下被看好，符合AEC摄政三世数量较少。从1952年到1966年有452利兰泰坦PD2和PD3交付（尤其是包括300 PD2S与MCCW猎户机构在1954-56电车更换）。随着移动到后置引擎双层巴士，588利兰亚特兰蒂斯与亚历山大机构参加1965年和1981年之间的舰队。随着亚特兰蒂斯的灭亡，标准总线是利兰奥林比安双层带东部教练作品或亚历山大RH型机构（296 1982年和1993年之间）。沃尔沃收购利兰汽车后，洛锡安保持忠诚对沃尔沃奥海底盘，以134亚历山大RH和皇家型机构1994年和1997年之间，这些被购买的最后一步，入口公交车。 95年连续利兰操作洛锡安和它的前辈截至2009年3月14日与去年利兰奥运选手的退出。随后，低地板双层巴士已购买。这些都包括丹尼斯三叉戟2与Plaxton总统和亚历山大ALX400机构，沃尔沃B7TL和B9TL与Plaxton总统和怀特蚀双子机构，以及少数斯堪尼亚OmniCity的。战后单渡轮由盖伊阿拉伯，戴姆勒CV系列，克罗斯利SD42，布里斯托尔L型，利兰​​御虎和奥运会，和苏格兰的阿尔比恩小批量。在1959年至1960年，大约100利兰虎崽与Weymann尸体被购买，以取代各类发动机前置单渡轮。在1961年一个孤立的雷兰德豹交付。这是一个36“长的总线的编号101（注册YSG101），这是显着的一个非常早的例子（在英国），用于执行亚历山大的长期运行的Y型体的第二以往例，并用于被完成，以三套门实验standee布局。 1966启用除去在复​​活节路废弃的铁路桥梁的忙利斯圆形服务转换为双层操作。许多幼虎被出售给Ulsterbus，单甲板船队明显下降。十多个Y型豹（以较传统的规范）于1975年购买了，和10 1974年贝德福德YRTS类似的主教练规范团体教练后，车队只有1个赛季被降级。二十双门利兰国民抵1982年至1985年，随后的12个双门利兰山猫在1991年以后，一些翻新二手侨民被购买了的招标服务的使用。自从搬到低地板公交车，丹尼斯/ Plaxton超级指针飞镖和沃尔沃B7RLE /怀特蚀城市已经青睐，单德克斯在舰队的数量有所增加。小巴和短轴距midibuses尚未使用大量由洛锡安，虽然有些midibuses以前一直用在不太繁忙的航线。十大塞登奔宁四是在1973年，这些收购在1981年被改为18利兰崽，这反过来又让位给129米丹尼斯飞镖与亚历山大短跑机构在1992年当飞镖交付他们是唯一的非利兰汽车舰队。 2001年，这五个飞镖出售给约克夏牵引。这仍然是那些逐渐级联到Mac旅游子公司，直至其被Optare独奏的SR在2008年更换。从1969年到2001年洛锡安青睐的双门车，其中最小的加载时间，允许同时登机（前门）和下车（从后门）。然而，在2002年作出决定，只购买单门车，显然是为了阻止欺诈性诉讼，声称该驱动程序关闭了后门，当他们退出。有早期的低地板双门车转换成单门的一个持续的计划。直到最近，洛锡安和它的前辈经营的小巴士车队。 1976年之前，大多数教练都是轻便型（主要是贝德福德），但后来利兰豹，老虎和丹尼斯标枪购买的。的怪胎（因为它是迄今为止100％英国洛锡安舰队进口）是丰田minicoach，新的1993年。教练操作，以集中在舞台上的服务和开顶观光旅游倒闭。当前车辆洛锡安巴士拥有现代化的机队按国家标准，5.6年的平均车龄。 9月1日，2009年的主要服务车队是所有低地板.. 大部分目前主要服务车队包括：单甲板丹尼斯飞镖SLF与Plaxton指针2机构沃尔沃B7RLE与怀特蚀市机构沃尔沃B7RLE与怀特蚀都市2机构 Optare独奏简 - 在使用上MacTours服务的61和69 双层丹尼斯三叉戟2与Plaxton总统机构沃尔沃B7TL与Plaxton总统和怀特蚀双子机构沃尔沃B9TL与怀特蚀双子机构沃尔沃B9TL与怀特蚀双子星座2机构斯堪尼亚OmniCity 五亚历山大ALX400健全的三叉戟也运行在主舰队（501-505），但所有这些现在已经转换为开顶巴士的城市观光旅游。 Plaxton总统浓郁506-508也被转换。目前的交付从沃尔沃/莱特组合绘制。所有车辆都配有内部和外部的CCTV摄像机和出租车收音机，乘客和驾驶员的安全，公交专用道的执法和协助警方，虽然他们也已经在针对公司自身的驱动程序操作使用。示威洛锡安有不时有示范车服务的主力舰队。著名的例子包括以下内容：在上世纪90年代造模洛锡安沃尔沃B10L /赛夫勒单双层（156，L456 JCK）评价低地台巴士。它是由沃尔沃拥有，但画中的轻轨洛锡安茜草/白色制服，用另外的文字广告总线的低地板大自然。在2005年洛锡安造模采用铰接式希斯潘诺的柔韧总线的概念浓郁沃尔沃B7LA（888，FJ53 LZZ）在伦敦的红色和灰色的色​​彩搭配应用丑角钻石乙烯基。没有订单遵循了这一试验，而其他地方的公交车去了，但对于2008/9斯堪尼亚前示威北极被用于购买在X48停车换乘使用上的X48特殊的花名册。斯堪尼亚北极已被撤出的服务，并已转移到诺丁汉市交通运输。的东Lancs浓郁斯堪尼亚OmniDekka双层（999，SN04 CPE）被送到新洛锡安的丑角号衣，在贷款从斯堪尼亚。虽然这是其今年的贷款后，返回到它的主人，审判导致的空中链路服务购买斯堪尼亚OmniCity双层巴士。其他示威者被审判，其中包括CITARO BX02 CMK，在21世纪初。在2008年9月莱特经络壮丁NL273F抵在贷款从文的评价旁边的许多怀特蚀城市组成的舰队富力沃尔沃B7RLEs。它有丑角和字母的品牌停留期间申请了49路线。主力舰队号衣和品牌路线传统，爱丁堡公司，洛锡安区交通运输（LRT）和洛锡安有巴士茜草à制服（暗红色）和奶油色（白色），与之相配的茜草人造革座椅。有些教练层次利兰奥林比安/亚历山大RH-型和沃尔沃奥海/亚历山大Royales已经画在同一个方案，但用红色代替茜草。这些车辆没有品牌的，但被发现通常只上线15 / 15A。虽然洛锡安历来保持着统一的制服为所有公交车，低地板车辆交付见过引入了一个新的标准制服。低地板车辆也看到路线的品牌逐渐被越来越多地用于洛锡安。路线的品牌凸显了某些服务使公交车更容易在整个爱丁堡和洛锡安地区的要看准路线。在1999-2000年，新的“丑角”号衣引入的所有新交付的车辆，包括所有的白色，与茜草下踢脚薄薄的红色分离条纹和红色的前面板。黄金和茜草重叠钻石加到后部宿舍和车辆的后部。红色正面作用是distinguish从全在爱丁堡白首的临近洛锡安车辆。号衣进行了简化，2002年的钻石从不同的位置为起点，不再互相重叠。这个新的涂装是为了强调这些总线的低地板可访问性以及也从比通过总线的寿命茜草涂料更耐用的好处。丑角号衣没有被追溯应用至旧车辆的车队，与亚历山大皇家浓郁的奥运选手，最后车辆在传统茜草和白色计划，当这些车辆在2009年撤回该制服离开洛锡安舰队也将交付使用。原来，12公交车已经被打上了路线35，但2007年11月一个类似的数字总线，10前空联和两个从2004年交付三叉戟中，被打上了35本精选紫色圆圈名称为“机场-Holyrood政务通“和紫色圆圈上方两侧的路线说明。某些单德克斯有额外的品牌推广Nightbus网络。不时地，一些总线将具有环绕式广告应用，无论是对整个总线，整个侧或总线的整个背面。 Ridacards做广告在老奥运选手的整个侧面。此前，服务22和30个品牌，但与22转换成双层的操作在2009年的1月18日，该服务失去了品牌。 30也失去了它的品牌，因为习惯就可以了丹尼斯飞镖从22个服务，取而代之的是级联沃尔沃B7RLE的。 Penicuik市领的巴士路线37，47和X47爱丁堡和Penicuik之间被冠以“Penicuik连城”，用蓝色鞋面和车顶轮廓线，以及红色和换位踢脚茜草的位置。扑克牌主题的沃尔沃汽车B7TL /莱特双子座在王子街扑克牌品牌路线44。单层巴士服务29顷烙上了制服和口号“最佳交易”额外的红色，而类似的巴士服务49携带海军/蓝版的这个方案，并与品牌口号“的领袖该包“。 采用低地板计划四个双层路线，或已经基于一个扑克牌主题，结合路线编号西装的象征; 三号干线/ 3A是“俱乐部级 - 整个城市和洛锡安”额外黄色的鞋面和车顶和黑色的“俱乐部”的象征。路线26是“东到西穿过城市的心脏”的车顶轮廓线具有红色，甲板和一个大的“心脏”有一个箭头符号（至2009年中）之间的金路线31是“王牌黑桃 - 跨越城市和洛锡安切割”与橙色的鞋面和车顶线条，与黑色黑桃象征。路线44是“服务与耀”用黑色的鞋面和车顶轮廓线和一个黄色菱形符号。 “连接”品牌 2009年中见证了“连接”的品牌，第一个例子是红色为主的“26连接：Clerwood，市中心，西顿金沙/ Tranent”这取代了早期的扑克牌主题。第二个例子适用于新，车的车辆路线22，与传说“22连接：酒店位于Gyle +爱丁堡公园，城市中心，海运大厦”这里的基本颜色是粉红色的。 “放大到动物园”的广告洛锡安322，沃尔沃B9TL赖特双子座2，在26号干线连接的红色制服和缩放到动物园斑马广告 2009年月看到洛锡安进入一个为期两年的合同与爱丁堡动物园打造10辆戴着动物为主题的广告设计过路线26'连接'的品牌舰队。五变异的存在，在两车各:: “损益中确认任何人？” - 特色的黑猩猩 “下潜” - 企鹅 “有一个Purrfect一天” - 老虎 “走得更快条纹” - 斑马 “起飞！” - 彩虹吸蜜鹦鹉旅游 旅游业务的历史洛锡安曾操作使用白穿制服的教练城市观光。后来，亚特兰蒂斯人受雇于同一制服，带百叶窗的城市之旅。这些身着白色制服后，用短短的蓝色细节的更新版本。爱丁堡经典游成立于1989年利用开顶亚特兰蒂斯，后来奥神，这与指南星期五竞争。这是因为在城市中心，机场路线指南周五引入竞争的结果。公交车穿着蓝白相间的制服，各持一个名字egScottish星，洛锡安星和高地星。洛锡安还经营开顶之旅在牛津（与本地运营商Tappins一起）和剑桥大学在经典游身份。 2000年7月洛锡安成为一个运营商第一次参加城市观光的特许经营模式，品牌重塑和提升经典游。洛锡安购买的第一目的建造的低地板开篷巴士，在城市观光fleetnamesà格子呢方案。经典之旅被彻底改造成城市观光红计划由2001年5月2002年5月市观光收购其最大的竞争对手指南周五。这导致了周五指南爱丁堡舰队被吸收到洛锡安，留下洛锡安作为唯一的旅游经营者在城市。特别巴士服务之前已运行的乔治街到经土堆爱丁堡城堡。该服务使用至少两个富力飞镖短跑运动员，在专用的整体涂装。爱丁堡巴士旅游洛锡安游览车（左起）：苹果之旅，大气磅礴之旅，城市观光和爱丁堡之旅，在韦弗利大桥。此外，下方的空中巴士最右边，以及Waverley火车站洛锡安经营数开顶双层观光巴士服务，通过它爱丁堡巴士旅游分公司在四个不同的品牌：城市观光，爱丁堡旅游，苹果旅游和宏伟之旅。城市观光游是洛锡安经营为一体的城市观光品牌的特许经营权。所有游览车从韦弗利大桥东侧操作，相反的韦弗利车站（爱丁堡的主要火车站）。旅游可以登上的地方下车全天从跳那里和其他选定的地点上下车的基础。城市观光，旅游爱丁堡和Mac游参观老城区，新城区，卡尔顿山，荷里路德宫和城堡，虽然略有不同的路线。雄伟壮观的旅游工作在荷里路德和新城长循环，通过植物园，海岸在海运码头，前皇家游艇不列颠尼亚号的网站。 Mac的旅游操作使用AEC马路大师公共汽车暗红色和奶油色制服，用见爱丁堡以复古巴士品牌。爱丁堡旅游和宏伟的旅游操作转换前主洛锡安舰队利兰奥运选手。爱丁堡旅游巴士穿浅绿色和​​奶油色版指南周五制服了一些指南周五fleetnames，而大华旅游穿着蓝色和黄色号衣一些红色条纹。市旅游工作的转换前的主力舰队奥运选手的混合物，内置Plaxton总统4宗旨富力丹尼斯三叉戟，最近，转换前主力舰队丹尼斯三叉戟。这些穿在印花布城市观光的红色涂鸦方案，提供本地化的品牌。 乘坐公交车到达景点除了中部地区的景点，在爱丁堡和超越郊区其他几个著名的旅游景点由洛锡安总线进行访问：爱丁堡动物园：12，26，31，X48 皇家游艇：1，11，22，34，35，36 植物园：8，23，27 罗斯林教堂：15 劳瑞斯顿城堡​​：24 蝴蝶和昆虫世界：3 / 3A，29 洛锡安雪上运动中心：4，15 / 15A Newhailes套房：30 Mac的旅游巴士服务 Mac的旅游马路大师总线，与英格利斯顿停车换乘公交的背后 Mac的旅游经营单位，除开顶之旅，也是工作在爱丁堡两条巴士线。直到2008年，这些都是用车队丹尼斯飞镖亚历山大短跑midibuses，一旦在主洛锡安舰队发现了一种工作，但他们现在已经被替换Optare独奏SR巴士。路线69是一种正常的巴士服务，并穿着同样的制服丑角的洛锡安低地板舰队，虽然“苹果之旅”fleetname使用。路线61是操作的标准人寿保险公司，谁在这个城市办事处的快递服务。这些戴上印花布黄色号衣，与标准人寿的品牌。 Mac的旅游巴士制服也被应用到从西方获得的并进行了重新修整了原来的图案伦敦的马路大师的绒头3 1990梅赛德斯 - 奔驰709D小巴（27-29）。这些公交车现在已经售出。机场服务洛锡安操作爱丁堡机场位于城市西部的标准，快递服务和班车服务。标准公交车洛锡安双层服务的35和夜间巴士服务N22终止在机场。虽然路线35不叫在王子街，它与标准的总线网络，在这些地方的许多其他服务相交：位于Gyle中心（2，12，18，21，22，24）卡尔德路（3 / 3A，25，20，25，30，32，33，34）斯莱特福德路（4，44 / 44A）洛里斯顿广场（2，41，42）南桥（8，29，37，47）复活节路南（5，15 / 15A，19，26）利思十字路口（7，10，13，14，16，49）海运大厦（1，11，22，34，35，36）空联100 路线100“空联”牌公交车本公司经营，致力于有限的一站式服务，100路，到机场距离Waverley桥沿科斯托菲娜道。该服务使用专用运输车队，特价机票和自己的网站。橙色的翅膀的“A”标志装饰的Web站点和车辆的内部/外部。空中100票可向司机购买，从机场亭，或在网上（必须打印）。只有这些车站的空中链路100服务电话：韦弗利大桥西区（宣伟广场）干草市场韦斯特科茨默里爱丁堡动物园鼓布雷梅伯里希尔顿酒店机场该联营航空机队包括波兰建斯堪尼亚OmniCity配备了教练座椅，行李空间，和一些火车车厢像座和表安排双层巴士。公交车穿白色和浅/深蓝色特殊的制服，与橙色的细节设计，引入了转化为低地板公交车。该服务之前由奥神在前面的航空公司蓝色制服操作。公司的做法（有可能作为合同条款和条件的结果）已经取代空联车每四年。这使得更换车辆适当的修改，以标准规范后，通过级联主力舰队。它是可能的，虽然该服务使用的车辆类型，是不是在主力舰队的电流特性，这个级联的做法将会继续，甚至。停车换乘爱丁堡现有的和拟议的停车换乘站点的网络。洛锡安X48巴士有限公司停止现在只能运行在高峰时间。在非高峰时段，服务48将停止运行所有站。洛锡安巴士拨打这些网站：电流英格利斯顿A8（西） - 35，X48（峰值），48（外峰）赫米斯顿A71（西） - 25，34（X25 / 45高峰时段只） Newcraighall A1（东） - 30（停在主路专用） Sheriffhall A7（南） - X48（峰值），48（外峰值），49 Straiton A701（南） - 47，X47，67 Wallyford A199（东） - 44，44A 标准票价和Ridacards适用于这些服务。服务合同爱丁堡大学穿梭巴士洛锡安目前在学期工作时间为爱丁堡大学的零票价穿梭巴士服务，连接国王的南部校园建筑与中央校区。此服务可拾取并设置在上下国王的建筑物和乔治广场，与另外一组下来巴克卢街。该服务仅提供给学生和员工。在2006/7这项服务是使用沃尔沃奥林匹亚皇家浓郁型的主力舰队公交车提供，在标准的制服，用绿色显示盲区“特殊服务”。国王的建筑也是一个备用周一至周六总站路线41，交替Craighouse每一秒的旅程。第四旅截至2007苹果之旅已经经营的巴士在第四旅提供departues从韦弗利大桥为他们的各种旅游和福斯湾的游船。所使用的总线是皇家亚历山大浓郁沃尔沃奥海433（P433 KSX），而不是如显示在第四旅游网站，北县富力奥海。它承载着镶在目的地瞎特殊的黄色和蓝色的整体涂装。公交433有一个以前的航海方面，此前已经用在现在已经停产限停快递服务X50皇家游艇在海运码头，穿着类似的专用遍布制服。驾驶培训洛锡安保持与缔训练舰队驾驶员培训学校，由撤回或从主舰队拍摄的车辆。舰队穿的印花布黄色号衣与驾驶员培训标牌和“驾驶巴士与我们'标志。目的地盒通常消隐了这些车辆。驾驶培训车辆在历史上被抽提取自车辆的主力舰队。而奥海双层巴士一直是车队的最近主体，最近有一招超级指针镖单渡轮。这是由于最近的立法变化，需要用于PCV测试车加装了ABS。