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原创 MATLAB中基于集中质量法的六自由度齿轮弯扭耦合动力学建模与数值计算：时变啮合刚度、齿侧间隙的数学推导与振动分析

我们将采用集中质量法进行建模，并利用ODE45进行数值计算，以实现对齿轮水平和竖直方向的振动位移、振动速度、振动加速度、轮齿间动态啮合力、相图、庞加莱图、分岔图和频谱图的输出。我们将利用ODE45计算齿轮的运动轨迹，并输出齿轮水平和竖直方向的振动位移、振动速度和振动加速度。除了求解齿轮的振动位移、振动速度和振动加速度外，我们还将输出轮齿间动态啮合力、相图、庞加莱图、分岔图和频谱图。输出齿轮水平和竖直方向的振动位移、振动速度、振动加速度、轮齿间动态啮合力、相图、庞加莱图、分岔图、频谱图。

2024-05-04 19:43:51 567

原创 Python+Django+Mysql个性化图书推荐系统图书在线推荐系统基于用户、项目、内容的协?

系统根据用户的行为和喜好标签等信息，向用户推荐热门图书和个性化推荐图书，提高用户的浏览体验。

2024-05-04 19:42:21 529

原创深入了解电源PFC：TI单相三相维也纳VIENNA无桥整流器的原理，包含设计案例、原理图和PCB资料

总之，本文围绕电源PFC入门、TI的单相和三相维也纳无桥整流器以及相关的原理图和PCB资料展开了详细的介绍。维也纳整流器是一种高效且可靠的PFC技术，通过控制输入电流和电压之间的相位差，来实现对电源功率因数的校正。TI的单相和三相维也纳无桥整流器采用了先进的控制算法和高性能的电路设计，能够有效提高电源的功率因数，并减小谐波干扰。在本文中，我们将重点介绍一个PFC设计案例，该案例中包含了大量与PFC相关的资料。通过这些资料，读者可以深入了解PFC技术的原理和实现方式，并根据自己的需求进行相应的设计和应用。

2024-05-04 19:40:50 879

原创模型预测控制（MPC）在混合动力汽车能量管理策略开发上的运用。 [1]利用车速预测模型

2]动态规划算法作为全局优化的代表，恰好作为模型预测控制的算法求解器，再与车速预测模型结合实现基于模型预测（MPC）的能量管理策略的预测时预内的局部最优近似全局最优的优化效果，实现混动车辆的燃油经济性最优！[1]利用车速预测模型（BP或者RBF神经网络，预测模型资料也有发在其他链接）根据预测的信息对车辆进行优化控制，可以对混动汽车的能量管理具有一定的参考意义。提供动态规划算法程序（DP）神经网络预测模型程序（GA-BP/RBF）=模型预测控制。逆向迭代，正向求解（混动整车能量管理做到全局最优）

2024-05-04 19:39:22 168

原创 Comsol热-流-固四场耦合增透瓦斯抽采，包括动态渗透率、孔隙率变化模型，涉及pde模块?

Comsol热-流-固四场耦合增透瓦斯抽采，包括动态渗透率、孔隙率变化模型，涉及pde模块等四个物理场，由于内容可复制源文件。以上相关代码,程序地址：http://wekup.cn/773909698378.html。

2024-05-04 19:37:50 242

原创 HFI高频方波注入方案stm32f405 无感FOC控制直接闭环启动永磁同步电机无感控制，0速

总结起来，本文介绍了一种基于stm32f405芯片的HFI高频方波注入方案，该方案可以实现PMSM的无感FOC控制，直接闭环启动，并保持堵转时的扭矩。在本文中，我们将介绍一种基于stm32f405芯片的HFI高频方波注入方案，该方案可以实现PMSM的无感FOC控制，直接闭环启动，并保持堵转时的扭矩。最后，进行角度和速度的双闭环控制，实现零速启动运行。包括完整的cubemx配置文件，mdk工程，原理图和开发笔记，初始角度检测仿真，代码全C语言，宏定义选项均有中文注释，方便我植到自己的项目中。

2024-05-04 19:36:17 429

原创遗传算法配送中心选址问题matlab求解可以修改需求点坐标，需求点的需求量，备选中心

其次是交叉操作，通过交叉两个备选中心组合的基因，产生新的备选中心组合。最后是变异操作，通过随机改变备选中心的位置或者新增、删除备选中心，使得新的备选中心组合具有更好的探索性。一般来说，适应度函数可以考虑各个需求点与备选中心的距离、需求点的需求量等因素，以及配送中心个数的限制。在配送中心选址问题中，我们可以将每个备选中心的坐标看作基因，通过遗传算法的优化过程，找到最佳的备选中心组合。然而，在现实生活中，由于市场需求的变化和不确定性因素的存在，传统的方法往往无法给出最优的解决方案。

2024-05-04 19:34:48 416 1

原创基于拓展卡尔曼滤波的车辆质量与道路坡度估计车辆坡度与质量识别模型，基于扩展卡尔

摘要：车辆质量和道路坡度是车辆行驶中的两个重要参数，对于车辆的性能评估和控制具有重要意义。仿真结果表明，该模型能够准确估计车辆的质量和道路坡度，并且具有较高的实时性和稳定性。该方法通过分析车辆的加速度和道路坡度的关系，利用EKF算法对道路坡度进行估计。与传统的道路坡度估计方法相比，该方法具有更高的精度和鲁棒性，并且能够在不同路况下准确估计道路坡度。首先，提出了一种基于递归最小二乘法（RLS）的车辆质量估计方法。车辆的质量和道路坡度是车辆动力学行为的重要参数，对于车辆的操控性能、能耗和安全性具有重要的影响。

2024-05-04 19:33:18 529

原创（附带word报告）并联型有源电力滤波器APF simulink仿真利用基于瞬时无功功?

APF的控制算法对其性能和效果起着至关重要的作用。该算法通过对电网电流和电压的采样，计算出瞬时有功功率、瞬时无功功率和瞬时视在功率，并通过对比计算得到的瞬时无功功率和瞬时视在功率的相位差，判断谐波电流的存在和大小。通过对仿真结果的分析和对比，我们验证了基于瞬时无功功率理论的ip-iq谐波检测算法在三相三线制并联型APF控制系统中的有效性和可行性。尽管本文的仿真结果表明了基于瞬时无功功率理论的ip-iq谐波检测算法的有效性，但由于电力系统的复杂性和差异性，仍然需要进一步研究和实验验证。

2024-05-04 19:31:51 627 1

原创 5MW海上永磁风电直驱+1200V风电并网simulink仿真！采用矢量控制，混合储能采用超级电?

研究结果表明，混合储能技术可以提高系统的储能效率和响应速度，从而提高风电系统的可靠性和稳定性。本文以5MW海上永磁风电直驱系统为研究对象，通过采用矢量控制和混合储能技术，探讨了其在1200V风电并网中的Simulink仿真模拟。通过分析矢量控制技术在系统中的应用、混合储能技术的优势以及滑动平均滤波算法的功率分配特性，得出了对海上风电直驱系统优化设计的建议。矢量控制技术的引入，提高了系统的稳定性和控制精度，有效提高了风电系统的发电效率。标题：5MW海上永磁风电直驱系统中的矢量控制与混合储能研究。

2024-05-04 19:30:16 393

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