动规-买车票(Ural1031)

Ekaterinburg城到Sverdlovsk城有直线形的铁路线。两城之间还有其他一些停靠站,总站数为N。各站按照离Ekaterinburg城的距离编号。Ekaterinburg城编号为1，Sverdlovsk城编号为N。

 

 

 

 

某两站之间车票价格由这两站的距离X决定.

 当0<X<=L1时，票价为C1元.

 当L1<X<=L2时，票价为C2元.

 当L2<X<=L3时，票价为C3元.

当两站距离大于L3时没有直达票，所以有时候要买几次票做几次车才行。比如，在上面的例图中，2-6没有直达票，有几种买票方法可以从2-6，其中一种是买C2元的2-3车票，再买C3元的3-6车票。

给定起点站和终点站还有L1,L2,L3,C1,C2,C3，求出要从起点到终点最少要花多少钱.

 

预处理

    很容易想出一个N^2的预处理,但是那样是会超时的.由于尽量要让车站离得远(费用是一样的啊      )因此在每种收费情况下,每个车站的以前状态车站一定是递增的序列.这里是只要O(N)的程序:

     for j:=1 to 3 do

      begin

        k:=en-1;

        for i:=en downto be do

           begin

              while(way[i]-way[k]<=l[j])and(k>=be) do dec(k);

              p[i][j]:=k+1;

           end;

      end;

数组P[i][j]表示的是I状态的第j种以前状态.

 

动态规划的部分

for i:=be+1 toen do             {枚举当前状态}

  begin

   cost[i]:=maxlongint;

   for j:=1 to 3 do                  {枚举以前状态}

    begin

if  (p[i][j]<>i) and (cost[i] >cost[p[i][j]] + c[j]) then cost[i]:=cost[p[i][j]]+c[j];

    end;

  end;