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原创 COMSOL变压器三维仿真振动噪声温度变压器磁致伸缩振动噪声，形变，受力

综上所述，利用COMSOL进行变压器振动噪声、温度和电流电压负载的计算和分析是非常可行的。通过仿真模拟，可以准确地评估变压器的振动噪声水平、温度分布和负载情况，为变压器的设计和优化提供参考。未来的研究可以进一步深入挖掘变压器的振动噪声和温度控制方面的问题，并提出相应的解决方案和优化策略。在变压器的运行过程中，由于电流和电压的变化，会导致磁场的形变和磁致伸缩效应，进而引发振动噪声。另外，在变压器的运行过程中，温度的控制也是至关重要的。因此，对变压器的温度进行准确的计算和分析，有助于预测和避免设备的过热问题。

2024-03-18 09:19:28 736

原创信捷XDH系列PLC追剪飞剪电子凸轮程序模板

通过对信捷XDH系列PLC追剪飞剪电子凸轮程序模板的研究与应用，本文详细介绍了该模板的定长追剪和飞剪模式，并分析了定标飞剪和追剪模式的功能。摘要：本文通过对信捷XDH系列PLC追剪飞剪电子凸轮程序模板的研究与应用进行深入分析，介绍了该模板的定长追剪和飞剪模式，以及定标飞剪和追剪模式的功能。通过该模式，用户可以设定追剪的长度，以实现对工件的准确处理。关键词：信捷XDH系列PLC、追剪、飞剪、电子凸轮、程序模板、定长追剪、飞剪模式、定标飞剪、追剪模式、PLC程序、信捷触摸屏HMI、软元件分配表。

2024-03-18 09:13:36 1148

原创基于单矢量控制的永磁同步电机模型预测电流控制Simulink仿真模型

下图展示了本方法的Simulink仿真模型。针对具体被控对象(PMSM)，建立定子电流预测模型，然后通过采集当前时刻的定子电流值来计算得出对应的电流环输出，以预测模型替换了PI控制器后，省去设计控制器时困难的参数选取，避免了PI控制器惯有的超调等问题，并且预测控制比传统PI控制的动态响应更快，鲁棒性更强。预测计算得到下一时刻的定子电流值于在线寻优过程中能够依据控制目标的要求进行优化，代价函数的构造可根据不同要求设计成不同形式，除了能够完成基本电流控制之外还具备实现多目标综合优化的能力，如考虑开关损耗等。

2024-03-18 09:09:23 525

原创改进滑膜控制与传统控制的永磁同步电机PMSM仿真模型

本文通过设计三种控制方法，包括PID调速控制器、传统滑模调速控制器以及最优滑模调速控制器，来改进滑膜控制与传统控制的永磁同步电机（PMSM）的性能。在传统滑模控制器的基础上，采用一种积分性能最优滑模面来替代传统的定常滑模面，并设计了一种以滑模控制中动态误差为性能指标的最优滑模控制器。在传统滑模控制器的基础上，用一种积分性能最优滑模面取代传统的定常滑模面，设计了一种以滑模控制中动态误差为性能指标的最优滑模控制器。相关代码,程序地址：http://lanzoup.cn/761483065625.html。

2024-03-18 09:06:30 534

原创新型内置式永磁同步电机设计

由于传统内置式永磁同步电机的气隙磁密没有表贴式波形好，表贴式气隙磁密波形接近正弦波，而传统内置式的气隙磁密波形接近方波，因此设计了一款新型内置式永磁同步电机，采用梯形磁密波来逼近正弦波的方法，既能保证电机具有表贴式的磁密正弦波形，又使电机具有内置式的弱磁扩速性能。在未来的研究中，还可以进一步优化新型内置式永磁同步电机的设计，探索更高效的控制策略，以进一步提高电动汽车的性能，并推动新能源汽车的普及和发展。驱动电机及其控制策略是纯电动汽车的核心部分，并且要满足电动汽车的高效率，宽调速范围以及高过载能力的要求。

2024-03-18 09:00:33 510

原创锂电池温度检测Comsol仿真软包锂电池表面温度变化仿真模拟，不同位置探针测温

在仿真模拟中，我们可以通过设置探针与电池的接触热阻和探针材料的热导率等参数，模拟出探针测温的效果。通过建立锂电池热传导模型和温度探针模型，我们可以模拟锂电池表面温度的变化，并评估不同位置探针的测温效果。首先，我们需要了解锂电池的温度特性。因此，准确测量和控制锂电池的温度，可以有效预防过热和过冷等安全隐患，同时也有助于提高电池的循环寿命和能量密度。在我们的仿真模型中，我们将考虑锂电池的热传导特性和探针的测温原理。此外，我们也可以通过改变探针位置和参数设置，优化温度检测方案，提高温度测量的精度和可靠性。

2024-03-18 08:58:56 673 1

原创微环谐振腔的光学频率梳matlab仿真微腔光频梳仿真

本文通过对微环谐振腔的光学频率梳进行Matlab仿真，研究了光学频率梳的建模方法以及其中的关键因素。同时，我们对光学频率梳的延展性进行了分析，结果表明光学频率梳的性能和稳定性可以通过调节各种参数进行调控。本文研究了微环谐振腔的光学频率梳的Matlab仿真。我们在仿真中考虑了Lugiato-Lefever方程的求解、色散效应、克尔非线性效应以及外部泵浦等因素，研究了光学频率梳的可延展性。光学频率梳是一种具有均匀频率分布的光脉冲序列，其独特的频谱结构使其在光频率测量、光通信和光频率合成等领域具有广泛的应用。

2024-03-18 08:57:55 647

原创高压无桥PFC原理图PCB源代码资料

首先，我们来了解高压无桥PFC技术的原理图。功率因数校正电路则在桥式整流电路后面，通过监测输入电流的相位和幅值，实时调整开关管的导通时间，从而实现功率因数的校正，提高电源的效率。首先，它能够显著提高功率因数，降低电网对电源的负载，减少能源的浪费，符合节能环保的要求。其次，高压无桥PFC技术在整流电路中采用了电流型控制，能够实现精确的电流调节，保证输出电压的稳定性。此外，对于高压无桥PFC技术的源代码资料的开发和维护，需要注重代码的可读性、可维护性和稳定性，以提高代码的质量和工作效率。

2024-03-18 08:55:23 363

原创基于永磁同步电机旋转高频信号注入法零低速无位置控制仿真

与传统的高频方波信号注入法相比，旋转高频信号注入法具有更小的噪声和更低的损耗。本文介绍了一种基于永磁同步电机旋转高频信号注入法的零低速无位置控制仿真方法，通过该方法可以实现对电机的高精度控制。基于永磁同步电机旋转高频信号注入法的零低速无位置控制仿真方法具有较小的噪声和较低的损耗。本文通过实验证明了旋转高频信号注入法在低速情况下的优势，并提供了一个非系统自带的PMSM模型，便于读者运用于实际项目中。在低速100rpm下，通过旋转高频信号注入法实现了永磁同步电机的零低速无位置控制。旋转高频信号注入法；

2024-03-18 08:54:21 314

原创采用无迹与扩展卡尔曼滤波进行路面附着系数估计

然后，我们将介绍估计模块。具体的实现方法是，首先利用dugoff轮胎模块获取车辆的纵向和横向力信息，然后使用整车模块模拟车辆的动力学行为，得到车辆的加速度、速度和位移等信息。通过采用dugoff轮胎模块和整车模块，结合Simulink现有的滤波模块，我们可以实现对车辆路面附着系数的准确估计。在本文中，我们以无迹卡尔曼滤波和扩展卡尔曼滤波为基础，结合dugoff轮胎模块和整车模块，实现了对车辆路面附着系数的估计。通过对这些信息的处理，我们可以实时地估计出车辆的路面附着系数，并对车辆的控制策略进行优化。

2024-03-17 10:59:53 452

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